預(yù)拌混凝土是指由水泥、集料、水以及根據(jù)需要摻入的外加劑、礦物摻合料等組分按一定比例，在攪拌站經(jīng)計(jì)量、拌制后出售的并采用運(yùn)輸車，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)運(yùn)至使用地點(diǎn)的混凝土拌合物。多作為商品出售，故也稱商品混凝土。預(yù)拌混凝土指在工廠或車間集中攪拌運(yùn)送到建筑工地的混凝土。
混凝土集中攪拌有利于采用先進(jìn)的工藝技術(shù)，實(shí)行專業(yè)化生產(chǎn)管理。設(shè)備利用率高，計(jì)量準(zhǔn)確，將配合好的干料投入混凝土攪拌機(jī)充分拌合后，裝入混凝土攪拌輸送車，因而產(chǎn)品質(zhì)量好、材料消耗少、工效高、成本較低，又能改善勞動(dòng)條件，減少環(huán)境污染。
2011年，預(yù)拌商品混凝土行業(yè)開始進(jìn)入混凝土機(jī)械后市場(chǎng)時(shí)代，那就是第三方物流商業(yè)模式。第三方物流就是尋找一家有實(shí)力、管理運(yùn)作規(guī)范的物流公司，將混凝土的運(yùn)輸與泵送業(yè)務(wù)全部分包出去，攪拌站專注于混凝土的生產(chǎn)和技術(shù)研發(fā)。這種模式在廣東地區(qū)已經(jīng)初具雛形，在廣東等南方發(fā)達(dá)地區(qū)，混凝土攪拌車與泵車和攪拌站是分開運(yùn)營，攪拌站只負(fù)責(zé)生產(chǎn)混凝土，而運(yùn)輸和泵送則分包給物流公司來運(yùn)作，但在北方地區(qū)，前些年由于預(yù)拌混凝土攪拌站競爭環(huán)境相對(duì)寬松，攪拌站不僅負(fù)責(zé)生產(chǎn)，同時(shí)投資購買攪拌車和泵車進(jìn)行運(yùn)營則成為普遍現(xiàn)象。
攪拌車和泵車采購?fù)顿Y占到攪拌站投資總額的大半，但實(shí)際貢獻(xiàn)的利潤只占到總利潤的不到10%，并且在人、財(cái)、物的管理上，攪拌車和泵車占據(jù)管理者很大的精力。此外，司機(jī)收入水平低，素質(zhì)參差不齊，隊(duì)伍不穩(wěn)定，交通事故頻出，二手設(shè)備難以流通處理等一系列問題，都給攪拌站的運(yùn)營管理造成了的負(fù)擔(dān)。隨著攪拌站利潤率逐漸走低，競爭環(huán)境越來越惡劣，攪拌車和泵車分割出去運(yùn)營的趨勢(shì)越來越明顯。金隅、冀東、亞泰等大型水泥企業(yè)加快進(jìn)入整合下游產(chǎn)業(yè)攪拌站，以及攪拌站微利時(shí)代到來，第三方物流這一全新的商業(yè)模式逐漸成為關(guān)注的焦點(diǎn)。
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