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青海非固化橡膠瀝青防水涂料，我國修建的高速公路和道路橋梁無論是設(shè)計標準還是施工工藝，就其總體水平而言都有顯著的提高，然而往往通車不到一年就出現(xiàn)早期損壞，其中危害、常見的就是水損害。對于瀝青混凝土路面，由于其空隙率較高，沒有防水作用，于是水的滲入和滯留，在溫度和荷載綜合作用下，不僅造成面層的松散、剝落和坑槽破壞，而且滲入水會造成基層軟化、強度降低，進而誘發(fā)面層更加嚴重的破壞，水泥混凝土路面也存在類似問題。另外在道路修建中，各式各樣的橋梁在公路的總里程中占有相當比例，在實際工程中也常出現(xiàn)諸如立交橋橋面滲水、鋪裝層剝落、橋面板破碎等問題。研究表明，水的滲入是造成這些破壞的直接和重要的原因之一。因此，為了保護路橋面板，通常在水泥混凝土和瀝青混凝土鋪裝橋面間設(shè)置防水層。 在我國的道路和橋梁建設(shè)中，防水施工一直是非常重要的一個環(huán)節(jié)，它的好壞關(guān)系到道路橋梁的使用壽命和安全性能，現(xiàn)在我國的大部分道路橋梁建設(shè)防水工程以涂料為主，卷材使用量很少，但在國外高性能、環(huán)保、節(jié)能、安全可靠的防水卷材使用量非常廣，我國未來的道路橋梁建設(shè)中，高性能的防水卷材將越來越被看好，并有很大的發(fā)展空間。

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