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用力按下保險杠，然后松開，如果汽車有2~3次跳躍，則說明減震器工作良好，反之則就是工作不是很正常。拆下減震器將其直立，并把下端連接環夾于臺鉗上，用力拉壓減振桿數次，此時應有穩定的阻力，往上拉的阻力應大于向下壓時的阻力，如阻力不穩定或無阻力，可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞，應進行修復或更換零件。使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km后停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。此時，可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發熱，則為減震器內部缺油，應加足油；否則，說明減震器失效。

彈簧減震器特點不同 - 彈簧減震器可以分為很多種下面先介紹三種彈簧減震器以及他們的特點和功能，可以分為：HDL型可調試系列彈簧減震器，HS型彈簧減振（震）器，阻尼彈簧減振器（ZGT型）型彈簧減振（震）器型彈簧減振（震）器用在風機盤管等小型設備減振中。

風機盤管的減振安裝可參照，國家建筑標準設計圖集01（03）K403《風機盤管安裝》。承載范圍：型可調試系列彈簧減震器型彈簧減震器的地板上采用金屬與橡膠結合的新工藝生產的可調試彈簧減震器，此減震器采用了大外徑彈簧，使減震器能更好的發揮優越的減震效果，是一些小外徑減震器無法倫比的彈簧減震器。

同時對吊裝設備有一個很好緩沖減震防震作用，穩定加固吊裝設備的平衡性，保護性作用非常強減震器的配裝工藝流程：在基座的支承面上劃出緊固減震器的螺栓孔線同時進行鉆孔，在批量相對比較大的狀況之下，能夠先按照準備配裝的機械的底座制作一個樣板，把這個樣板放置在基座的支承面所要求的地方上。劃好螺栓孔位置后，隨后開始鉆孔，假如是單個或者是批量較小，這個時候能夠把各個減震器暫時安裝到輔機的底座上邊，接著把輔機和減震器一并吊到機座上，把減震器的位置按照圖紙上所規定擺放正確之后，依照減震器上的緊固的螺栓孔在基座上進行劃線，然后把輔機與減震器一起吊走。

某些位置可以插進零點一到零點二毫米厚的塞尺，可是插進的范疇不能大于減震器的底面的周長的百分之三十五，它的深度不可以大于二十毫米。