1.磨損失效

       在開式傳動(dòng)中或?qū)|(zhì) 低劣、材質(zhì)很差的鏈條，磨損往往是鏈傳動(dòng)的主要失效方式。鏈條磨損后鏈節(jié)和鏈總長伸長，嚙合時(shí)嚙合點(diǎn)沿齒廓工作邊向齒頂移動(dòng)， 終導(dǎo)致跳齒或脫鏈。磨損主要產(chǎn)生于外鏈節(jié)。當(dāng)銷軸和套筒內(nèi)團(tuán)表面磨損后，鉸鏈間隙增大，因而使外鏈節(jié)伸長。內(nèi)鏈節(jié)節(jié)距取決于相鄰滾子同側(cè)母線，由于滾子內(nèi)外圓表面及套筒磨損很少，因而內(nèi)鏈節(jié)幾乎不會(huì)伸長。當(dāng)鏈條磨損伸長達(dá)到3%的時(shí)候，鏈條就會(huì)因脫鏈而失效了，這時(shí)外鏈節(jié)的伸長率可達(dá)到6%。為了提高鏈條磨損壽命，必須充分注意潤滑和把有效團(tuán)周力限制在許用工作載荷的范圍內(nèi)。

 2．疲勞失效

      具備良好的潤滑條件和耐磨性能的鏈條往往是因疲勞破壞而失效的。由于鏈條存在緊邊和松邊，因此鏈條零件承受著大小交變的載荷。在鏈節(jié)每一繞轉(zhuǎn)中，鏈板的受力狀態(tài)為拉伸和彎曲，銷軸的受力狀態(tài)為剪切、擠壓和彎曲，滾子承受擠壓和沖擊，套筒承受擠壓、剪切和沖擊。在交變載荷作用下零件產(chǎn)生裂紋，——裂紋擴(kuò)大，導(dǎo)致疲勞斷裂。可以把鏈條沖擊次數(shù)看作鏈條零件的應(yīng)力循環(huán)次數(shù)。在實(shí)際計(jì)算中鏈條每一繞轉(zhuǎn)中往往只考慮進(jìn)嚙時(shí)鉸鏈的沖擊，因此把鏈條每分鐘繞轉(zhuǎn)數(shù)看作每分鐘沖擊次數(shù)。

     為了提高鏈條疲勞強(qiáng)度，制造廠采用了各種強(qiáng)化零件的手段，如采用化學(xué)熱處理使零件表面滲碳，鏈板采川擠孔以抵抗應(yīng)力集中，加寬鏈板腰寬以緩和孔的應(yīng)力集中，對(duì)零件進(jìn)行噴丸處理等。

    3．聯(lián)接強(qiáng)度的破壞

    鏈條使用過程中，在工作載荷作用下，外鏈板與銷軸配合處以及內(nèi)鏈板與套筒配合處聯(lián)接松動(dòng)，從而使鏈板孔眼磨損，鏈條迅速伸長而失效。由于鏈條銷軸頭部鉚合部位松脫，鏈板脫出，或由于開口銷剪斷、卡簧飛脫造成的鏈節(jié)散架都會(huì)使鏈條失效。

    4．鏈條膠合

    鏈條運(yùn)轉(zhuǎn)速度過高而潤滑不良時(shí)銷軸與套筒擦傷，粘卡而不能使用。

    5．靜拉斷

    在低速重載時(shí)載荷尖峰超過許用破斷負(fù)荷，使鏈條拉斷。

    6．其他

    鏈條的反復(fù)起動(dòng)，制動(dòng)、正反轉(zhuǎn)造成的多沖破斷，鏈板由于側(cè)磨而減薄，或由于鏈輪齒的磨損及塑性變形，鏈輪安裝不共面等都可能造成鏈條失效