莆田口岸擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放申報(bào)工作獲得國(guó)務(wù)院同意批復(fù)，是莆田對(duì)外開(kāi)放、加快美麗莆田建設(shè)的一個(gè)重要成果，也是莆田積極融入“一帶一路”建設(shè)的結(jié)晶。這對(duì)于莆田進(jìn)一步發(fā)展臨港工業(yè)產(chǎn)業(yè)和口岸港口經(jīng)濟(jì)，發(fā)揮莆田優(yōu)越港口條件，推動(dòng)跨省跨市區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)，弘揚(yáng)媽祖文化，都具有重要深遠(yuǎn)的意義。
 

唐代以前，今木蘭溪下游還是一片海灣，今莆田城關(guān)以南便是海域。梁陳時(shí)期，在今莆城南便有莆田最早的港口莆田港，唐代，港口南移，成為白湖港，港址在今城廂區(qū)闊口村，同時(shí)另開(kāi)發(fā)有江口港和秀嶼港；宋代，增加寧海港（在今莆田縣黃石鎮(zhèn)）、楓亭港、吉了港，白湖巷為當(dāng)時(shí)興化最大的港口；元代至明中期，白湖港逐漸荒廢，寧海港開(kāi)發(fā)成為最主要的港口；明中期以后，寧海港荒廢，涵江港取代寧海港的地位，同時(shí)形成三江口港；清代初期，由于“截界遷民”，秀嶼、吉了等港口荒廢。清代后期，三江口港成為興化最大的港口

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