利津高50cm防汛擋水板，防汛擋水板不滲水

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點(diǎn)位2：日月大道一段跨鐵路橋

位于日月大道一段的跨鐵路橋，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就看到進(jìn)城方向上橋處只要汽車快速駛過就有大片深灰色污水濺起。走近一看，上橋處污水已占滿整整一條車道。據(jù)附近居民介紹，這里是跨線橋最低處，下大雨很容易造成積水。

“麥樂鴨”隨后上傳了一則視頻，具體講解了該防洪裝置的原理，“之所以能擋水的核心關(guān)鍵是讓水進(jìn)入鋁梁內(nèi)部，以此可以增加防洪擋板重量”。網(wǎng)友 “麥樂鴨”告訴南都記者，他在德國(guó)一家公司上班，他是在奧地利媒體的報(bào)道上看到的這個(gè)防洪裝置。他說，這個(gè)防洪裝置對(duì)地基也有要求，必須是混凝土結(jié)構(gòu)，因 為歐洲許多城市都深處內(nèi)陸，一旦河水上漲就有被淹沒的危險(xiǎn)，所以許多城市都在引入這個(gè)裝置來防治洪水。“照片顯示的那個(gè)地方，有了這個(gè)裝置，只要4至6個(gè)小時(shí)就可以把整個(gè)河岸給圍起來了”。

據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道，這種移動(dòng)的防洪擋板最早于1984年被科隆市購買并投入使用。不過，其造價(jià)不菲，11公里要耗資1100萬歐元之多。據(jù)悉，自 2002年8月歐洲中部及東部遭遇持續(xù)暴雨天氣并引發(fā)百年不遇的特大洪水，導(dǎo)致奧地利等地區(qū)大面積受災(zāi)后，當(dāng)?shù)卣罅抠徺I了這種專業(yè)的防洪設(shè)備。

其實(shí)，我國(guó)哈爾濱市也早在2002年建成了一段“活動(dòng)鋼閘板防洪墻”。

據(jù)《黑龍江日?qǐng)?bào)》2002年10月30日的報(bào)道《主城區(qū)建成活動(dòng)鋼閘板防洪墻》，哈爾濱這一“樁基活動(dòng)鋼板防洪墻”從顧?quán)l(xiāng)大壩河洛街口至道外景 陽街，長(zhǎng)4 .8公里。這種新型防洪墻由樁基礎(chǔ)、基礎(chǔ)底梁、防洪墻及防洪鋼閘板組成，其中露在地面的防洪墻有60厘米高，防洪鋼閘板每塊長(zhǎng)5米，高2米，重1 .3噸，平時(shí)近千塊鋼板存放在防洪通道旁的專用倉庫，遇洪水時(shí)接到水泥防洪墻上，縫隙間用專用防水膠粘接，防止漏水，專業(yè)人員安裝一塊鋼板只需4分鐘， “抗洪再也不用車?yán)缈钙錾炒拥獭薄?

報(bào)道稱，這段4 .8公里的新型防洪墻，總投資1億元。2008年，《黑龍江日?qǐng)?bào)》另一篇報(bào)道稱，這段防洪墻共需要安裝防洪鋼閘板1310塊，安裝一塊鋼閘板需8分鐘，4.8公里全部安裝完畢則需要四到五天。

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