5.自鎖裝置的鋼環(huán)不能完全卡在撥叉軸的凹槽內(nèi)，檢查連接銷(xiāo)和銷(xiāo)孔是否松曠及操縱桿與撥叉球頭和球窩等是否松曠，如松曠應(yīng)更新或修復(fù)。
剎車(chē)系統(tǒng).

怎樣正確的調(diào)整剎車(chē).

第一步：完全松開(kāi)手剎車(chē)把手剎車(chē)調(diào)整螺桿松開(kāi).

第二步：把剎車(chē)總泵頂桿完全松開(kāi)時(shí)停止兩邊一定要調(diào)整均勻.

最后：調(diào)整好手剎車(chē)及總泵頂桿，剎車(chē)踏板自由行程一定要保持在10-15MM之間.

怎樣判斷和排除制動(dòng)單邊故障

1.左右車(chē)輪剎車(chē)片與制動(dòng)鼓間障不一致.調(diào)整

2.個(gè)別車(chē)輪剎車(chē)片有油污或磨損過(guò)大或兩個(gè)車(chē)輪剎車(chē)片材料不同，修復(fù)或更換剎車(chē)片.

3.一邊車(chē)輪剎車(chē)片與制動(dòng)鼓接觸不良或回位彈簧彈力與另一邊相差太大，修復(fù)或更換相關(guān)配件.

4.兩邊車(chē)輪氣壓或車(chē)輪輪轂軸承緊度不一致，調(diào)整.

驅(qū)動(dòng)橋

怎樣判斷驅(qū)動(dòng)橋響聲？

1.如驅(qū)動(dòng)橋發(fā)出雜亂而連續(xù)的噪音并且噪音隨轉(zhuǎn)速增高而增大，滑行時(shí)減少或消失，一般是軸承磨損后產(chǎn)生的響聲，應(yīng)檢修或更換軸承重新調(diào)整

2.如行使中驅(qū)動(dòng)板發(fā)出有節(jié)奏的金屬撞擊聲，特別是車(chē)速急劇變化或起步時(shí)響聲十分明顯，大多是盆型齒輪齒合間隙太大所致，應(yīng)調(diào)整齒合間隙.

3.行使中發(fā)現(xiàn)有連續(xù)不斷的“嗡嗡”聲且驅(qū)動(dòng)橋發(fā)熱現(xiàn)象，可能是軸承過(guò)緊或齒隙過(guò)小，也可能是潤(rùn)滑不良，應(yīng)停車(chē)檢查和添加潤(rùn)滑油后如還有上述現(xiàn)象應(yīng)檢查調(diào)整軸承緊度或齒輪間隙.

4.車(chē)輛在行使中如突然發(fā)出“啃”的一聲或“嘎啦”響一般是盆型齒輪組打壞或軸承散架，應(yīng)立即檢修.