SKF進(jìn)口軸承是世界品牌軸承，應(yīng)用廣泛。用戶在操作過程中不可避免地會(huì)遇到軸承公告噪聲。那么如何降低軸承的噪聲呢？下面是我們的簡(jiǎn)要介紹：

（1）在軸承潤(rùn)滑油中加入一些化學(xué)添加劑，可以降低軸承的噪聲。例如，工廠生產(chǎn)的低噪音潤(rùn)滑脂，加上降噪添加劑，與原底座相比，可以降低軸承的噪音3.9-9.2分貝。適用于微型或小型軸承。

（2）減振或隔振設(shè)備對(duì)降低軸承噪聲或隔振軸承噪聲起著重要作用，但往往具有很大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。有時(shí)，它會(huì)使機(jī)構(gòu)變大，溫降條件變差，或簡(jiǎn)單生銹。使用時(shí)，應(yīng)綜合考慮，只要采用其余方法。今后，這種方法不能達(dá)到低噪聲的目的。SKF進(jìn)口軸承醉簡(jiǎn)單的比較是向心球軸承接受推力而不是高速推力軸承。它可以涂上一層塑料涂層，在外圈上涂上防銹潤(rùn)滑劑，同樣的聚酯也可以涂在推力軸承或一般推力軸承上。一致認(rèn)為，套管在其內(nèi)孔或外圓內(nèi)，但它以不同的相位旋轉(zhuǎn)。相鄰部件之間發(fā)生沖突或干擾。該方法具有一定的降噪效果。另一個(gè)例子是在軸承和座孔之間加一個(gè)仲心套筒，可以減少滾動(dòng)系統(tǒng)傳遞給軸承座的振動(dòng)力，但需要適當(dāng)?shù)姆峙洌駝t會(huì)產(chǎn)生相反的效果。

另一個(gè)例子是吸聲和隔聲系統(tǒng)完全關(guān)閉，否則SKF進(jìn)口軸承噪音可能導(dǎo)致軸承系統(tǒng)關(guān)閉。降噪罩的內(nèi)部由玻璃纖維或聚氨酯泡沫制成。內(nèi)外厚0.6-lmm的鋼板分布均勻，表面有1.2-1.5mm的小通孔。孔的總面積約為整個(gè)內(nèi)外表面的25-30個(gè)百分點(diǎn)，外厚度為2 mm鋼板。使用玻璃纖維或泡沫處理掉高頻噪聲，利用小孔的內(nèi)表面和外表面處理低頻噪聲，并將噪聲從外部厚鋼板中分離出來。

（3）改變主機(jī)相應(yīng)部件轉(zhuǎn)速的方法對(duì)負(fù)荷不敏銳，對(duì)轉(zhuǎn)速敏銳。在條件允許的情況下，可以通過降低速度和增加扭矩來達(dá)到相同的目的，但可以降低噪音。為了降低油泵系統(tǒng)的噪聲，油泵、油泵本身、油泵軸承和油泵電機(jī)軸承的噪聲明顯降低。標(biāo)準(zhǔn)油泵和電動(dòng)機(jī)的T達(dá)到了相同的流量，但油泵本身、油泵SKF進(jìn)口軸承和油泵電動(dòng)機(jī)軸承的噪聲明顯降低。它擴(kuò)大了組織所占的空間，增加了成本。

1。負(fù)荷大小、方向和性能：滾珠軸承適用于輕負(fù)荷，滾子軸承適用于重負(fù)荷和沖擊負(fù)荷。推力軸承一般在純軸向載荷下使用；深溝球軸承或短圓柱滾子軸承一般在純徑向載荷下使用；短圓柱滾子軸承一般在純徑向載荷下使用。增加了所有軸向載荷L。可選用OAD、深溝球軸承、角接觸球軸承和圓錐滾子。SKF進(jìn)口軸承及成對(duì)滾珠軸承或?qū)χ袧L柱軸承；當(dāng)軸向負(fù)荷較大時(shí)，可選用接觸角較大的角接觸球軸承和圓錐滾子軸承，也可選用特別適合特殊要求的向心和推力軸承。恩斯特。極高的軸向載荷或更大的軸向剛度。

2。驗(yàn)收速度：由于進(jìn)口軸承類型不同，存在較大差異。一般來說，摩擦和熱量小的軸承適合高速運(yùn)轉(zhuǎn)。規(guī)劃時(shí)，滾動(dòng)軸承應(yīng)在滾動(dòng)軸承轉(zhuǎn)速低于其極限轉(zhuǎn)速時(shí)運(yùn)行。

3。剛度：軸承承受載荷時(shí)，軸承環(huán)與滾動(dòng)體接觸處會(huì)發(fā)生彈性變形。變形與載荷之比決定了軸承的剛度。一般來說，預(yù)壓可以提高軸承的剛度。

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