鑄鐵泄水管主要承擔(dān)雨水、高速公路排水的任務(wù)。
鑄鐵泄水管，適用于具有防水層的鋪裝結(jié)構(gòu)。泄水管的內(nèi)徑一般為0.10～0.15m，管子下端應(yīng)伸出行車道板底面以下至少0.15～0.20m，以防滲濕主梁肋表面，管體光滑，無沙眼，使用壽命長，是高速公路、鐵路排水系統(tǒng)的首選。
鑄鐵泄水管主要承擔(dān)雨水、高速公路排水的任務(wù).橋梁鑄鐵泄水管是由高密度鋼鐵添加其它助劑而形成的外型鋼鐵管材,針對不同的排水要求,管孔的大小可為10mm×1mm-30mm×3mm,并且可以在360度、270度、180度、90度等范圍內(nèi)均勻分布,廣泛用于公路、鐵路路基、地鐵工程、廢棄物填埋場、隧道、綠化帶、運動場及含水量偏高引起的邊坡防護(hù)等排水領(lǐng)域,以及農(nóng)業(yè)、園藝之地下灌溉、排水系統(tǒng).它與軟式透水管、塑料盲溝已成為我國土木工程建設(shè)(滲水、排水)中三大主要產(chǎn)品.橋梁主體泄水管主要應(yīng)用于鐵路橋梁排水,高速公路兩側(cè)橋梁護(hù)欄支架及工程和化工排污等系統(tǒng).橋梁泄水管的施工應(yīng)按設(shè)計要求執(zhí)行,泄水管應(yīng)伸出結(jié)構(gòu)物底面不小于30mm,縱向間距不大于4m.立交橋及高速公路上的橋梁,泄水管不宜直接掛在板下,可將泄水管通過縱向及豎向排水管道直接引向地面。
由于鑄件壁厚不均勻,在加熱,冷卻及相變過程中,會產(chǎn)生效應(yīng)力和組織應(yīng)力.另外大型零件在機(jī)加工之后其內(nèi)部也易殘存應(yīng)力,所有這些內(nèi)應(yīng)力都必須消除.去應(yīng)力退火通常的加熱溫度為500～550℃保溫時間為2～8h,然后爐冷（灰口鐵)或空冷（球鐵).采用這種工藝可消除 鑄件內(nèi)應(yīng)力的90～95%,但鑄鐵組織不發(fā)生變化.若溫度超過550℃或保溫時間過長,反而會引起石墨化,使鑄件強(qiáng)度和硬度降低.
鑄件冷卻時,表層及薄截面處,往往產(chǎn)生白口.白口組織硬而脆、加工性能差、易剝落.因此必須采用退火的方法消除白口組織.退火工藝為：加熱到550－950℃保溫2～5 h,隨后爐冷到500-550℃再出爐空冷.在高溫保溫期間 ,游高滲碳體和共晶滲二次滲碳體和共析滲碳體也分解,發(fā)生石墨化過程.由于滲提高鑄件的機(jī)械性能.有時正火也是球鐵表面淬火在組織上的準(zhǔn)備、正 火分高溫正火和低溫正火.高溫正火溫度一般不超過950～980℃,低溫正火一般加熱到共折溫度區(qū)間820～860℃.正火之后一般還需進(jìn)行回火處理,以消除正火時產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力,以達(dá)到鑄件白口的高溫石漠化退火.
鑄鐵泄水管是由高密度鋼鐵添加其它助劑而形成的外型鋼鐵管材，針對不同的排水要求，管孔的大小可為10mm×1mm-30mm×3mm，并且可以在360度、270度、180度、90度等范圍內(nèi)均勻分布； 而橋梁泄水管是以樹脂為主要原料，加入適量助劑，經(jīng)擠出或塑成型的塑料制品，該管材具有無毒、無味、防腐蝕、抗老化、耐候性好等諸多特點。