75%的乙醇可以用蒸餾的方法蒸餾到95.5%,此后形成恒沸物,不能提高純度.

95%的乙醇可以用生石灰煮沸回流提純到99.5%.

99.5%的乙醇可以用鎂條煮沸回流制得99.9%的乙醇.

乙醇用實驗方法可以確定乙醇的分子結構究竟是哪一種：用一定量的無水乙醇，令其跟過量金屬鈉反應后，測量出所生氫氣的體積，再把它換算成標準狀況。經過進一步計算，最后結果是每摩乙醇只能生成約0.5摩氫氣。由此可知，每個乙醇分子中只有一個氫原子被鈉置換。那么，乙醇分子中原子排列順序只有是上述的右式才是合乎實驗結果的。乙醇分子中羥基的氫原子和氧原子間的電子云靠近氧原子，因之使氫原子具有一定程度的離子化傾向，故可被活潑的金屬原子(如K、Na、Mg)所置換。

乙醇的物理性質主要與 其低碳直鏈醇的性質有關.分子中的羥基可以形成氫鍵,因此乙醇黏度很大,也不及相近相對分子質量的有機化合物極性大.室溫下,乙醇是無色易燃,且有特殊香味的揮發性液體.

乙醇汽油是一種由糧食及各種植物纖維加工而成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源，國內不少地區的加油站均提供乙醇汽油。按照國家標準，乙醇汽油應用90%的普通汽油與10%的燃料乙醇調和而成.動力性好：乙醇辛烷值高（RON為111），故可采用高壓縮比提高發動機的熱效率和動力性。加上其蒸發潛熱大，可提高發動機的進氣量，最終提高發動機的動力性。 減少排放：乙醇含氧量高達34.7%，在汽油中含10%的乙醇，含氧量就能達到35%，使燃料燃燒更加充分，有效降低和減少有害尾氣的排放。 資源豐富：我國生產乙醇的原料主要是含糖作物、含淀粉作物以及纖維類燃料，這些都是可再生資源且來源豐富，因而使用乙醇燃料可減少車輛對石油資源的依賴，有利于我國能源安全。 熱值低：乙醇汽油的熱值是常規車用汽油的60%，據有關資料報道，當汽車不作任何改動就使用含乙醇10%的混合汽油時，發動機的油耗會增加5%。 氣化困難：乙醇的氣化潛熱大，理論空燃比下的蒸發溫度大于常規汽油。影響混合氣的形成及燃燒速度，導致發動機動力性、經濟性及冷啟動性的下降，不利于發動機的加速。

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