1、概述

1.1 側轉門分上承式和下承式兩種；

1.2 整樘門由多門扇組成；

1.3 側轉門系統(tǒng)主要由門扇、上導向輪、下導向輪、導向器、地軌、傳動裝置、控制系統(tǒng)、安全保護裝置、安全報警系統(tǒng)、排水、融冰裝置等組成。

2、功能設計

2.1 按設計條件設計門扇，門扇設供人員疏散小門，其尺寸為

900×2000（h），向外開啟，當小門開啟時，大門扇應立即停止運行，大門應為電、手動啟閉；

2.2 根據(jù)氣候或功能需要分為保溫門和非保溫門。保溫門傳熱系數(shù)≦2.0W/m2·℃；

2.3 在門扇上可設置全部采光窗、部分采光窗。部分采光窗的分格及非采光處面板的顏色等均應滿足建筑設計要求；

2.4 大門門扇應設安全報警及防撞裝置（門扇運行時如遇障礙物便立即停止）；

2.5 門扇運行速度按使用要求確定；

2.6 縫隙處應設密封件密封；

2.7 地軌處應設排水系統(tǒng)，嚴寒及寒冷地區(qū)還應設融冰裝置。

3、結構設計

3.1 門扇等應按《建筑結構荷載規(guī)范》取值進行計算；標準門能承受0.7Kpa風荷載；

3.2 上導軌或上導向器固定在飛機庫屋蓋受力結構上，地軌固定在鋼筋混凝土地梁上。地軌頂面與室內地面齊平；

3.3 導向器及地軌均應設門阻；

3.4 大門應設手動裝置。

4、電氣設計

4.1 側轉式飛機庫門電源可采用單路電源和雙路專用電源自換供電；

4.2 電壓（V）/頻率（Hz）為380V/50Hz，電功率由大門承包商提出；

4.3 大門設有聯(lián)動裝置，聲、光報警裝置（先報警，后啟閉）、限位裝置、安全保護裝置、火警聯(lián)動裝置、嚴寒及寒冷地區(qū)地軌應設電加熱線。

5、主要材料、設備

5.1 門扇骨架選用鋼型材或鋁合金型材，導向器、地軌等為鋼型材；

5.2 非采光窗部位的面板選用彩色壓型鋼板、不銹鋼板或鋁合金板飾面；

5.3 采光面可選用夾層玻璃或玻璃纖維增強聚酯（FRP）采光板等；

5.4 保溫材料有擠塑聚苯板、聚氨酯泡沫板、巖棉板、玻璃棉板。

鴻發(fā)自動門推拉門說明

整樘門由多門扇組成。單機位機庫分為有門庫與無門庫兩種；多機位機庫不設門庫；

推拉門系統(tǒng)主要由門扇、導向器、地軌、傳動裝置、上導滾、主動輪、從動輪、門阻、控制系統(tǒng)、安全報警裝置、密封件、排水、融冰裝置等組成。

鴻發(fā)自動門功能設計

 1按設計條件設計門扇及其系統(tǒng)（根據(jù)需要在定位飛機垂直尾翼進出處設專用小門）；大門門扇設供人員疏散小門，其尺寸為900×2000（h），向外開啟，當小門開啟時，大門應立即停止運行；大門應為電、手動啟閉；

2根據(jù)氣候或功能需要分為保溫門和非保溫門，保溫門傳熱系數(shù)≦2.0W/m2?℃；

3 在門扇的傳動裝置以上部位，設置全部天然采光窗、部分天然采光窗及不設置天然采光窗，其分格、顏色等均應滿足建筑設計要求；

4 門扇運行速度分為單速或變速，按使用要求確定；

5 大門門扇應設安全報警及防撞裝置（門扇運行時如遇障礙物便立即停止）；

6 縫隙處應設密封件密封；

7 地軌處應設排水系統(tǒng)；嚴寒及寒冷地區(qū)還應設融冰裝置；

8 根據(jù)需要大門做防火防爆設計。

鴻發(fā)自動門結構設計

1 門扇等應按《建筑結構荷載規(guī)范》取值進行計算；

2 導向器固定在飛機庫屋蓋受力構件上，地軌固定在鋼筋混凝土地梁上，地軌頂面與室內地面齊平；門扇自重、傳力、軌距等由大門承包商提出；

3 導向器、地軌均應設門阻；

4 門扇應設手動裝置。

鴻發(fā)自動門電氣設計

1 飛機庫大門電源可采用單路專用電源或雙路電源自動切換供電；

2 電壓（V）/頻率（Hz）為380V/50Hz；電功率由大門承包商提出；

3 門扇設聯(lián)動裝置；聲、光報警裝置（先報警、后啟閉）;限位防撞裝置；停車抱閘、火警聯(lián)動裝置；嚴寒及寒冷地區(qū)地軌處應設電加熱線。

鴻發(fā)自動門主要材料、設備

1 門扇骨架選用鋼型材或鋁合金型材；導向器、地軌等為鋼型材；

2 不設置天然采光窗部位的面板選用彩色壓型鋼板、不銹鋼板或鋁合金板飾面；

3 天然采光窗選用夾層玻璃或玻璃纖維增強聚脂（FRP）采光板等；

4 傳動裝置有國產(chǎn)和進口產(chǎn)品供選用；

5 保溫材料選用巖棉板、玻璃面板、擠塑聚苯板及聚氨酯泡體等。

6、非標準門由大門承包商另行設計。