無極繩絞車適用于長距離大傾角、多變坡、大噸位工況條件下的工作面順槽、采區上(下)山和集中軌道巷等材料、設備的不經轉載的直達運輸;是替代傳統小絞車接力、對拉運輸方式，實現運輸整體液壓支架和礦井各種設備的一種理想裝備;也可用于金屬礦山的井下巷道和地面，坡度不大且有起伏變化的軌道運輸，大適應傾角不得大于20°。

系統配置有主機、張緊裝置、梭車、尾輪、壓繩輪、托繩輪和轉向裝置等。 主機由電動機、減速箱、傳動齒輪、摩擦輪、制動器、支架及底座等部分組成。電動機選用隔爆型三相異步電動機、功率為22~160KW、根據需要可配置雙速電機。減速箱具有機械變速功能、可實現快慢兩種速度、快慢速比在2倍左右。傳動齒輪采用漸開線圓柱齒輪、開式齒輪傳動，傳動平穩。摩擦輪采用抗磨鑄鐵襯套、使用壽命長、維修更換方便。制動器包括高速軸的手動制動器和低速軸的電動液壓推桿制動器、制動效果安全可靠、操作靈活方便。梭車有帶防跑車裝置和不帶防跑車裝置兩種形式，張緊裝置有重力張緊、液壓張緊及電動張緊三種形式。絞車配置有牽引鋼絲繩過卷保護。直接利用井下現有軌道系統，在有一定坡度的直巷或彎曲巷道，可實現材料、設備以及液壓支架整體不經轉載的直達運輸。

絞車分類

無極繩絞車按牽引絞車驅動方式分為拋物線單滾筒和繩槽式雙滾筒兩種型式，而牽引絞車變速方式又分為單速、機械換擋雙速、變頻調速和開關磁阻電機調速四種。

疊工作原理

由電機提供動力，采用減速機或變速箱和一對漸開線圓柱正齒輪傳動，通過無極繩絞車滾筒旋轉與鋼絲繩產生的摩擦力來帶動鋼絲繩運行，從而牽引車輛沿軌道往復運行。絞車安裝設計圖

適用條件

1.無極繩絞車是通過鋪設于底板上的軌道運行的，與巷道頂板及支護方式無關，一般適用于所有軌道運輸巷道。

2.可用作長距離、大噸位、多變坡、大傾角條件下的輔助運輸。使用坡度一般小于20°，佳使用坡度為12°以下;運輸距離大可達3000m，運輸距離為1500~2000m;小水平曲率半徑為9m，垂直曲率半徑為15m。(注:在上下山中使用時，巷道坡度應在12°以下)

技術優點

1.結構簡單、可靠性高、工作可靠。采用機械傳動方式，設置兩套制動系統，可靠性高且結構緊湊;按鈕控制，操作方便，極大降低了對工人的操作要求。

2.一機多用，用途廣。無極繩絞車即可用在順槽，也可用在采區上(下)山，還可布置在集中軌道巷，又能為掘進后配套服務。

3.布置靈活，適應性強?？蓪崿F巷道水平轉彎運輸;配置靈活，安裝便捷，尾輪固定簡單，適應運輸距離變化，可快捷的移動;容繩量大，牽引距離長，運行費用低;連續運輸，安全高效。

安裝安全技術

為了確保無極繩絞車在安裝期間的安全及順利完成安裝特編寫以下措施，經審批后嚴格執行。

1、安裝工序

基礎澆灌→牽引絞車安裝→拉緊部安裝→尾輪、前壓繩輪固定→運行部件安裝→梭車安裝→鋼絲繩安裝→液壓系統安裝→電氣系統安裝→試運轉。

2、安裝方法

(1)在基礎澆灌時，預先留出二次澆灌的孔，用來固定螺栓?；A澆灌須待5-6天方可安裝絞車。

(2)牽引絞車需解體時做好記號，安裝時按幾號順序安裝，在安裝地點組裝好，然后用手動葫蘆起吊，移動到基礎上，再固定地腳螺栓。

(3)拉緊部安裝先將拉緊油缸用銷柱固定在絞車本體上，張緊尾輪安裝在基礎上，然后用鋼絲繩將拉緊歪輪用鋼絲繩通過張緊尾輪與拉緊油缸上拉緊繩輪連接起來，用繩卡將鋼絲繩固定。

(4)運行部件安裝托繩輪一般按30米一組布置安裝，在坡度發生凸變的地段時一般3米一組布置，主壓繩輪、副壓繩輪在凹變處一般按3米一組布置，拐彎時一般按4.5度一組布置安裝并打地錨固定。

(5)梭車安裝井下組裝好，然好用手動葫蘆移動到軌道上。

(6)鋼絲繩安裝，根據需要可以選用磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩或光面鋼絲繩，將鋼絲繩的一端經前壓繩輪、絞車本體上纏繞3圈、拉緊歪輪、再經絞車本體纏繞3圈、過另一前壓繩輪、梭車梭頭、插爪先固定于絞車上后剩余繩纏繞在滾筒上并固定好滾筒。

(7)液壓系統的安裝先用油管將液壓站與拉緊油缸，安全閘連接在一起:連接處用U型卡固定。。

(8)電氣系統安裝按圖接線。

無極繩絞車，是煤礦井下巷道以鋼絲繩牽引的一種普通軌道連續運輸設備。
適用于長距離大傾角、多變坡、大噸位工況條件下的工作面順槽、采區上（下）山和集中軌道巷等材料、設備的不經轉載的直達運輸；是替代傳統小絞車接力、對拉運輸方式，實現運輸整體液壓支架和礦井各種設備的一種理想裝備；也可用于金屬礦山的井下巷道和地面，坡度不大且有起伏變化的軌道運輸，大適應傾角不得大于20°。
1、執行標準
1.煤炭行業標準MT/T 988-2006《無極繩連續牽引絞車》；
2.煤炭行業標準MT/T 885-2000《礦用無極繩調速機械絞車》；
3.《煤礦安全規程》2011年版
2、分類
無極繩絞車按牽引絞車驅動方式分為拋物線單滾筒和繩槽式雙滾筒兩種型式，而牽引絞車變速方式又分為單速、機械換擋雙速、變頻調速和開關磁阻電機調速四種。
3、結構組成
無極繩絞車系統配置有主機、張緊裝置、梭車、尾輪、壓繩輪、托繩輪和轉向裝置等。
主機由電動機、減速箱、傳動齒輪、摩擦輪、制動器、支架及底座等部分組成。電動機選用隔爆型三相異步電動機、功率為22~160KW、根據需要可配置雙速電機。減速箱具有機械變速功能、可實現快慢兩種速度、快慢速比在2倍左右。傳動齒輪采用漸開線圓柱齒輪、開式齒輪傳動，傳動平穩。摩擦輪采用抗磨鑄鐵襯套、使用壽命長、維修更換方便。制動器包括高速軸的手動制動器和低速軸的電動液壓推桿制動器、制動效果安全可靠、操作靈活方便。梭車有帶防跑車裝置和不帶防跑車裝置兩種形式，張緊裝置有重力張緊、液壓張緊及電動張緊三種形式。絞車配置有牽引鋼絲繩過卷保護。直接利用井下現有軌道系統，在有一定坡度的直巷或彎曲巷道，可實現材料、設備以及液壓支架整體不經轉載的直達運輸。
4、工作原理
由電機提供動力，采用減速機或變速箱和一對漸開線圓柱正齒輪傳動，通過無極繩絞車滾筒旋轉與鋼絲繩產生的摩擦力來帶動鋼絲繩運行，從而牽引車輛沿軌道往復運行。
5、適用條件
1.無極繩絞車是通過鋪設于底板上的軌道運行的，與巷道頂板及支護方式無關，一般適用于所有軌道運輸巷道。
2.可用作長距離、大噸位、多變坡、大傾角條件下的輔助運輸。使用坡度一般小于20°，佳使用坡度為12°以下；運輸距離大可達3000m，佳運輸距離為1500~2000m；小水平曲率半徑為9m，垂直曲率半徑為15m。（注：在上下山中使用時，巷道坡度應在12°以下）
6、技術優點
1.結構簡單、可靠性高、工作可靠。采用機械傳動方式，設置兩套制動系統，可靠性高且結構緊湊；按鈕控制，操作方便，極大降低了對工人的操作要求。
2.一機多用，用途廣。無極繩絞車即可用在順槽，也可用在采區上（下）山，還可布置在集中軌道巷，又能為掘進后配套服務。
3.布置靈活，適應性強?？蓪崿F巷道水平轉彎運輸；配置靈活，安裝便捷，尾輪固定簡單，適應運輸距離變化，可快捷的移動；容繩量大，牽引距離長，運行費用低；連續運輸，安全高效。

４、產品分類

４．１型式

絞車按電氣設備類型可分為：

a) 隔爆型；

b) 非隔爆型。

４．２產品型號

絞車型號表示方法應符合ＭＴ／１５４．８——１９９６的規定。

Ｊ?。住。拢?span>□／□

Ｊ——卷揚機類

Ｗ——無級繩絞車

Ｂ——隔爆型（非隔爆型省略）

□（個）——鋼絲繩大靜拉力，單位為千牛（kＮ），１０kＮ

□（第二個）——鋼絲繩速度，單位為米每秒（M／s）

示例１：鋼絲繩大靜拉力為２５kＮ，鋼絲繩速度為０．７５M／s的隔爆型無極繩絞車：ＪＷＢ－２．５　／０．７５；

示例２：鋼絲繩大靜拉國和為６０kＮ，鋼絲繩速度為１．００M／s的非隔爆型無極繩絞車：ＪＷ－６／１。

SQ系列礦用無極繩連續牽引車系統是以鋼絲繩牽引的礦井軌道運輸設備，使用于長距離、大傾角、多變坡、大噸位工況條件的普通軌運輸。主要用于煤礦井下工作面順槽、掘進后配套和采區巷道，運送生產所需材料設備及排矸，也可用于金屬礦井下巷道和地面軌道運輸。
牽引車配置有絞車、張緊裝置、梭車、尾輪、壓繩輪組、托繩輪組及電控等，通過鋼絲繩組合成運輸系統。無極繩絞車有55KW、75KW、110KW三種形式，均采用機械制動。其中，55KW絞車分為SQ-55單速和SQ-55B雙速;75KW絞車為雙速，分為SQ-75、SQ-75B單滾筒; 張緊裝置分為三輪和五輪兩種形式，根據不同工況條件選用。
牽引車直接運行于井下現有軌道系統，替代傳統的小絞車接力、對拉運輸方式，實現不經轉載的連續直達運輸。系統可布置為單道單向運輸，雙道雙向運輸或三軌雙向運輸，并可使用水平彎道運輸。
該設備操作簡單、適應性強、一次性投資少、運行費用低、可靠性高，是目前適合國情的煤礦進下高效輔助設備，是替代小絞車連續轉運的理想產品。

牽引車運輸設備主要用途及使用范圍

1、主要用途及適用范圍
牽引車主要用于巷道坡度不大于20度的煤礦井下巷道軌道運輸牽引系統。適用于長距離、大傾角、多變坡、大噸位工況條件下的工作面順槽、采區上（下）坡和集中軌道巷材料、設備等系統行駛路線內的不經轉載的直達運輸的動力。是替代傳統小絞車接力、對拉運輸方式比較理想的輔助運輸設備。但不適用于載人和提升的絞車。

2、適用的工作條件
1、本絞車是用于有瓦斯、煤氣易燃氣體的場所。但周圍空氣中的瓦斯、煤塵等不應超過《煤礦安全規則》中規定的濃度。
2、周圍空氣0℃～40℃；相對溫度不大于85%（環境溫度為20℃±5℃時）；海拔高度不超過1000m，上坡度不超過20℃，并能防止液體入侵電器內部，無劇烈震動、顛簸；無腐蝕性氣體的環境中工作。
3、當海拔高度超過1000m時，需考慮到空氣冷卻作用和介電強度的下降，所選用的電氣設備應根據制造廠和用戶的協議進行專門設計后方能安全使用。

主要構成

SQ無極繩連續牽引車的一般配置有絞車、張緊裝置、梭車、尾輪和輪組等,用鋼絲繩連成一體。無極繩牽引車主要有以下幾大部分構成:

(1)絞車

主要由電機、底座、減速器、滾筒部分、聯軸器、電液制動閘、手動制動閘等設備組成;或根據需要配備變頻電機或開關磁阻電機配備進口SEW減速機,實現無級調速,集成化控制,該系統具有能量回饋功能,滿足重載下坡工況。驅動滾筒、繩徑比均達50倍以上,符合MT/998-2006標準要求。絞車是整個系統的動力源,有多種形式,采用機械傳動,有雙速和無級調速之分,有拋物線單滾筒和繩槽式雙滾筒兩種型式。

(2)張緊裝置

可吸收鋼絲繩系統由于彈性變形而伸長的部分,同時,可為絞車提供張緊力,保證鋼絲繩在卷繩筒繩襯上有較穩定的正壓力。張緊裝置有液壓張緊(JWB型采用)和機械張緊,機械張緊裝置分三輪和五輪兩種型式,根據坡度大小、巷道長短選用。

(3)梭車

用來連接礦車、平板車、材料車等車列的,并具有固定和儲存鋼絲繩的功能。前后兩端是碰頭,碰頭連接車列。牽引車可適應軌道的各種變化,保證車輛穩定運輸不掉道。具有斷繩自動停車保護功能。有普通型和加重型兩種。可根據運輸對象選用。

(4)尾輪

尾輪固定在運距的終端,支承整個系統的反力,并可隨工作面的推進,可方便地移動,以實現運距的變化。在運輸支架時,須澆灌水泥基礎固定尾輪,其它情況可用錨桿或其它方法固定。尾輪有單尾輪、雙尾輪、大尾輪之分。根據用戶要求系統布置情況而定。

(5)輪組

包括主壓繩輪組、副壓繩輪組、托繩輪組及過岔輪組。還有組輪合托輪組和組和壓輪組。該輪組配置型式,根據系統布置方式確定。

(6)彎道裝置(有轉彎時需用)

如巷道需要轉彎時,需配置專用設計的彎道護軌系統或轉向輪組等轉彎裝置。使用數量可根據巷道轉彎時,軌道轉彎曲率半徑計算確定。

(7)電控保護系統

配備漏泄移動通訊/信號系統或無機繩絞車綜合保護裝置。前者具有打點、通話、急停等功能；后者以進口高速可編程控制器(PLC)為核心,配以專業化人機界面,速度顯示、緊急停車、過卷過放、過速、欠速等保護功能保護,并具有岔道語音警示,沿道語音通訊等功能,與無極繩絞車電控開關配合使用,實現絞車自動化控制。

(8)鋼絲繩、開關等其他配套電器與材料

SQ-30/15， SQ-30/37B， SQ-32/30， SQ-32/30Y， SQ-35/22， SQ-40， SQ-40/37， SQ-40/37B， SQ-40/45， SQ-40/45B，SQ-50/55B，SQ-50/55D，SQ-50/55P，SQ-50/900， SQ-50/900B， SQ-60/45B，SQ-60/55B，SQ-60/55BC，SQ-60/55DC，SQ-60/55P，SQ-60/55YY，SQ-60/55YY，SQ-60/600B，SQ-60/75B，SQ-60/75，SQ-60/75D，SQ-60/75P，SQ60/900B，SQ-60/90P，SQ-60B，SQ-70/75B，SQ-70/75WY，

JWB無極繩絞車，無極繩絞車，礦用絞車

用途：JWB系列無極繩連續牽引車是惟鋼絲繩牽引的軌道運輸設備，主要用于井下工作面順槽和采區大巷實現材料、設備人員運輸，特別適用于大型綜采設備的運輸牽引，也可用于金屬礦井下和地面軌道運輸，可適用于坡度不大且起伏變化的軌道運輸。

優點：該設備操作簡單，適應性強，一次性投資少，運行費用低，可靠性高，可替代傳統的小絞車接力，對拉運輸方式，實現不經轉載的連續直達運輸，并可適應水平彎道運輸，是替代不絞車連續轉運的理想設備。
    系統設置有絞車、張緊裝置、梭車、尾輪、壓繩輪組、托繩輪組及電控等，通過綱絲繩組合成運輸系統，無極繩絞車有55KW、75KW、90KW、110KW等多種形式，均采用機械傳動，為滿足用戶不同需求，各型號均采用單、雙速兩種形式。

茫茫人海相識就是緣分

祝您一切順利

山東巨恒姜默 18660750541