YZC自移式設備列車 進工作液壓自移式平板車由車體、支撐機構、推進油缸、行走軌道、輔助支撐軌道等組成。平板車間通過連接板及軌道連接段連接成為一個整體。
車體由錳板組焊而成。是整臺平板車的主體。地面用于固定安裝各個部件，上面主要用于存放、安裝設備。
支撐機構由主支撐機構及輔助支撐機構組成，主支撐機構主要用于支撐車體。并在推進油缸的作
用下行走：輔助支撐機構主要用于行走軌道推進時輔助支撐車體。
推進油缸底座固定在行走軌道上。前耳固定在車體底部。用于推進車體前進及將行走軌道拉移。
行走軌道由錳板組焊而成，用于固定推進油缸及支撐車體。
輔助支撐軌道由錳板組焊而成，可跟隨車體一塊推進，在推進油缸拉移行走軌道時支撐車體。
2)工作原理：
液壓自移式平板車上面安裝固定設備后，其尾通過連接板順次連接，行走軌道通過中間段連
接。便組成類似傳統(tǒng)平板車的設備列車系統(tǒng)。動力來自乳化液泵站。通過先導式操作手柄集中控制。
推進時。主支撐機構支撐車體，輔助支撐機構縮回，脫離地面。操作推進油缸控制手柄，使活塞桿伸出，推動車體沿行走軌道移動；操作支撐控制手柄，使輔助支撐機構伸出，外軌道著地實現(xiàn)支撐。同時主支撐機構縮回，脫離地面，再反向操作推進油缸控制手柄，使活塞桿回縮，并帶動行走軌道向前跟進。
此為一推進工作循環(huán)，以此交替工作，實現(xiàn)設備列車的推

目前國內綜采工作面軌道巷中，乳化液泵站、液箱、變壓器、綜保、開關等設備。都是固定在平板車上。各平板車尾順次連接。在前端和后端平板車上還要安裝絞車，并在巷道地面做生根點。通過絞車帶動平板車順著工作面的推進而向前移動。此種拉移方式，在有上下坡的巷道中，易發(fā)生斷繩、溜車等事故。安全隱患極大。液壓自移式平板車的使用。能徹底改變傳統(tǒng)的拉移方式。并能實現(xiàn)自鎖。
促進生產安全。
1)產品特點
   1系統(tǒng)帶有液壓移動裝置，不需要配制絞車，不需要安裝生根點。操作和使用非常方便。
     2車身配有專用軌道，無需在巷道中鋪設軌道。
   3專用軌道間通過連接段鉸接，適應上下坡道。
4動力來自軌道巷中乳化液泵站，不需另配制動力設備。
   5行走輪根據(jù)實際軌矩加工。能使用于有軌運輸和無軌運輸。
6各車通過先導式操縱閥集中控制，操作簡單。
2主要用途及使用范圍 ．
2.1主要用途：液壓自移式平板車主要適用于井下綜采工作面軌道巷，用于安裝乳化液泵站、液箱、工具箱、備件箱、變壓器、綜保、開關，存放電纜等。并能拖動其隨著工作面的推進而移動。
2．2使用范圍：適用于含有性氣體(甲烷)和煤塵的中，但周圍價質中不得含有破壞金屬和絕緣的活性化學物質。應保證下列工作條件下可靠工作；
(1)海拔高度不超過2000M；
(2)周圍空氣相對濕度不大于95％(+25℃)：
(3)周圍介質溫度：一5℃一十40'℃；
(4)在有沼氣爆炸混合物的礦井中；
(5)在無顯著搖動和沖擊振動的地點；

1結構特征：
液壓自移式平板車由車體、支撐機構、推進油缸、行走軌道、輔助支撐軌道等組成。平板車間通過連接板及軌道連接段連接成為一個整體。
車體由錳板組焊而成。是整臺平板車的主體。地面用于固定安裝各個部件，上面主要用于存放、安裝設備。
支撐機構由主支撐機構及輔助支撐機構組成，主支撐機構主要用于支撐車體。并在推進油缸的作
用下行走：輔助支撐機構主要用于行走軌道推進時輔助支撐車體。
推進油缸底座固定在行走軌道上。前耳固定在車體底部。用于推進車體前進及將行走軌道拉移。
行走軌道由錳板組焊而成，用于固定推進油缸及支撐車體。
輔助支撐軌道由錳板組焊而成，可跟隨車體一塊推進，在推進油缸拉移行走軌道時支撐車體。
2工作原理：
液壓自移式平板車上面安裝固定設備后，其尾通過連接板順次連接，行走軌道通過中間段連
接。便組成類似傳統(tǒng)平板車的設備列車系統(tǒng)。動力來自乳化液泵站。通過先導式操作手柄集中控制。
推進時。主支撐機構支撐車體，輔助支撐機構縮回，脫離地面。操作推進油缸控制手柄，使活塞桿伸出，推動車體沿行走軌道移動；操作支撐控制手柄，使輔助支撐機構伸出，外軌道著地實現(xiàn)支撐。同時主支撐機構縮回，脫離地面，再反向操作推進油缸控制手柄，使活塞桿回縮，并帶動行走軌道向前跟進。
此為一推進工作循環(huán)，以此交替工作，實現(xiàn)設備列車的推進工作。

YZC型液壓無軌自移設備列車是根據(jù)綜采工作面順槽巷道無軌道運輸?shù)男枰獙ｉT設計的自移式設備列車。解決了通常設備列車靠回柱絞車牽引的弊端，使設備列車運行更加自如、更加安全。

該設備列車主要由輪靴式平板車、連接梁，滑靴式電纜車等組成。

使用時通過滑靴式平板車車底的導向連桿相連，使滑靴式平板車運行時能沿軌道運行，可以將所有列車連接、也可按設備質量大小分組進行連接、亦可不連接，單個車輛單獨運行（建議按分組連接方式）。

技術參數(shù)

平板運輸車：★平板運輸車又名為平板車、工程機械運輸車、挖機運輸車、挖機平板車、平板拖車、挖機拖車，主要用于運輸一些像挖掘機、裝載機、收割機、鉆機、壓路機、頂管機、叉車等一樣的不可拆卸物體。 ★平板運輸車品種有東風福瑞卡平板運輸車，東風多利卡挖機拖車，東風145/153平板拖車，東風后雙橋挖機運輸車，解放挖機拖車，解放后雙橋挖機運輸車，解放前四后四平板運輸車，解放前四后八拖板車，楚風前四后八工程機械運輸車，福田奧鈴平板車，江淮，乘龍等各種規(guī)格平板運輸車，另外還有半掛平板運輸，所裝貨物在3噸到48噸。平板運輸車的種類有：平板運輸車，隨車吊型平板拖車，單橋平板運輸車，前4后4挖機拖車，前2后8挖掘機運輸車，前四后八工程機械運輸車等半掛平板運輸車。

目前國內綜采工作面軌道巷中，乳化液泵站、液箱、變壓器、綜保、開關等設備。都是固定在平板
車上。各平板車尾順次連接。在前端和后端平板車上還要安裝絞車，并在巷道地面做生根點。通
過絞車帶動平板車順著工作面的推進而向前移動。此種拉移方式，在有上下坡的巷道中，易發(fā)生斷繩、
溜車等事故。安全隱患極大。液壓自移式平板車的使用。能徹底改變傳統(tǒng)的拉移方式。并能實現(xiàn)自鎖。
促進生產安全。

  一.產品特點
1系統(tǒng)帶有液壓移動裝置，不需要配制絞車，不需要安裝生根點。操作和使用非常方便。
2車身配有專用軌道，無需在巷道中鋪設軌道。
3專用軌道間通過連接段鉸接，適應上下坡道。
4動力來自軌道巷中乳化液泵站，不需另配制動力設備。
5行走輪根據(jù)實際軌矩加工。能使用于有軌運輸和無軌運輸。
6各車通過先導式操縱閥集中控制，操作簡單。
二.主要用途及使用范圍．
1主要用途：液壓自移式平板車主要適用于井下綜采工作面軌道巷，用于安裝乳化液泵站、液箱、工具箱、備件箱、變壓器、綜保、開關，存放電纜等。并能拖動其隨著工作面的推進而移動。
 2使用范圍：適用于含有爆炸性氣體(甲烷)和煤塵的中，但周圍價質中不得含有破壞金屬和絕緣的活性化學物質。應保證下列工作條件下可靠工作；
1海拔高度不超過2000M；
2周圍空氣相對濕度不大于95％(+25℃)：
3周圍介質溫度：一5℃一十40'℃；
4在有沼氣爆炸混合物的礦井中；
5在無顯著搖動和沖擊振動的地點；

 三.結構特征：
液壓自移式平板車由車體、支撐機構、推進油缸、行走軌道、輔助支撐軌道等組成。平板車間通過連接板及軌道連接段連接成為一個整體。
車體由錳板組焊而成。是整臺平板車的主體。地面用于固定安裝各個部件，上面主要用于存放、安裝設備。
支撐機構由主支撐機構及輔助支撐機構組成，主支撐機構主要用于支撐車體。并在推進油缸的作
用下行走：輔助支撐機構主要用于行走軌道推進時輔助支撐車體。
推進油缸底座固定在行走軌道上。前耳固定在車體底部。用于推進車體前進及將行走軌道拉移。
行走軌道由錳板組焊而成，用于固定推進油缸及支撐車體。
輔助支撐軌道由錳板組焊而成，可跟隨車體一塊推進，在推進油缸拉移行走軌道時支撐車體。

液壓自移式平板車的使用能徹底改變傳統(tǒng)的拉移方式并能實現(xiàn)自鎖，

從而確保生產安全。

1)產品特點

1系統(tǒng)帶有液壓移動裝置，不需要配制絞車，不需要安裝生根點。操作和使用非常方便。

2車身配有專用軌道，無需在巷道中鋪設軌道。

3專用軌道間通過連接段鉸接，適應上下坡道。

4動力來自軌道巷中乳化液泵站，不需另配制動力設備。

5行走輪根據(jù)實際軌矩加工。能使用于有軌運輸和無軌運輸。

6各車通過先導式操縱閥集中控制，操作簡單。

2)主要用途．

液壓自移式平板車主要適用于井下綜采工作面軌道巷，用于安裝乳化液泵站、液箱、工具箱、備件箱、變壓器、綜保、開關，存放電纜等。并能拖動其隨著工作面的推進而移動。

3）結構特征:

液壓自移式平板車由車體、支撐機構、推進油缸、行走軌道、輔助支撐軌道等組成。平板車間通過連接板及軌道連接段連接成為一個整體。