篷布扣廠家簡述防止篷布運行途中脫落的方法 　　1、增大鐵路棚車的保有量：目前，隨著人民生活水平的不斷提高以及物資交流的頻繁， 鐵路棚車的保有量明顯不能滿足運輸的需要。對裝大于卸的山區鐵路分局來講，此問題 加明顯。建議適量增加鐵路棚車的保有量，這樣可以防止搞車種代用，從而減少貨車篷布途中脫落的問題。 　　2、對問題集中的裝車站拍發電報，控制源頭：為了解決裝車站苫蓋篷布逆向的問題，除了中途站用電話通知該裝車站以外，還可以專門發電報，要求有關站提出解決篷布苫蓋問題的一些可行的辦法和細化措施。從源頭抓起，徹底解決貨車篷布途中脫落問題。 　　3、改變現行的篷布苫蓋方式：在鐵路經過幾次大提速后，現行的貨車篷布苫蓋方式已不適應貨車裝載 的要求。要改變這種狀況，可以借鑒企業自備車篷布的苫蓋方式，將現有的鐵路篷布苫蓋方式由苫蓋兩塊改為整塊苫蓋，并且使用10個篷布扣（兩端3個，側面4個）實施加固，像電視機罩子一樣套在貨車上。這樣既可以防止貨車在變向時出現篷布逆向苫蓋問題，也可以使鐵路貨車在通過隧道群和大型橋梁時不被逆風揚起，刮壞鐵路設備，有利于貨物運輸 。 　　4、加強貨檢站篷布繩索的配置：為解決貨檢站篷布繩索短缺的問題，可以拓寬渠道，想方設法籌集資金，及時將篷布繩索配備到各貨檢站。鐵道部、鐵路局（集團公司）應特別對山區鐵路給予傾斜政策，調撥足夠的資金解決此問題。 http://www.bthpwj.com