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現有機艙的冷卻形式主要有自然風冷、強制風冷及空調冷卻系統。自然風冷依靠空氣的自然流動對機組進行冷卻，主要適用于功率小的機組?？照{冷卻系統雖然冷卻能較好，但是安裝費用高昂且需要定期維護，這些缺點限制了空調冷卻系統的推廣。目前在機組中應用為廣泛的就是強制風冷系統，其的優點就是價格低廉且維護成本低，但是如果散熱布局結構設計不合理則會造成機艙內噪聲嚴重、機艙內溫度場分布不均及熱載荷積聚等問題。對于機艙散熱布局的優化己經成為了機組進一步發展的關鍵問題之一，也是的主要研究內容。

1.2國內外研究現狀及問題綜述

    為了解決機組的散熱問題，國內外學者從不同的角度做出了廣泛的研究，這些研究為提高機組的綜合能提供了理論基礎和指導方向，其中主要的為以下三個方面的研究:

1. 2. 1機組部件發熱問題研究

    此類研究的主要研究對象是機組中的主要發熱源，通過研究齒輪箱及發電機等主要熱源的發熱機理，得出了相應熱源發熱量的數值計算方法，建立了部件熱力學分析模型。在此基礎上對齒輪箱及發電機內部的溫度場做出了分析，明確了內部溫度場的分布情況，針對部件在不同工況條件下的溫升變化，對部件的散熱系統做出了科學的設計和規劃，為研究機組的散熱能及氣流組織優化方法提供了寶貴的指導意義。

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4KW開架數碼變頻汽油發電機
品牌 薩登SADEN
型號 DS4200i
發動機型號 QD172i
發動機類型 四沖程、單缸、風冷、OHV
發動機功率R（KW） 4.5kW/3600rpm
缸徑×行程 70mm×55mm
排量(CC) 212cc
壓縮比 8.5:1
機油容量(L) 0.6L
燃油箱容積(L) 7L
燃油類型 90#以上無鉛汽油
燃油消耗率（G/KW.H） ≤390g/Kw.h
潤滑油型號 10W-40或更高等級
潤滑方式 飛濺潤滑
連續運行時間(50%負載) 8h
額定功率（KW) 3.2kW
可達功率(KW) 3.5kW
交流電壓 220V/110V
額定頻率(HZ) 50Hz   60Hz
噪音（dBA/7m） 65dBA
并聯功能 有
相數 單相
輸出質量 ISO8528-5G2
電壓穩定度 ≤1.3%
負荷功率因素 1
直流輸出 12V 8.3A
啟動方式 手拉啟動 
點火系統 T.C.I
數顯表 液晶顯示表
結構形式 開架型
發電機走輪 無
電瓶 (AH) 無
機器尺寸 （長*寬*高 mm） 500*350*490
凈重(KG) 29.8kg