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減振器減振性能的好壞，要通過減振試驗來鑒定。減振試驗通常只在新設(shè)計試制減振器時才進(jìn)行，而成批生產(chǎn)后就不必對減振器逐個地進(jìn)行試驗；只需進(jìn)行定型試驗即可。但對于特別重要的減振器，或必須在減振試驗中進(jìn)行調(diào)節(jié)才能達(dá)到技術(shù)要求的減振器，則要逐個作試驗。減振試驗*好在整機(jī)上進(jìn)行，這樣試驗條件就是實際工作條件；減振試驗也可以在專門的減振試驗臺上進(jìn)行，即模擬實際工作條件，人為地制造振源，比較沒有減振器時和裝上減振器以后的差別，以評定減振器的優(yōu)劣。

減震器無疑是汽車的重要部件，車輛在行駛過程中遇到坑洼路段，完全需要靠減震器的緩沖和阻尼來保證車身的平穩(wěn)和安全，如果緩沖環(huán)節(jié)受損，將會對行駛感受和車身安全帶來很大影響。一般常見減振器類型有，液壓減振器、彈簧減振器、橡膠減振器、氣墊減振器等。汽車上的減振器大都是液壓減振器。

減震彈簧規(guī)格的選擇取決于防止管道振動所需要的防振力大小，如果可以根據(jù)管道的質(zhì)量，剛度以及外界作用于管道的周期性或沖擊力，通過管道動力分析計算出所需的防振力的話，則應(yīng)按照計算的精確值選擇減震彈簧的規(guī)格并確定彈簧預(yù)壓的初始力。否則，可根據(jù)管道的公稱直徑選擇減震彈簧的規(guī)格。彈簧減振器是一種對位移反應(yīng)靈敏的振動控制裝置；彈簧減振器主要適用于核電廠、火電廠、化工廠、鋼鐵廠等的管道及設(shè)備的抗振動。常用于控制掛續(xù)性的流體振動激擾（如流體脈動、兩相流、高速流和風(fēng)振等）的管系振動。