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公司借鑒國外先進技術，改進生產工藝研究生產的新一代水泥電纜管。纖維水泥管是以石棉礦物纖維、高標號水泥為主要原料，加高倍數水充分攪拌、混合后，經制管機在加壓下連續卷制形成纖維水泥管特性： l、化學性能穩定、不老化、其強度隨時問延長而有所增加。 2、耐腐蝕、不磁化。 3、內壁光滑，粗糙系數為0.07，不傷電纜。 4、價格低廉，結構簡單，施工方便。 5、加工性能好，安裝允許有6°轉角。 6、載流量高，敷設系數高于PVC管材10個百分點。纖維水泥管產品適用范圍： A類管適用于混凝土包封敷設。 B類管適用于人行道和綠化帶等非機動車道直埋敷設，也適用于有重載車輛通過的機動車道混凝土包封敷設

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電纜管產學研協同創新“點石成金”
編者按：如何深入實施創新驅動戰略，推動傳統產業“有中生新”和新興電纜管產業“無中生有”？
9月11日，由河北省科協、滄州市委主辦，渤海新區管委會、滄州市科協承辦的河北省首屆科協年會在渤海新區隆重召開，50余位專家學者共同為滄州調整產業結構把脈開方。中國工程院、中科院過程工程研究所、清華大學、燕山大學……國內頂尖的專家教授群賢畢至；裝備制造、循環經濟、現代農業……各個行業的智力精英匯聚一堂。
從黨的十八大到京津冀協同發展，創新驅動始終是優化產業結構和企業轉型升級的主旋律。滄州打造京津冀新的經濟增長極和河北沿海地區率先發展增長極，迫切渴望提升科技創新水平，實施創新驅動，在新一輪發展大潮中實現綠色崛起。
把握了科技創新，就把握了可持續發展的未來，科技與產業的深度融合，催生了創新活力的迸發。星光熠熠的“智庫”，不僅為渤海新區貢獻了寶貴的決策參考，也為滄州實施創新驅動搭建了更為廣闊的平臺。科研成果“私人定制”
企業院校實現“電纜管無縫對接”
“要是去年和你們合作就好了！”河北省首屆科協年會期間，在高校院所與渤海新區企業人才項目洽談對接會上，滄州中鐵裝備制造材料有限公司技術部副部長李首虎收獲了驚喜。
對接會當天，康壯化工、昌驊專用汽車等21家企業帶來了50余項技術需求，中科院過程研究所、西安交大、哈爾濱工業大學、河北工業大學等6家高校院所現場和企業“相親”的場面十分火爆。
讓李首虎興奮不已的，正是參加對接會的燕山大學的專家教授和他們帶來的科研技術。燕山大學國家帶鋼裝備及工藝研究中心高級教授左大為這次有備而來，他這次隨身攜帶研究中心的幾項成熟技術，來為新區企業解憂。其中一項“冷軋卷板邊緣起皮的成因及控制工藝”（起皮：鍍層從金屬表面或底層脫離的現象）就是讓李首虎激動的“寶貝”。
去年的這個時候，中鐵裝備的技術團隊，正在為冷軋卷板邊緣發生起皮現象苦惱不已。“這個現象是我們在新產品研發中出現的，如果不及時解決，將成為影響產品質量的重大隱患。我們耗時一年才拿下了這個攔路虎。沒想到早已是燕山大學的囊中之物。”
“燕山大學帶鋼裝備及工藝研究中心是國家級創新平臺，在冷軋鋼板裝備及工藝領域內取得一系列重大科研成果突破。‘冷軋卷板邊緣起皮的成因及控制工藝’這項技術成功研發后，已經在寶鋼等多家鋼鐵生產企業成功使用，而且效果很好。如果去年中鐵裝備聯系上我們，就能節省不少成本呢。”左大為說。
這一點也是李首虎最期盼的。本來抱著試試看的心理來參加對接會的他，不僅有意外收獲，而且為企業找到了“合身的智庫”。“年底前，中鐵裝備和中國一重合資建設的高端冷軋板項目一期即將投產了，這個項目對企業技術研發能力將提出更高要求。隨著北汽（黃驊）產業園逐漸投產壯大，我們也將研發汽車用鋼，和燕山大學的合作將有效緩解企業的技術‘渴求’。”
不僅有高校院所科研成果與企業的“無縫銜接”，也有企業希望高校院所為其“私人訂制”，這正是科技創新平臺發揮的極致功效。“這是渤海新區連續第二年舉辦企業與高校院所技術人才對接會，通過這種形式讓雙方近距離接觸，可有效減少企業研發成本。”市委常委、渤海新區黨工委書記、管委會主任丁繡峰說。
建設產業技術研究院
拉近實驗室和車間的距離
如何縮短實驗室和車間的距離？這個關乎創新驅動效率的重要問題，成為此次年會專家們熱議的話題。
“渤海新區應當加快產業技術研究院建設步伐，技術研究院是創新驅動的重要載體。具備了合適的載體，企業科技創新步伐才能加快。對于企業來說，尤其是民企，現有的與高校院所的合作雖然很密切，但仍不能完全滿足企業的技術需求。這就對機制、平臺、制度創新提出了更高要求。”河北工業大學海洋學院院長袁俊生表示。
在科協年會期間舉辦的座談會上，袁俊生認為建設產業技術研究院，將更有針對性地滿足渤海新區企業的需求，聚攏智力資源，推動產業更快升級。去年，河北工業大學就牽頭金牛化工、國華滄東電廠、中國海洋大學、唐山三友化工以及天津相關企業等單位組建了冀津現代海洋化工技術協同創新中心。
這個中心的組建，不僅延伸了海水淡化產業鏈，而且把津唐滄的優勢——海洋產業資源集中到一起，實現了協同發展。而設立于渤海新區的產業技術研究院正是整個創新中心的重要組成部分。在袁俊生看來，整個中心的建設遠不止服務于現代海洋化工產業這么簡單。
“創新中心的成員，涵蓋了津唐滄三個地區的優勢企業和高校院所，他們的合作，將加快推進京津冀沿海地區一條新產業鏈的崛起。同時，產業技術研究院還可以擴大范圍，吸納更多骨干企業和高校院所，把服務范圍輻射到其他產業，有了這個平臺，企業就能直接參與研發，科研成果轉化效率也能上一個臺階。”
燕山大學車輛與能源學院院長、省汽車工程學會理事長韓宗奇對此頗為贊同，他還形象地把技術研究平臺比作“老母雞”。“清華大學在蘇州市建設汽車研究院，地方政府給予巨大資金和政策支持。因為他們清楚，研究院就是‘老母雞’，不僅能‘下蛋’，還能‘孵小雞’。事實也如此，汽車研究院每年都要孵化出一批高端項目，這些項目中不少在3到5年時間就成長為地方的支匯聚人才項目等創新要素
依托高新區建設“科技產業帶”
“渤海新區將成為全省科技創新的‘龍頭’。”很多與會專家一致看好渤海新區的發展勢頭。
河北省首屆科協年會選擇在渤海新區召開，正是最好的例證。“作為全省科技創新前沿陣地，舉辦首屆省科協年會，就是要進一步發揮科技創新在促進發展中的作用。”省政協副主席、省科協主席段惠軍表示。
去年，渤海新區出臺政策，鼓勵國家級和省部級重點實驗室、工程技術研究中心（分中心）落戶。截至目前，新區建成、遷建及籌建的國家級、省部級科研機構已達12家。同時，新區還引進了包括5位院士在內的21名高端人才。
在這次年會舉辦前，滄州市科協特別協調各高校院所的專家對渤海新區產業發展情況進行多次專題調研，從而讓專家們的建議能夠有的放矢。“在調研中，專家教授指出了很多新區發展存在的實際問題和改進方向，這些真知灼見是促進滄州發展的最寶貴的智力財富。”市科協主席盧競芳表示。
為讓科技創新的龍頭高昂，與會專家紛紛給出了自己的建議。“全球正在興起智能、綠色制造大潮，順勢而為，提升渤海新區裝備制造業檔次”“充分利用新區現有的汽車產業基礎，壯大專用汽車產業規模”“發展現代海洋化工產業，延伸循環經濟產業鏈”……
“渤海新區的省級高新技術開發區——中捷高新技術產業開發區正在致力于打造‘渤海智谷航空綠城’，依托中關村科技園、航空產業園等高端制造項目，將建設富有新區特色的‘科技產業帶’。通過這次年會，新區也將聚集更多創新要素，加速向科技含量高、帶動能力強的項目云集，真正成為全省科技創新的‘龍頭’。”渤海新區黨工委副書記、管委會常務副主任劉立著說。

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