集裝袋運輸取代了散裝粉粒狀物體的傳統(tǒng)運輸包裝方法，即紙袋和塑料袋包裝，使原來50斤的運輸單位一下提高了幾倍，因而裝卸量大用人少，既安全又衛(wèi)生， 噸裝是集裝單元器具的一種，配以起重機或叉車，就可以實現集裝單元化運輸。它適用于裝運大宗散狀粉粒狀物料它可分為一次性使用和可回收周轉使用兩種，其容量隨使用的材料和生產工藝不同而有區(qū)別，一般為1-4噸，可達10噸左右。集裝袋適于裝粉粒狀貨物，例如面粉、食鹽、食糖等食品，或者礦砂和化工類散裝商品。
  

  集裝袋又有另一種是固定底的，大部分是將袋劃開才能卸掉物料，這樣給二次循環(huán)使用帶來了不便。功能品種有上下開口，大開口，四角吊帶，具有無無味，防雨防潮，抗老化強度大等優(yōu)點！可應用于各種包裝:各類顆粒、粉狀、膨潤土、鎂砂、塊狀性礦物、錳鐵、硅鐵、瑩石粉、瑩石塊、石英砂，化工，鋼球，爐料，各類1-2噸散裝水泥，我們擁有完備的產品體系。
  
  沙袋只是一個辦法，也可以用別的替代。建造橋梁時,需要對橋梁負荷進行預壓測試.傳統(tǒng)的辦法是用鐵罐或固體重物堆積在橋上進行實際壓力測試,但這些物品密度大，而且運輸和移動很困難,測試成本高.還不宜運輸。目前有一種預壓液袋、水囊、水袋是采用高密度聚乙烯制成，而可折疊液袋、水囊、水袋,將其充滿水，水的密度小。預壓液袋、水囊、水袋一般可重疊壓二個，能滿足橋梁預壓的噸位，完成預壓測試,方法簡單,造價低廉.還可以重復利用。預壓應力用來減小或抵消荷載所引起的混凝土拉應力，從而將結構構件的拉應力控制在較小范圍，甚至處于受壓狀態(tài),以推遲混凝土裂縫的出現和開展，從而提高構件的抗裂性能和剛度。