4月21日上午，在鄭阜鐵路沈界1號特大橋5標項目施工現(xiàn)場，建設者們開始了一天緊張而忙碌的工作。

鄭阜鐵路沈(丘)界（首）1號特大橋，設計全長15471米。由于部分鐵路途經(jīng)村落居民住房，為減少列車經(jīng)過時造成的噪聲污染，設計采用6523延米聲屏障，保證鐵路沿線居民的生產(chǎn)、生活。聲屏障采用鋁合金吸聲板，高2.3米。

沈丘北站路基段全長1500米，聲屏障基礎采用挖孔樁，工人在基坑下邊干活頗為辛苦。聲屏障覆蓋的有效區(qū)域平均降噪達30分貝以上，為沿線群眾筑起一道屏障。

“目前項目部正在進行聲屏障安裝工作，為確保鄭阜鐵路河南段能夠順利實現(xiàn)通車，中鐵一局鄭阜項目部緊抓當前施工黃金期，搶工期、保節(jié)點。”鄭阜鐵路一分部安全總監(jiān)王海洋告訴記者。

據(jù)悉，鄭阜鐵路由鄭州南站引出，經(jīng)許昌北站、周口東站、淮陽站等，最終連接阜陽西站，全長277公里，設計時速350公里/小時，是河南省“米”字型高鐵網(wǎng)重要“一捺”，河南推進“三區(qū)一群”戰(zhàn)略的重大基礎支撐。它的建設完成將實現(xiàn)河南“米”字型高鐵建設“從“紙上藍圖”變“地上通途”，進一步提升區(qū)位交通優(yōu)勢，完善中部地區(qū)鐵路布局，加強了中原經(jīng)濟區(qū)與華東地區(qū)緊密聯(lián)系，促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展，加強與安徽省的聯(lián)系，打通了豫東南去長三角的通道。