回收甲醇油再生洗油一般是用煤油、柴油或汽油代用的。洗油經過多次使用，會帶有大量的潤滑油、油泥、金屬微粒及其他機械雜質，影響到正常使用。但以上物質并不與洗油發生化學反應，所以再生的方法較簡單。再生方法一般用水洗方法和蒸餾法水洗法：先把廢油倒入有放水閥門的容器里，用水進行沖洗，然后靜止沉淀l2小時，放掉底部的水雜，既得到再生的洗油蒸餾法：蒸餾設備要有蒸餾鍋、冷凝管、冷確水桶和加熱爐灶等，這些設備可因陋就簡用其他材料代替一蒸餾前將廢油沉淀過濾，先去掉水雜．然后每次向蒸餾鍋內 加約2／3的廢油，加熱 廢油溫度至95~C時，冷凝管里便流出少量的水。此時控制加熱速度，適當慢點，以防溢鍋。待冷凝管內不出水，油溫上升到115~C后，可恢復正常加熱速 度，直到油溫200℃時，流出的是汽油；200—350屯時流出的是煤油和柴油的混合油，讓油冷卻，放出油渣既完成再生工作。
甲醇可以固體（如煤、焦炭）液體（如原油、重油、輕油）或氣體（如天然氣及其他可燃性氣體）為原料，經造氣凈化（脫硫）變換，除去二氧化碳，配制成一定的合成氣（一氧化碳和氫）。在不同的催化劑存在下，選用不同的工藝條件。單產甲醇（分高壓法低壓和中壓法），或與合成氨聯產甲醇（聯醇法）。將合成后的粗甲醇，經預精餾脫除甲醚，精餾而得成品甲醇。高壓法為BASF最先實現工業合成的方法，但因其能耗大，加工復雜，材質要求苛刻，產品中副產物多，今后將由ICI低壓和中壓法及Lurgi低壓和中壓法取代。
甲醇是一種重要的化工原料,產量日益增加,對其合成過程使用催化劑的回收也就顯得極其迫切和重要。工藝操作簡單,產品附加值高、質量分別達到GB437-80和GB/T3185-92標準。
濕法通常采用酸浸法[2~6],該法溶料徹底,但鐵等雜質也進入溶液,導致回收產品中的純度不高,廢催化劑主要加工成附加值低的銅鋅復合肥或飼料添加劑及次品級氧化鋅;用絡合法[7]處理甲醇廢催化劑,可生產出高品質銅鋅化合物的報道并不多見[8,9]。本研究的絡合酸浸取法工藝是選擇一種絡合劑,控制適當的浸取條件,使催化劑中Cu2+、Zn2+發生選擇性的鋅絡合,經過濾使得銅、鋅分離。調節濾液中鋅絡合物的pH值,使其生成鋅沉淀物,將其鋅沉淀物經適當處理、烘干、粉碎等程序生成ZnO。而濾渣中未被絡合的銅,可經酸溶等過程直接生成CuSO4·5H2O。該工藝具有工藝簡單、回收率高、產品質量好及產品附加值高等優點,同時采用閉路循環,不僅可減少環境污染,而且可變廢為寶,具有很好的綜合效益,有較高的推廣價值。
甲醇汽車控制器我們應該注意以下細節：
1、油箱加油時不要加得太滿，要留有一定的油品膨脹空間。
2、檢查油箱進排氣閥是否通暢：夏季環境氣溫較高，燃油的揮發性增大，如油箱上的排氣閥堵塞，使部分燃油由液態轉化為氣態時，氣體不能經排氣閥排出，易造成油路氣阻的產生幾率增大。回收廢甲醇3、如果遇到啟動不易著火，我們的解決辦法就是，先將車停下來，待發動機冷卻下來后氣阻消失即可正常啟動。夏季天氣炎熱，油品的揮發性增大，形成氣阻，是供油不及時所致。夏季氣溫高啟動打火時，出現打火時間稍長，屬正常現象.