〔用途廣泛〕混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)是用來(lái)運(yùn)送建筑用混凝土的專(zhuān)用卡車(chē)；由于混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)的外形，也常被稱(chēng)為田螺車(chē)。混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)上都裝置圓筒型的攪拌筒以運(yùn)載混合后的混凝土。在運(yùn)輸過(guò)程中混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)會(huì)始終保持?jǐn)嚢柰厕D(zhuǎn)動(dòng)，以保證所運(yùn)載的混凝土不會(huì)凝固。運(yùn)送完混凝土后，混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)通常都會(huì)用水沖洗攪拌筒內(nèi)部，防止硬化的混凝土占用空間，使攪拌筒的容積越來(lái)越少。

〔性能卓越〕混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)由汽車(chē)底盤(pán)、攪拌筒、傳動(dòng)系統(tǒng)、供水裝置、全功率取力器、攪拌筒前后支架、減速機(jī)、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)、進(jìn)出料系統(tǒng)、操縱機(jī)構(gòu)等部分組成。由于技術(shù)瓶頸，國(guó)產(chǎn)攪拌車(chē)罐體容積3m3-8m3的采用國(guó)產(chǎn)四大件，8m3以上容積的采用的四大件大部分為進(jìn)口部件。

攪拌車(chē)組成：二類(lèi)底盤(pán)、傳動(dòng)系、液壓系統(tǒng)、機(jī)架、攪拌罐、進(jìn)出料裝置、供水系統(tǒng)、操縱系、人梯等部分。攪拌罐前端與減速機(jī)聯(lián)接安裝在機(jī)架前臺(tái)上，后端通過(guò)滾道由安裝在機(jī)架后臺(tái)的兩個(gè)托輪支撐。

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〔質(zhì)優(yōu)價(jià)廉〕根據(jù)攪拌筒的構(gòu)造和工作原理，可以對(duì)攪拌輸送車(chē)的各工況描述如下：

1)裝料。攪拌筒在驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)下，做轉(zhuǎn)速約為6-10r/min的“正向”轉(zhuǎn)動(dòng)，混凝土或拌和料經(jīng)料斗從導(dǎo)管進(jìn)入攪拌筒，并在螺旋葉片的引導(dǎo)下流向攪拌筒中下部。

2)攪拌。對(duì)于加入攪拌筒的混凝土拌和料，在攪拌輸送車(chē)行駛途中或現(xiàn)場(chǎng)，使攪拌筒以8-12r/min的轉(zhuǎn)速“正向”轉(zhuǎn)動(dòng)，拌和料在轉(zhuǎn)動(dòng)的筒壁和葉片帶動(dòng)下翻跌推移，進(jìn)行攪拌。

3)攪動(dòng)。對(duì)于加入攪拌筒的預(yù)拌混凝土，只需攪拌筒在運(yùn)輸途中以1-3r/min的轉(zhuǎn)速“正向”轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)，混凝土只受輕微的擾動(dòng)，以保持混凝土的均質(zhì)。

4)卸料。改變攪拌筒的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，并使之獲得6-12r/min的“反轉(zhuǎn)”轉(zhuǎn)速，混凝土流向筒口，通過(guò)固定和活動(dòng)卸料溜槽卸出。

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