永州薩登3kw汽油發(fā)電機(jī)常鋒植保無人機(jī)充電dlin9285

隨著現(xiàn)代社會(huì)對(duì)需求的不斷增大，發(fā)電機(jī)組的發(fā)電功率與日俱增，同時(shí)機(jī)組的發(fā)熱量也不斷增大。由于機(jī)組常常建立在氣候條件惡劣的偏遠(yuǎn)地區(qū)，為了保證機(jī)組不受外界自然環(huán)境的影響，機(jī)組通過機(jī)艙罩與外界環(huán)境隔絕，處于半封閉狀態(tài)。機(jī)組發(fā)熱量的增大將會(huì)導(dǎo)致機(jī)艙內(nèi)產(chǎn)生溫升，機(jī)艙內(nèi)溫度過高將會(huì)導(dǎo)致齒輪箱內(nèi)的潤滑油粘度下降，齒輪間潤滑油膜變薄，加劇了傳動(dòng)部件的摩擦磨損。一旦溫升加劇或齒輪箱長期處于高溫運(yùn)行狀態(tài)，就會(huì)導(dǎo)致齒輪箱發(fā)生磨損、膠合等其他失效形式。此外機(jī)艙內(nèi)溫度過高還會(huì)導(dǎo)致其他電氣元件的失效，影響機(jī)組的平穩(wěn)運(yùn)行，其中為嚴(yán)重的是艙內(nèi)溫升過高將會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)散熱能下降，引發(fā)繞組絕緣層失效，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)電機(jī)發(fā)生局部短路，嚴(yán)重時(shí)將會(huì)燒毀發(fā)電機(jī)甚至于危害發(fā)電機(jī)組的安全。

    現(xiàn)有機(jī)艙的冷卻形式主要有自然風(fēng)冷、強(qiáng)制風(fēng)冷及空調(diào)冷卻系統(tǒng)。自然風(fēng)冷依靠空氣的自然流動(dòng)對(duì)機(jī)組進(jìn)行冷卻，主要適用于功率小的機(jī)組。空調(diào)冷卻系統(tǒng)雖然冷卻能較好，但是安裝費(fèi)用高昂且需要定期維護(hù)，這些缺點(diǎn)限制了空調(diào)冷卻系統(tǒng)的推廣。目前在機(jī)組中應(yīng)用為廣泛的就是強(qiáng)制風(fēng)冷系統(tǒng)，其的優(yōu)點(diǎn)就是價(jià)格低廉且維護(hù)成本低，但是如果散熱布局結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理則會(huì)造成機(jī)艙內(nèi)噪聲嚴(yán)重、機(jī)艙內(nèi)溫度場分布不均及熱載荷積聚等問題。對(duì)于機(jī)艙散熱布局的優(yōu)化己經(jīng)成為了機(jī)組進(jìn)一步發(fā)展的關(guān)鍵問題之一，也是的主要研究內(nèi)容。

永州薩登3kw汽油發(fā)電機(jī)常鋒植保無人機(jī)充電

4KW開架數(shù)碼變頻汽油發(fā)電機(jī)
品牌 薩登SADEN
型號(hào) DS4200i
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) QD172i
發(fā)動(dòng)機(jī)類型 四沖程、單缸、風(fēng)冷、OHV
發(fā)動(dòng)機(jī)功率R（KW） 4.5kW/3600rpm
缸徑×行程 70mm×55mm
排量(CC) 212cc
壓縮比 8.5:1
機(jī)油容量(L) 0.6L
燃油箱容積(L) 7L
燃油類型 90#以上無鉛汽油
燃油消耗率（G/KW.H） ≤390g/Kw.h
潤滑油型號(hào) 10W-40或更高等級(jí)
潤滑方式 飛濺潤滑
連續(xù)運(yùn)行時(shí)間(50%負(fù)載) 8h
額定功率（KW) 3.2kW
可達(dá)功率(KW) 3.5kW
交流電壓 220V/110V
額定頻率(HZ) 50Hz   60Hz
噪音（dBA/7m） 65dBA
并聯(lián)功能 有
相數(shù) 單相
輸出質(zhì)量 ISO8528-5G2
電壓穩(wěn)定度 ≤1.3%
負(fù)荷功率因素 1
直流輸出 12V 8.3A
啟動(dòng)方式 手拉啟動(dòng) 
點(diǎn)火系統(tǒng) T.C.I
數(shù)顯表 液晶顯示表
結(jié)構(gòu)形式 開架型
發(fā)電機(jī)走輪 無
電瓶 (AH) 無
機(jī)器尺寸 （長*寬*高 mm） 500*350*490
凈重(KG) 29.8kg