螺桿空氣壓縮機(jī)操作者維修時要時刻注意維修中注意事項，了解空壓機(jī)主要部件功用是十分必要的。

三、螺桿空氣壓縮機(jī)幾點(diǎn)注意事項

1、螺桿空氣壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子千萬不能反轉(zhuǎn)
轉(zhuǎn)子是螺桿空氣壓縮機(jī)的核心部件，陽螺桿有4個齒;陰螺桿有6個槽，油膜起保護(hù)和帶走陰、陽螺桿摩擦產(chǎn)生熱量的作用，陽螺桿帶動陰螺桿轉(zhuǎn)動，陽螺桿軸承是軸向軸承;陰螺桿軸承是徑向軸承。輸出氣壓一般是0.7MPa(進(jìn)氣口為0)，此氣壓力與陰、陽螺桿斜齒轉(zhuǎn)動的徑向力相互抵消，陽、陰螺桿有0.02～0.04mm間隙，陰、陽螺桿表面不接觸。如果轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn)，陰、陽螺桿斜齒轉(zhuǎn)動的徑向力向右推;進(jìn)氣口0.7M P a壓力(出氣口為0)作用到螺桿上向右推，泵頭內(nèi)整個螺桿向右移動，螺桿端面與泵頭外殼內(nèi)部有摩擦;泵頭內(nèi)不能建立壓力，泵頭內(nèi)螺桿無潤滑油，不能使?jié)櫥脱h(huán)，不能把泵頭內(nèi)因摩擦產(chǎn)生的熱量帶走，泵頭內(nèi)瞬間積累熱量，產(chǎn)生高溫，使泵頭內(nèi)螺桿及外殼變形，陰、陽螺桿咬合抱死。泵頭內(nèi)轉(zhuǎn)子端面與端蓋因高溫粘在一起，造成轉(zhuǎn)子端面磨損嚴(yán)重、甚至部件缺損，造成齒輪箱和轉(zhuǎn)子損壞報廢。

檢查轉(zhuǎn)動方向方法：由于有時工廠進(jìn)線相序會改變，或螺桿空氣壓縮機(jī)進(jìn)線電源變動等原因，會造成螺桿空氣壓縮機(jī)電動機(jī)相序發(fā)生變化，因此相序表檢測相序并做好記錄，如果無相序表，應(yīng)在拆電源線前必須謹(jǐn)慎并做好接線標(biāo)記。

如果忘記做記錄，應(yīng)在空壓機(jī)運(yùn)行前作如下檢驗：
①用手按住冷卻風(fēng)機(jī)接觸器，看風(fēng)機(jī)風(fēng)向是否正確。
②如果風(fēng)機(jī)電源線動過，人為瞬間點(diǎn)動主電動機(jī)，看電動機(jī)連軸器轉(zhuǎn)動方向是否正確。

2、螺桿空氣壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子不能積碳

(1)積炭原因
①使用劣質(zhì)的、不是原廠家正品潤滑油。
②使用假的、或已損壞的空氣過濾器。
③長時間高溫運(yùn)行。
④潤滑油量少。
⑤更換潤滑油時，舊的潤滑油沒有排干凈或新舊潤滑油混合使用。⑥不同型號的潤滑油混合使用。

(2)檢查轉(zhuǎn)子積炭方法 
①拆下進(jìn)氣閥，觀察泵頭內(nèi)壁是否有積炭現(xiàn)象。
②從油過濾器表面及潤滑油管道內(nèi)壁觀察、分析潤滑油是否含有積炭。

(3)檢查泵頭時要求 螺桿空氣壓縮機(jī)泵頭外殼非專業(yè)人員不允許拆卸，泵頭內(nèi)如果積炭只有廠家專業(yè)技術(shù)人員才能維修。螺桿空氣壓縮機(jī)泵頭內(nèi)陰、陽螺桿間隙很小，維修時千萬注意泵頭內(nèi)不能進(jìn)入任何雜質(zhì)。

3、定期添加電動機(jī)軸承潤滑脂
用專用油槍添加，具體步驟：
①在加油嘴對面，打開放空孔。
②油槍油嘴要與電動機(jī)對號。
③潤滑油脂分高速電動機(jī)油脂和低速電動機(jī)油脂;兩者不能混用，否則兩者起化學(xué)反應(yīng)。
④每壓一下油槍油量為0.9g，每次添加20g，需要壓23次。
⑤如果潤滑脂添加少了，潤滑脂在油管路上，沒有起到潤滑作用;如果添加多了，軸承發(fā)熱，潤滑脂成液體，影響軸承潤滑質(zhì)量。
⑥空壓機(jī)每運(yùn)行2 000h添加一次。

4、主電動機(jī)聯(lián)軸器更換
聯(lián)軸器出現(xiàn)下列情況必須更換：
①聯(lián)軸器表面有裂紋。
②聯(lián)軸器表面燒焦。
③聯(lián)軸器膠脂斷裂。

四、螺桿空氣壓縮機(jī)故障分析與排除

1、北方某公司1臺40m3/m i n螺桿空氣壓縮機(jī)運(yùn)行中著火、機(jī)器報廢故障螺桿在壓縮過程中產(chǎn)生高溫，通過潤滑油噴油，將這些熱量帶走，進(jìn)而降低泵頭溫度。如果螺桿內(nèi)無油，瞬間將抱死機(jī)頭。噴油點(diǎn)是每種泵頭設(shè)計不同而不同，所以各種螺桿空氣壓縮機(jī)廠家油品是不同的，不能互換，不能通用。運(yùn)行中的螺桿空氣壓縮機(jī)著火，機(jī)器報廢有以下原因：

1)潤滑油閃點(diǎn)在230℃左右，燃點(diǎn)在320℃左右。使用劣質(zhì)的潤滑油，潤滑油噴油霧化后，閃點(diǎn)、燃點(diǎn)降低。
2)使用劣質(zhì)的易損件，造成空壓機(jī)油路、氣路受阻不暢，氣路、油路部件溫度長時間過高，易產(chǎn)生積炭。
3)油氣分離器的墊圈不具有導(dǎo)電性，油氣分離器產(chǎn)生的靜電無法導(dǎo)出。
4)機(jī)器內(nèi)有明火，油路系統(tǒng)中有泄漏噴油點(diǎn)。
5)進(jìn)氣口處有可燃性氣體被吸入。
6)殘油未放凈，油品混合變質(zhì)。

綜上所述，經(jīng)過相關(guān)專家、工程技術(shù)人員共同確認(rèn)是該機(jī)器維護(hù)保養(yǎng)時使用了劣質(zhì)的潤滑油和劣質(zhì)的易損件，油氣分離器產(chǎn)生的靜電無法導(dǎo)出，導(dǎo)致機(jī)器著火報廢。

2、一臺螺桿空氣壓縮機(jī)卸載時顫動并有倒油煙故障
運(yùn)行中螺桿空氣壓縮機(jī)卸載時泵頭顫動，每2個月出現(xiàn)空氣過濾器報警，用高壓風(fēng)清掃空氣過濾器不起作用。拆下空氣過濾器，吸氣管道有油煙生成，油煙與灰塵混合將空氣過濾器密死。拆開進(jìn)氣閥，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣閥密封件損壞，重新更換進(jìn)氣閥維修包后，螺桿空氣壓縮機(jī)運(yùn)行正常。

3、一臺康普艾螺桿空氣壓縮機(jī)運(yùn)行30min左右，更換新的V帶斷裂故障康普艾螺桿壓縮機(jī)型的V帶所需的預(yù)緊力都是在出廠前就設(shè)定的。在更換損壞的V帶時操作者為了省力、便于安裝V帶，松緊螺母，減小自動張緊系統(tǒng)的張力。更換V帶后未使鎖緊螺母回到原來運(yùn)行位置(相應(yīng)的顏色標(biāo)記處)，由于V帶松、磨損、發(fā)熱，造成新更換的6根V帶再次斷裂故障。另外，卸下V帶后，按照正確方向用手轉(zhuǎn)動泵頭皮帶輪，帶輪每轉(zhuǎn)動一圈，泵頭內(nèi)陰陽螺桿有一硬點(diǎn)，屬于螺桿設(shè)計工藝問題，不是故障。