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手動(dòng)檢查：從車上拆下減振器，把減振器垂直放置，用手勻速往復(fù)拉壓減振器活塞桿，判斷減振器阻尼力是否異常，如感覺明顯無(wú)阻力，可判斷其為失效，對(duì)比正常的減振器若有明顯空程、卡滯等現(xiàn)象，則說(shuō)明減振器已損壞。判斷減振器是否有空行程，一定要將減振器垂直放置，并反復(fù)拉壓幾次后再進(jìn)行判定。

目測(cè)比較方法：從另一輛車上通過觀察輪胎的跳動(dòng)，通過與其它正常車型的車輛比較判斷減振器阻尼力的衰減。目測(cè)法還可以檢查出減振器漏油。

減振器減振性能的好壞，要通過減振試驗(yàn)來(lái)鑒定。減振試驗(yàn)通常只在新設(shè)計(jì)試制減振器時(shí)才進(jìn)行，而成批生產(chǎn)后就不必對(duì)減振器逐個(gè)地進(jìn)行試驗(yàn)；只需進(jìn)行定型試驗(yàn)即可。但對(duì)于特別重要的減振器，或必須在減振試驗(yàn)中進(jìn)行調(diào)節(jié)才能達(dá)到技術(shù)要求的減振器，則要逐個(gè)作試驗(yàn)。減振試驗(yàn)最好在整機(jī)上進(jìn)行，這樣試驗(yàn)條件就是實(shí)際工作條件；減振試驗(yàn)也可以在專門的減振試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行，即模擬實(shí)際工作條件，人為地制造振源，比較沒有減振器時(shí)和裝上減振器以后的差別，以評(píng)定減振器的優(yōu)劣。

減震器無(wú)疑是汽車的重要部件，車輛在行駛過程中遇到坑洼路段，完全需要靠減震器的緩沖和阻尼來(lái)保證車身的平穩(wěn)和安全，如果緩沖環(huán)節(jié)受損，將會(huì)對(duì)行駛感受和車身安全帶來(lái)很大影響。一般常見減振器類型有，液壓減振器、彈簧減振器、橡膠減振器、氣墊減振器等。汽車上的減振器大都是液壓減振器。

減震彈簧規(guī)格的選擇取決于防止管道振動(dòng)所需要的防振力大小，如果可以根據(jù)管道的質(zhì)量，剛度以及外界作用于管道的周期性或沖擊力，通過管道動(dòng)力分析計(jì)算出所需的防振力的話，則應(yīng)按照計(jì)算的精確值選擇減震彈簧的規(guī)格并確定彈簧預(yù)壓的初始力。否則，可根據(jù)管道的公稱直徑選擇減震彈簧的規(guī)格。彈簧減振器是一種對(duì)位移反應(yīng)靈敏的振動(dòng)控制裝置；彈簧減振器主要適用于核電廠、火電廠、化工廠、鋼鐵廠等的管道及設(shè)備的抗振動(dòng)。常用于控制掛續(xù)性的流體振動(dòng)激擾（如流體脈動(dòng)、兩相流、高速流和風(fēng)振等）的管系振動(dòng)。