大澤動(dòng)力何振鵬:

小型汽油發(fā)電機(jī)的日常保養(yǎng)及準(zhǔn)備工作
(1)認(rèn)真檢查好小型汽油發(fā)電機(jī)。突出檢查以下各點(diǎn):
①發(fā)電機(jī)各部螺釘、螺栓有無(wú)松脫。
②傳動(dòng)裝置(皮帶或靠背輪)是否良好。
③調(diào)速拉桿、節(jié)氣門、阻風(fēng)門是否靈活自如。
④壓縮壓力是否正常,有無(wú)漏氣現(xiàn)象。
⑤高壓導(dǎo)線、火花塞、電源線是否清潔、完好和接牢。
⑥發(fā)電機(jī)油箱及化油器有無(wú)損壞、漏油,油路是否暢通。
⑦斷電器白金、火花塞間隙是否正確,火花是否正常。


靜音汽油發(fā)電機(jī)不能發(fā)電的原因：
（1）接線錯(cuò)誤 按線路圖檢查、糾正。
（2）主發(fā)電機(jī)或勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁繞組接錯(cuò)，造成極性不對(duì)。 往往發(fā)生在更換勵(lì)磁繞組
  汽油發(fā)電機(jī)
后接線錯(cuò)誤造成。應(yīng)檢查并糾正。
（3）旋轉(zhuǎn)硅整流元件擊穿短路，正反向均導(dǎo)通。 用萬(wàn)用表檢查整流元件正反向電阻，替換損壞的元件。
（4）主發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組斷線。用萬(wàn)用表檢查測(cè)量主發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組，電阻為無(wú)限大，應(yīng)接通勵(lì)磁線路。
（5）主發(fā)電機(jī)或勵(lì)磁機(jī)各繞組有嚴(yán)重短路 電樞繞組短路，一般有明顯過(guò)熱，勵(lì)磁繞組短路，可由其支流電阻值來(lái)判定。更換損壞的繞組。

全自動(dòng)20kw靜音汽油發(fā)電機(jī)參數(shù)如下：

型號(hào)：TOTO20

↓發(fā)電機(jī)參數(shù)

┏額定功率： 20KW

┣備用功率： 21KW

┣額定頻率： 50HZ

┣額定電壓： 220/380V

┣功率因素： 0.8/0.9/1.0

┣相    數(shù)： 單三相

┗發(fā)電機(jī)類型： 靜音

↓發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

┏消音裝置： 工業(yè)消音裝置

┣發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) TO-465F1

┣耗油量： 395g/kw.h

┣油箱容積： 25L

┣潤(rùn)滑油容量： 3.3

┣發(fā)動(dòng)機(jī)排量： 1.5L

┣氣缸數(shù)量： 直列、四缸、水冷、8氣門

┣絕緣等級(jí)： H

┣啟動(dòng)方式： 電啟動(dòng)

┣燃油型號(hào)： 90號(hào)以上汽油

┣冷卻方式： 水冷

┣防凍液：      4L

┣額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min

┣缸體結(jié)構(gòu)： 四缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)

┗機(jī)油型號(hào)： SF級(jí)別機(jī)油

↓整機(jī)參數(shù)

┏工作時(shí)間： 8-12H

┣噪音（db）7M 68-75

┣燃油表： 有

┣機(jī)油故障保護(hù)： 有

┣自動(dòng)過(guò)載保護(hù)： 有

┣電壓表： 有

┣輸出指示燈： 有

┣機(jī)器重量： 270/294kg

┗外形尺寸： 1130*716*653mm

↓發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置

電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻水箱和風(fēng)扇、安全保護(hù)；

啟動(dòng)蓄電池及連接線；

工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消音裝置；

↓選配配件（費(fèi)用另計(jì)）

ATS自動(dòng)切換裝置

遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)

發(fā)電機(jī)云控系統(tǒng)

自適應(yīng)高原專用化油器

 大澤高配置，配有全自動(dòng)裝置，來(lái)電自停，停電自啟動(dòng)功能。ATS是無(wú)人守值全自動(dòng)智能化轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，停電了自動(dòng)啟動(dòng)鏈接發(fā)電機(jī)，當(dāng)有電了自動(dòng)關(guān)閉發(fā)電機(jī)然后連接上市電，當(dāng)市電出現(xiàn)失電或缺相、過(guò)壓、欠壓等異常狀態(tài)時(shí)，ATS系統(tǒng)根據(jù)預(yù)設(shè)的市電失落確認(rèn)延時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)備用柴油發(fā)電機(jī)組，確認(rèn)發(fā)電機(jī)組輸出電壓正常后，自動(dòng)切換至發(fā)電機(jī)組，負(fù)載由發(fā)電機(jī)組供電；當(dāng)市電恢復(fù)正常，經(jīng)預(yù)設(shè)延時(shí)確認(rèn)后自動(dòng)切換恢復(fù)市電向負(fù)載供電，發(fā)電機(jī)組卸載后經(jīng)預(yù)設(shè)的冷卻運(yùn)行后，自動(dòng)停機(jī)。

客戶容易出現(xiàn)錯(cuò)誤的操作方法，大概總結(jié)了一下，出現(xiàn)異常情況還是要及時(shí)跟聯(lián)系。我們會(huì)準(zhǔn)確的提供技術(shù)支持： （1）冷啟動(dòng)后未暖機(jī)就帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn) 汽油機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差，是機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油潤(rùn)滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，汽油機(jī)冷卻啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。 （2）汽油機(jī)在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn) 此時(shí)會(huì)因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損或燒傷。為此，機(jī)器起步前和汽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中要保證機(jī)油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。 （3）帶負(fù)荷急停機(jī)或突然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī) 汽油機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過(guò)熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過(guò)度膨脹卡死在缸套內(nèi)。