除了用于工業(yè)燃料外，船用燃料也成為使用甲醇燃料的新興領域之一，瑞典Stena Line 輪渡公司擁有和經(jīng)營的Stena Germanica號船采用的新燃料將將其主要燃料甲醇與作為備份動力源的船用輕柴油（MGO）相結合。通過改裝后的發(fā)動機，Sox排放將減少99%，Nox將減少60%，微粒將減少95%，CO2將減少25%。到2018年，北歐地區(qū)計劃運營25艘甲醇燃料運輸船。  醇基燃料的起步較晚，但是發(fā)展十分迅速，目前市場上醇基燃料的生產(chǎn)技術已經(jīng)成熟。憑借環(huán)保節(jié)能兩大優(yōu)勢，加之應用便捷、改造設施簡單、排放無異味等特點，在新興能源替代傳統(tǒng)能源方面極具戰(zhàn)略意義。雖然應用性能得到市場的一致認可，但在政府的政策與之對比，存在明顯的滯后性，尤其是醇基燃料已經(jīng)廣泛應用于市場的當下。近期業(yè)內(nèi)人士呼吁國家出臺醇基燃料相關政策的呼聲極高，為醇基燃料推廣營造良好的環(huán)境。全球著名咨詢機構科爾尼公司研究資料顯示，與其他國家相比，中國生物燃料的市場占比相當?shù)停瑑H僅是發(fā)達國家的47%。醇基燃料的經(jīng)濟效能很高，在國家沒有投入大量財政資金補助時，就已經(jīng)在煤油和柴油、天然氣的三國鼎立的市場中生存，可見其經(jīng)濟效益和社會效益是企業(yè)和市場喜聞樂見的。東光縣博翔化工有限公司提供

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