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吉首中國石油昆侖46號汽輪機油，汽輪機油俗稱透平油，是電力系統中重要的潤滑介質，主要用于汽輪發電機組的潤滑系統和調速系統。在汽輪機的軸承中起潤滑和冷卻作用；在調速系統中起傳壓調速作用。汽輪機油用量大，一臺200MW的機組通常需用30——50噸汽輪機油，一個大電廠若加上必需的備用油量，用油量就會更大。隨著電力工業的快速發展，汽輪機油質量的好壞，直接影響汽輪機組的安全經濟運行。這就要求我們能對汽輪機油的作用及性質進行分析，從而發現油質發生變化的原因，以便我們在以后的工作中制定針對性的措施，汽輪機用油的品質。 2.　汽輪機油的作用淺析： 　　汽輪機油在汽輪發電機組的潤滑油系統和調速系統中是一個封閉的循環系統。其作用主要有： 2.1調速作用 　　汽輪機的調速系統主要由調速汽門、伺服閥、錯油門、調速器及其控制系統等部件組成，調速汽門的開大或關小由伺服閥來控制，使汽輪機在負荷變動時，調節蒸汽的進汽量來保持汽輪機額定的轉速；而伺服閥由錯油門、調速器及其控制系統來控制。 2.2潤滑作用 　　汽輪發電機組的軸承和軸頸其表面的光潔度雖然非常高，但當大軸移動時，若無潤滑劑則處于固體磨擦狀態，汽輪機啟動時軸頸和軸承之間會磨損和發熱，瞬間便會被毀壞。若在汽輪機的軸頸和軸承間加入汽輪機油，在固體磨擦的表面上形成連續不斷的油膜層，從而以液體磨擦代替了固體磨擦，大大減少了磨擦阻力，防止了軸的磨損和毀壞。 　　當油分子與金屬表面接觸時，就牢固地與金屬的結晶格子相結合，而且油分子還沿方向排列，并擴展到更多層的分子，當軸頸在通入汽輪機油的軸承中轉動時，由于汽輪機油具有潤滑性和粘度，它就牢固地粘在軸表面形成一層油分子，而且還吸引鄰近層的油分子一起轉動。軸與軸承之間的間隙呈楔形，而運行著的油分子自間隙較寬的部分被擠到較窄部分，從而形成壓力，在軸與軸承下部之間形成特殊的楔形油層，在此油楔壓力作用下，軸在軸承內被托起，致使軸頸與軸之間形成一層具有厚度的油膜，即以液體磨擦代替子固體磨擦，油在其中起到良好的潤滑作用。 2.3散熱作用 　　運行中的汽輪機油，不斷在系統內循環流動，油溫將不斷升高，其主要原因是軸承內油品的內磨擦產生熱量，其次，由于油與軸頸相接觸，被汽輪機轉子傳來的熱量所加熱，故此，油在系統內循環時，將不斷地帶走設備所產生的熱量，并經冷油器把熱量排出。由此可知，油作為傳熱介質，對系統內的有關設備起到冷卻、散熱的作用。

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