精品在线一区二区三区,欧美激情视频一区二区三区在线播放,中国大陆高清aⅴ毛片

減振器故障的影響因素

減振器在使用過程中不可避免地存在著失效問題，其影響因素是多方面的：

減振器自身的質(zhì)量問題；

道路條件及道路環(huán)境；（路面狀況，泥砂、灰塵、石子等影響因素）。

行駛的里程；（隨著行駛里程的增加，引起減振器運(yùn)動部件、密封部件及閥門、閥片的磨損，工作液的功能減弱等）

載荷情況；無桿氣缸合頁 igbt模塊脹套

氣象條件；

駕駛技術(shù)及習(xí)慣；

減振器在車上的安裝情況；（例如減振器的安裝情況，螺紋連接的松緊程度，緩沖塊/副簧是否損壞及脫落）異常的碰撞。

為了減少前面提到的路面對車輛的振動和沖擊，需要彈簧把這些吸收振動和沖擊的能量，彈簧在懸架中就是一個儲能元件，但是暫時儲存起來還不行，還要把這些對車輛乘坐性和操縱穩(wěn)定性不利的能量消耗掉，這是就輪到減振器登場了，液壓式減振器的工作原理是當(dāng)車架與車橋作往復(fù)相對運(yùn)動，而活塞在缸筒內(nèi)往復(fù)運(yùn)動時，減振器殼體內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個內(nèi)腔通過一些窄小的孔隙流入另一內(nèi)腔，此時，孔壁與油液間的摩擦及液體分子內(nèi)摩擦便形成對振動的阻尼力，使車身和車架的振動能量轉(zhuǎn)化為熱能，而被油液和減振器殼體所吸收，然后散到大氣中。簡單的說就是，將動能轉(zhuǎn)化為熱能。如果減振器在試驗臺連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，減振器貯油缸外壁會變得非常熱，甚至燙手。