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產(chǎn)品>
機(jī)械及行業(yè)設(shè)備>
選礦設(shè)備>
其他選礦設(shè)備>
礦山設(shè)備專供 ST10礦用梭車礦山裝載機(jī) 梭車牽引車 經(jīng)營(yíng)范圍:工礦配件加工銷售,礦山配件、皮帶機(jī)、刮板機(jī)、脫水撈坑機(jī)、調(diào)度絞車、往復(fù)式給煤機(jī)、錨桿拉力機(jī)、錨桿切斷器、鏈…
普通會(huì)員
產(chǎn)品價(jià)格¥25000.00元/臺(tái)
產(chǎn)品品牌山東巨恒
最小起訂≥1 臺(tái)
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更新日期2019-12-14 14:44
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企業(yè)二維碼: 企業(yè)名稱加二維碼
品牌: |
山東巨恒 |
所在地: |
山東 濟(jì)寧市 |
起訂: |
≥1 臺(tái) |
供貨總量: |
100 臺(tái) |
有效期至: |
長(zhǎng)期有效 |
規(guī)格: |
SQ-30 |
/: |
25000.00 |
套: |
10cm*20cm |
礦山設(shè)備專供 ST10礦用梭車礦山裝載機(jī) 梭車牽引車
J,JWB132BJ.
鋼絲繩大靜拉力差,kN,15,25,40,(60,80,90)
牽引速度,m/s,0.85,0.85,1,(0.6/1.0,)
鋼絲繩規(guī)格,mm,6×19/φ21.5,(6×19W(6+6+6+1)/φ24)
運(yùn)輸距離,m,1500,(≤4000)
卷筒直徑,mm,φ950,φ950,φ1200,(φ1200)
大傾角,°,8,8,10,(10)
電動(dòng)機(jī)型號(hào),YBK2-200L2-6,YBK2-250M-6,YBK2-280M-6
(YBK2-315S-6,YBK2-315M-6,YBK2-315L1-6)
電動(dòng)機(jī)功率,KW,22,37,55,(75,90,110,132)
電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,r/min,980,
電動(dòng)機(jī)電壓,V,380/660或660/1140,
外形尺寸,mm,1840×1345×1030,1965×1650×1030,2500×2000×1500
(2900×1960×1480,2930×1960×1500,2980×1960×1550)
重量(包括電機(jī)),kg,1980,2630,3500,(8760,8960,9600)
梭式礦車 shuttle car [軌輪式梭式礦車]用于隧道、井巷、礦山開采、引水洞、導(dǎo)流洞、石油輸送管道、天然氣輸送管道、隧洞掘進(jìn)和采礦施工中的一種出碴、裝礦的運(yùn)輸貯存設(shè)備,屬于提升貯運(yùn)設(shè)備。主要由運(yùn)輸機(jī)的槽形車廂和走行部分組成,用牽引電機(jī)車牽引在軌道上行駛。車體設(shè)置在兩個(gè)轉(zhuǎn)向架上,在車廂底板上裝有刮板或鏈板運(yùn)輸機(jī),用風(fēng)或電力驅(qū)動(dòng),也有風(fēng)電兩用的,普遍采用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)工作。 礦料石碴從車廂的裝碴端裝入,連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)的刮板或鏈板運(yùn)輸機(jī)就自動(dòng)地將礦料石渣轉(zhuǎn)載到卸碴端;待整個(gè)梭車裝滿,由牽引電機(jī)車牽引至卸碴場(chǎng),然后再開動(dòng)運(yùn)輸機(jī),便可安全可靠地向兩側(cè)卸碴,將礦料石碴自動(dòng)卸掉。 梭車可單車使用,也能若干輛串套搭接組成梭式列車運(yùn)行。 用梭車代替斗車配合裝碴機(jī)出碴,可一次性將爆破方量全裝完,以減少調(diào)車和出碴時(shí)間,也減少調(diào)車和出碴時(shí)間,加快隧道掘進(jìn)速度。 梭式礦車基本上綜合了斗車和廂式礦車的靈活性、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單性;容積大,能連續(xù)轉(zhuǎn)載、自動(dòng)卸碴的優(yōu)點(diǎn),它可在12~15米小半徑彎道上運(yùn)行,既不用搭排架就可在卸碴線的前端卸碴,又能安全可靠地向兩側(cè)卸碴,使卸碴不受棄碴場(chǎng)地的限制。因此,梭車在世界各國(guó)礦山巷道開挖施工中使用較為普遍,在隧道及地下工程施工中也常采用。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的梭車定型產(chǎn)品分小型梭式礦車、大型梭式礦車,容積有4、6、8、10、12、14、16、20、25、30、45立方米十一種。鐵路隧道和公路隧道根據(jù)其施工特點(diǎn)和要求,宜發(fā)展單個(gè)的大容積梭車,用牽引電機(jī)車牽引在軌道上行駛。江西萍鄉(xiāng)巖鼎科技已研制的梭車容積最大達(dá)45立方米。 用梭車代替斗車和廂式礦車配合挖斗扒渣機(jī)[裝碴機(jī)]出碴,可減少調(diào)車和出碴時(shí)間,加快隧道掘進(jìn)速度,自然也就減少了掘進(jìn)成本。梭式礦車的優(yōu)點(diǎn):連續(xù)卸載速度快,大容積貯量大,卸車效率高方便,礦石料渣不結(jié)底,不污積巷道,礦石塊度不限制,使用靈活方便,設(shè)備可靠性極高等等特點(diǎn)。它是小型翻斗式礦車和側(cè)卸式礦車等運(yùn)輸工具因?yàn)閮?chǔ)存量不大,又要組合成列車式的形式,要建造井底車場(chǎng),又要來(lái)回調(diào)車等等復(fù)雜安全系統(tǒng)和維護(hù)成本上的優(yōu)化改變而來(lái),是現(xiàn)有的運(yùn)輸?shù)V車,它又簡(jiǎn)單,又儲(chǔ)存量大,如自動(dòng)卸礦[渣],一排炮下來(lái)的礦[渣]只要一次性就可以運(yùn)走的快捷、安全的設(shè)備。
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