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為了進一步滿足現(xiàn)代建筑發(fā)展的需要，已經(jīng)進行了技術改進。設計制造了WGD型阻尼彈簧復合減震器。它與阻尼彈簧和橡膠阻尼墊結合使用，以克服其缺點。它具有復合隔振降噪、固有頻率低、隔振效果好的優(yōu)點，優(yōu)于孤立固體聲傳播，特別是高頻沖擊的孤立體聲傳播。它是主動和被動隔振的理想產(chǎn)品。

阻尼減振器是汽車使用過程中的易損配件。阻尼減振器的工作質(zhì)量將直接影響汽車的行駛穩(wěn)定性和其他零部件的使用壽命。因此，我們應該保持阻尼減震器處于良好的工作狀態(tài)。以下方法可用于檢查阻尼減震器是否工作良好。在路況不佳的道路上行駛10公里后停車。用手觸摸減震器殼。如果不夠熱，這意味著阻尼減震器內(nèi)部沒有阻力，減震器無法工作。

ZT型阻尼彈簧減振器,選擇面廣,荷載范圍大,固有頻率低阻尼大的雙重優(yōu)點。適應性強,對積減振,沖擊減振,效果顯著,是減少振動危害,

保護環(huán)境的理想減振器,是設計制造的阻尼彈簧減振器。在工作實踐中,設計固有頻率低又有較大阻尼的理想減振器,是一個困難的問題。

我們經(jīng)過多年努力,研究設計成阻尼彈簧減振器,其特點是消除彈簧固有共振激增現(xiàn)象。

ZT系列型的阻尼彈簧減振器,單只減振器的豎向荷載自129N～14316N各種荷載下的對應豎向固有頻率自2.1HZ～4.8HZ。

可供減振工程中消減振和積減振應用。

安裝使用說明：

1,消減振是指防止或減少外界振動對減振體系的振動影響。

2,積減振是指防止或減少被支承體系列的振動對外界的振動影響。

3,減振器的選用經(jīng)過減振動力計算。決不能單憑經(jīng)驗從事,以免引起共振造成損失。

4,工作溫度：－40℃～100℃。不適宜用于有腐蝕有介質(zhì)的環(huán)境。

5,在預壓荷載P1到較大許可荷載范圍內(nèi)阻尼D=0.065

6,選用減振器時,干擾頻率f與減振器的豎向固有頻率f0的比即f/f0≥2．5以保證有較好的隔振效果。

7,每只減振器承受的豎向荷載,不得超過參數(shù)表中較大許可荷載P3,一般取P2。安裝時減振器變形量如不相等,可移動減振器位置使變形量相等。

8,減振器外形尺寸見外形圖表

9,減振器可安置在淺基礎,地坪,樓面,屋面等。減振器是否要固定視具體情況而定。

10,一般情況下減振與支承結構不予固定,當擾力較大或有特殊要求時可采用ZTB型或ZTG型。

1 1,本系列產(chǎn)品在使用時其壓縮變形不得超過較大變位線。當超過時,或增加減振器數(shù)量。

品牌：	漢威
所在地：	河北滄州市
起訂：	≥1 件
供貨總量：	1000 件
有效期至：	長期有效

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