礦井專用絞車配件 梭車 礦用梭車 SD-20/9T型礦用梭車

梭車主要用于與車輛連接、通過彎道和主壓繩輪組，并且具有固定鋼絲繩和儲存鋼絲繩的功能。為保證運行安全，要求對梭車研究可靠的緊急制動機構，對鋼絲繩斷繩進行保護。借鑒插爪式斜井人車制動裝置，設計帶防跑車裝置，在意外情況下，插爪下落，在軌枕上實施制動；或設計斷繩超速保護系統，速度達到設定值時自動對軌道兩側施閘，制動閘為失效安全型，液壓松閘，蝶形彈簧制動。由于梭車在起伏坡道運行，均設計為雙向制動。梭車主要有下列部分組成：車架、儲繩筒、車輪組件、楔塊、牽引板等，不同制動方式的梭車還配備有相應的制動閘

無極繩連續牽引車,是煤礦井下巷道以鋼絲繩牽引的一種普通軌道運輸設備；適用于長距離大傾角,多變坡,大噸位工況條件下的工作面順槽,采區上（下）山和集中軌道巷等材料,設備的不經轉載的直達運輸；是替代傳統小絞車接力,對拉運輸方式,實現運輸整體液壓支架和礦井各種設備的一種理想裝備；也可用于金屬礦山的井下巷道和地面,坡度不大且有起伏變化的軌道運輸,大適應傾角不得大于20°。

無極繩絞車主要技術參數:

型號：JWB25BJ,JWB30BJ,JWB37BJ,JWB40BJ,JWB55BJ,JWB75BJ,JWB90BJ,JWB110BJ,JWB132BJ.

鋼絲繩大靜拉力,KN,25,30,50,（100,120,150）

鋼絲繩大靜拉力差,kN,15,25,40,（60,80,90）

牽引速度,m/s,0.85,0.85,1,（0.6/1.0,）

鋼絲繩規格,mm,6×19/φ21.5,（6×19W（6+6+6+1）/φ24）

運輸距離,m,1500,（≤4000）

卷筒直徑,mm,φ950,φ950,φ1200,（φ1200）

大傾角,°,8,8,10,（10）

電動機型號,YBK2-200L2-6,YBK2-250M-6,YBK2-280M-6

（YBK2-315S-6,YBK2-315M-6,YBK2-315L1-6）

電動機功率,KW,22,37,55,（75,90,110,132）

電動機轉速,r/min,980,

電動機電壓,V,380/660或660/1140,

外形尺寸,mm,1840×1345×1030,1965×1650×1030,2500×2000×1500

（2900×1960×1480,2930×1960×1500,2980×1960×1550）

重量（包括電機）,kg,1980,2630,3500,（8760,8960,9600）

JWB型無極繩絞車主要由無極繩絞車,張緊裝置,梭車,尾輪,壓繩輪和托繩輪等組成,能過鋼絲繩組合成一套完整的運輸系統。,絞車是整個系統的動力源,為雙輪螺旋纏繞式磨擦滾筒,電機輸入軸直接傳動常嚙合的行星差速器,在快,慢速閘的相應結合下,形成零速,快速和慢速,終傳動末級行星輪及磨擦滾筒。借助鋼絲繩與滾筒之間的摩擦力而達到傳送重物的目的。本著誠信的服務態度,歡迎各位客戶來到選購！

J,JWB132BJ.

鋼絲繩大靜拉力差,kN,15,25,40,（60,80,90）

牽引速度,m/s,0.85,0.85,1,（0.6/1.0,）

鋼絲繩規格,mm,6×19/φ21.5,（6×19W（6+6+6+1）/φ24）

運輸距離,m,1500,（≤4000）

卷筒直徑,mm,φ950,φ950,φ1200,（φ1200）

大傾角,°,8,8,10,（10）

電動機型號,YBK2-200L2-6,YBK2-250M-6,YBK2-280M-6

（YBK2-315S-6,YBK2-315M-6,YBK2-315L1-6）

電動機功率,KW,22,37,55,（75,90,110,132）

電動機轉速,r/min,980,

電動機電壓,V,380/660或660/1140,

外形尺寸,mm,1840×1345×1030,1965×1650×1030,2500×2000×1500

（2900×1960×1480,2930×1960×1500,2980×1960×1550）

重量（包括電機）,kg,1980,2630,3500,（8760,8960,9600）

梭式礦車 shuttle car [軌輪式梭式礦車]用于隧道、井巷、礦山開采、引水洞、導流洞、石油輸送管道、天然氣輸送管道、隧洞掘進和采礦施工中的一種出碴、裝礦的運輸貯存設備，屬于提升貯運設備。主要由運輸機的槽形車廂和走行部分組成，用牽引電機車牽引在軌道上行駛。車體設置在兩個轉向架上，在車廂底板上裝有刮板或鏈板運輸機，用風或電力驅動，也有風電兩用的，普遍采用電動驅動工作。 　　礦料石碴從車廂的裝碴端裝入，連續轉動的刮板或鏈板運輸機就自動地將礦料石渣轉載到卸碴端；待整個梭車裝滿，由牽引電機車牽引至卸碴場，然后再開動運輸機，便可安全可靠地向兩側卸碴，將礦料石碴自動卸掉。 　　梭車可單車使用，也能若干輛串套搭接組成梭式列車運行。 用梭車代替斗車配合裝碴機出碴，可一次性將爆破方量全裝完，以減少調車和出碴時間，也減少調車和出碴時間，加快隧道掘進速度。 　　梭式礦車基本上綜合了斗車和廂式礦車的靈活性、結構簡單性；容積大，能連續轉載、自動卸碴的優點，它可在12～15米小半徑彎道上運行，既不用搭排架就可在卸碴線的前端卸碴，又能安全可靠地向兩側卸碴，使卸碴不受棄碴場地的限制。因此，梭車在世界各國礦山巷道開挖施工中使用較為普遍，在隧道及地下工程施工中也常采用。國內生產的梭車定型產品分小型梭式礦車、大型梭式礦車，容積有4、6、8、10、12、14、16、20、25、30、45立方米十一種。鐵路隧道和公路隧道根據其施工特點和要求，宜發展單個的大容積梭車，用牽引電機車牽引在軌道上行駛。江西萍鄉巖鼎科技已研制的梭車容積最大達45立方米。 　　用梭車代替斗車和廂式礦車配合挖斗扒渣機[裝碴機]出碴，可減少調車和出碴時間，加快隧道掘進速度，自然也就減少了掘進成本。梭式礦車的優點：連續卸載速度快，大容積貯量大，卸車效率高方便，礦石料渣不結底，不污積巷道，礦石塊度不限制，使用靈活方便，設備可靠性極高等等特點。它是小型翻斗式礦車和側卸式礦車等運輸工具因為儲存量不大，又要組合成列車式的形式，要建造井底車場，又要來回調車等等復雜安全系統和維護成本上的優化改變而來，是現有的運輸礦車，它又簡單，又儲存量大，如自動卸礦[渣]，一排炮下來的礦[渣]只要一次性就可以運走的快捷、安全的設備。