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GCT-8C鋼軌探傷儀是中科儀推出的一款手推車式數字鋼軌超聲波探傷儀（鋼軌探傷小車），主要檢測鋼軌各種核傷，各部位的裂紋，夾碴、氣孔，軌底月牙傷，該儀器具有一個主機，超聲波探頭，盛耦合劑的水箱，以上3部分安裝到探傷手推車上，適于探測國產和進口的43kg/m～75kg/m鋼軌母材中存在的各種缺陷，主要用在地鐵鋼軌，鐵路鋼軌安全防范檢測，技術條件滿足TB /T2340-2012《鋼軌超聲波探傷儀》標準。通過原鐵道部TBT/2340-2012認證。探頭符合具有《鐵路專用計量器具新產品技術認證管理規則》及相關技術條件的要求，并具有認證書。

GCT-8C升級版鋼軌探傷儀可選配無線數據傳輸系統。系統工作時，儀器通過WIFI網絡先將探傷數據傳輸到手持機上，再由手持機通過中國聯通WCDMA的3G網絡將數據傳輸到遠程服務器上，管理者或探傷數據分析員可以通過遠程服務器對現場作業進行監控，并可將探傷數據下載下來進行分析

產品特點
技術條件滿足TB/T2340-2012《鋼軌超聲波探傷儀》標準。通過原鐵道部TBT/2340-2012認證。
探頭符合具有《鐵路專用計量器具新產品技術認證管理規則》及相關技術條件的要求。
9個探測通道，并具有一個校對通道。
具有探頭自動檢測功能。
可以實現GPS定位。
全程記錄儲存文件60天；動態Ａ脈沖圖像文件大于600分鐘。
顯示屏大于8寸。
A顯、B顯同屏、分區顯示；可以顯示2.2米以上的B圖像。
具有GPS缺陷定位功能，儀器界面可以顯示經緯度值。
可以記錄探頭耦合狀態。

回放軟件：在探傷數據回放同時可以顯示其對應地點的各項控制參數和作業參數，包括：增益、里程、時間、執機人、速度、GPS值、上下行、左右股、軌型、抑制狀態、報警狀態、倒車狀態、開關機狀態、人工標記等
主要探傷通道檢測部位
70°探傷通道：檢測軌頭、軌墻部位（螺栓孔以上）的核傷和裂紋,鋼軌焊縫軌頭的夾碴、氣孔和裂紋等。
37°探傷通道：鋼軌Ⅱ區（軌墻及其投影區域）部位。主要傷損有軌墻區域的各部位裂紋及軌底橫向裂紋（軌底月牙傷）
0°探傷通道：鋼軌Ⅱ區（軌墻及其投影區域）部位。主要傷損軌墻區域的各部位水平裂紋及縱向裂紋

技術參數
9個探傷通道：0°通道一個；37°通道兩個（前37°、37°）；70°通道六個（前70°、后70°、前內70°、前外70°、后內70°、后外70°），這六個探頭可以完整覆蓋整個軌頭
探頭工作頻率：2MHz。
重復探測頻率：400Hz（每個通道）。
采樣頻率：≥100MHz。
增益控制范圍：0～80dB；
水平線性誤差：≤2%，
垂直線性誤差：≤5%。
增益控制范圍：0～80dB。
靈敏度余量：執行TB/B2340-2012標準。
衰減器誤差：每12dB不大于（小于）1dB。
動態范圍：≥30dB(抑制關)，2～6dB(抑制開)。。
整機連續工作時間不低于8小時。
工作環境溫度：－40℃～50℃。

符合標準
TB/T2340-2012《鋼軌超聲波探傷儀》標準。通過原鐵道部TBT/2340-2012認證。探頭符合具有《鐵路專用計量器具新產品技術認證管理規則》及相關技術條件的要求

產品配置

主機，工具包，雨罩，探頭，耦合劑水箱，合格證，出廠報告以及說明書

了解詳情：www.zky.com.cn