噸袋的應(yīng)用領(lǐng)域還有水利、電力、公路、鐵路、海港、礦山等，在這些行業(yè)中，編織袋也是不可缺少的。礦山建筑、軍事的工程建設(shè)。在這些工程中，合成塑料具有過濾、排水、加強(qiáng)、隔離、防滲等功能。

  按內(nèi)容貨物分為散裝貨物集裝袋和小包裝貨物集裝袋兩大類，適用一次性使用和周轉(zhuǎn)使用。
集裝袋按形狀分為圓形、方形和U型體三種。
起吊結(jié)構(gòu)有頂?shù)跣汀?cè)吊型和底吊型，通常有進(jìn)出料口。

   安全系數(shù)”是產(chǎn)品承受能力與額定設(shè)計荷載之間的比值。主要看，集裝袋裝上數(shù)倍的內(nèi)容物，反復(fù)提升，內(nèi)容物和袋體是否有異常情況，橋梁預(yù)壓噸袋狀
  橋梁預(yù)壓噸袋的形狀是長方體，一般尺寸是90*90*110的，各種規(guī)格的尺寸，用來測壓橋梁的承重，承重很重要，不可忽視。 
  橋梁工程噸袋的老化主要是由于日光中的紫外線形成的，紫外線致使了聚丙烯的降解，從而使噸袋呈現(xiàn)拉力降低，粉化，褪色等表象。噸袋的價值雖不高，一條一般的噸袋也就幾拾元，但所承載的物資是千倍乃至萬倍的價值，因而噸袋的安全使用，是個非常重要的疑問。為了運送物資的安全，需求噸袋的一般耐老化壽數(shù)，到達(dá)半年乃至一年以上，當(dāng)然具體的要看客戶的需求。在充沛了解了噸袋老化的機(jī)理，老化的要素和老化檢查的規(guī)范基礎(chǔ)上就可全部的滿意客戶對噸袋防老化的需求。
連噸袋是集裝單元器具的一種，配以起重機(jī)或叉車，就可以實現(xiàn)集裝單元化運輸。它適用于裝運大宗散狀粉粒狀物料。