由于一個軸承可以選用不同的軸承座，而一個軸承座同時又可以選用不同類型的軸承，因此，帶來軸承座的品種很多。軸承座快易優有收錄，許多國外大的軸承公司也都有自己的軸承座型錄。但是同樣的軸承座型號在不同的公司樣本里的標記也不完全相同。對于標準軸承座不同的應用場合，可選擇不同材料的軸承座如：灰口鑄鐵鐵、球墨鑄鐵和鑄鋼、不銹鋼、塑料的特殊軸承座

根據軸承和軸承座的不同要求，軸承座的分類也不完全相同，在使用的時候要根據設計，認真核對選用。

外球面帶座軸承，也稱軸承單元（SKF的說法）。不帶軸承的時候就叫外球面軸承座。外球面軸承座其根據軸承的系列分為200系列、500系列、300系列、600系列、XOO系列。

外球面軸承座按形狀分為立式座（P座），方形座（F座），菱形座（FL座），

圓形座（C座），凸臺圓形座（FC座），凸臺方形座（FS座），暗孔座（PA座），吊式座（FA座）。

整體式（即非分離式）立式軸承座組座，帶螺絲緊固的軸承箱蓋。這些立式軸承座組座最初是作為輕軌道卡車的軸箱開發的，但也可用于傳統的立式軸承座組。非分離式立式軸承座組座比分離式軸承座剛性高，有些可承受更重的載荷。外球面軸承座也屬于整體式座。

剖分式軸承座，根據選配的軸承不同以及軸的要求分SN2、5、3、6系列，SNL2、SNL5、SD有2、5、3、6、3100、3000、3200

軸承座分為：剖分式軸承座、滑動軸承座、滾動軸承座、帶法蘭的軸承座、外球面軸承座等。

制造軸承座的主要材質有鑄鋼（如ZG45）、灰口鑄鐵（如HT200）、球墨鑄鐵（如QT400-17）或不銹鋼等。軋機軸承座主要采用鑄鋼。

軸承座毛坯的選擇與其材料、結構和尺寸等因素有關。孔徑較小的軸承孔一般選擇鋼模鑄造，也可采用實心鑄件；孔徑較大時采用砂型鑄造；大量生產時一般選擇鋼模鑄造，既能提高生產率又能節約材料。

磨損作為軸承座最為常見的問題，軸承座磨損現象也時常發生。

修復方法

傳統的方法一般采用堆焊后機加工來進行修復，而堆焊會使部件表面達到很高溫度，造成部件變形或產生裂紋，通過機加工獲取尺寸造成停機時間的大大延長。而采用高分子復合材料進行現場修復，既無熱影響，修復厚度也不受限制，產品所具有的耐磨性及金屬材料不具備的退讓性，確保修復部位百分百的接觸配合，降低設備的沖擊震動，避免磨損的可能性?，F場修復，避免機加工的方法。

作為軸承的親密伙伴，軸承座在整個軸系中扮演著重要的角色。它一般位于軸的兩端，主要作用是支撐、固定軸承，使軸及其連接部件具有一定位置關系。另外，軸承座一般帶有密封裝置，從而減少軸承的污染。

制造軸承座的主要材質有鑄鋼（如ZG45）、灰口鑄鐵（如HT200）、球墨鑄鐵（如QT400-17）或不銹鋼等。軋機軸承座主要采用鑄鋼。

軸承座毛坯的選擇與其材料、結構和尺寸等因素有關?？讖捷^小的軸承孔一般選擇鋼模鑄造，也可采用實心鑄件；孔徑較大時采用砂型鑄造；大量生產時一般選擇鋼模鑄造，既能提高生產率又能節約材料。

磨損作為軸承座最為常見的問題，軸承座磨損現象也時常發生。

修復方法

傳統的方法一般采用堆焊后機加工來進行修復，而堆焊會使部件表面達到很高溫度，造成部件變形或產生裂紋，通過機加工獲取尺寸造成停機時間的大大延長。而采用高分子復合材料進行現場修復，既無熱影響，修復厚度也不受限制，產品所具有的耐磨性及金屬材料不具備的退讓性，確保修復部位百分百的接觸配合，降低設備的沖擊震動，避免磨損的可能性?，F場修復，避免機加工的方法。