技術參數：
型號HY-L40 沖裁力40T 沖程范圍40-160mm 裁斷面積610*1600mm 電機功率4KW 機械尺寸2330*900*1900mm 重量2800KG裁斷板610*610mm 
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裁斷機液壓缸的典型結構
密封裝置
液壓缸的密封裝置用以防止油液的泄漏（液壓缸一般不允許外泄并要求內泄漏盡可能小）。密封裝置設計得好壞對于液壓缸的靜、動態性能有著眞要的影響。一般要求密封裝置 應具有良好的密封性，盡可能長的壽命，制造簡單，拆裝方便，成本低。液壓缸的密封主要 指活塞、活塞桿處的動密封和缸蓋等處的靜密封，如圖3-12中的0形密封圈和Y形密封圈。 以及組合式密封裝置（格來圈）有關密封裝置的結構、材料、安裝和使用等詳見第五章。
4.緩沖裝置
當液壓缸所驅動的工作部件質量較大，移動速度較快時，由于具有的動量大，致使在行 程終了時，活塞與端蓋發生撞擊，造成液壓沖擊和噪聲，甚至嚴重影響工作精度和引起整個 系統及元件的損壞，為此在大型、高速或要求較高的液壓缸中往往要設置緩沖裝置。
 
盡管液壓缸中的緩沖裝置結構形式很多，但它的工作原理都是相同的，即當活塞行程到 終點而接近缸蓋時，增大液壓缸回油阻力，使回油腔中產生足夠大的緩沖壓力，使活塞減 速，從而防止活塞撞擊缸蓋。因此，緩沖機構的設計不僅要考慮在較短的緩沖行程中吸收較 大的動能。而且緩沖腔壓力的變化要比較平緩，峰值壓力應小于液壓缸的額定壓力的1.5倍。
液壓缸中常見的緩沖裝置如圖3-15所 
示。圖3-15a為間隙式緩沖裝置，當活塞 
移近缸蓋時，活塞上的凸臺進入缸蓋的凹 
腔，將封閉在回油腔中的油液從凸臺和凹 
腔之間的環狀間隙δ中擠壓出去，使回油 
腔中壓力升高而形成緩沖壓力，從而使活 
塞減慢了移動速度。這種緩沖裝置結構簡 
單，但緩沖壓力不可調節，且實現減速所 
需行程較長，適用于移動部件慣性不大，
移動速度不太髙的場合。圖3-15b所示為 
可調節流緩沖裝置，它不但有凸臺和凹腔 
等結構，而且在缸蓋中還裝有針形節流閥 
1和單向閥2。當活塞移近缸蓋時，凸臺進 
人凹腔，由于凸臺和凹腔間的間隙較小 
(有時用一 0形密封圈擋油〉，所以回油腔 
中的油液只能經針狀節流閥流出，從而在 
回油腔中形成緩沖壓力，使活塞受到制動 
作用。這種緩沖裝置可以根據負載情況調 
整節流閥開口的大小，改變緩沖壓力的大 
小，因此適用范圍較廣。圖3-15c所示為 
可變節流緩沖裝置，它在活塞上開有橫截 
面為三角形的軸向斜槽3，當活塞移近液 
壓缸缸蓋時，活塞與缸蓋間的油液須經軸 
向三角槽流出，從而在回油腔中形成緩沖 
壓力使活塞受到制動作用。由圖可知，這 
種緩沖裝置在緩沖過程中能自動改變其節
流口大小（隨著活塞運動速度的降低而相應關小節流口因而使緩沖作用均勻，沖擊壓力小，制動位置精度高。
5.排氣裝置
當液壓系統長時間停止工作，系統中的油液由于本身重量的作用和其他原因而流出，這 時易使空氣進人系統。如果液壓缸中有空氣或油液中混入空氣，都會使液壓缸運動不平穩， 因此一般的液壓系統在開始工作前都應使系統中的空氣排出。為此可液壓缸的最高部位 (那里往往是空氣聚積的地方）設置排氣裝置。排氣裝置通常有兩種，一種是在液壓缸的最 高部位處開排氣孔，并用管道連接排氣閥進行排氣；另一種是在液壓缸的最高部位安放排氣塞
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