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焦化配件中的護爐鐵件的作用是對爐體施加的壓力，以抵消由溫度變化產生的應力，保持焦爐砌體嚴密性和完整性，防止砌體發生裂變、變形。由于焦爐護爐鐵件所在工作條件惡劣，在使用過程中爐溫的冷熱交替頻繁，受熱溫度不均勻，焦側爐框、保護板長期處于高溫環境，普遍存在爐門并框、變形，保護板早期斷裂，橋管閥體、上升管底座裂紋，裝煤孔蓋座、看火孔蓋座、測溫孔蓋座使用周期短，因而消耗量過大。

焦爐管控一體除了包括自動控制部分還包括相應的管理功能如質量分析、設備診斷和統計以及計劃編制等。由于目前沒有建設煤化工廠管控一體系統，在產銷系統建設的子系統，大部分現場數據需由人工輸入，煤化工本身自動控制還需大量優化，這些己經制約煤化工廠的生產管理、生產流程的優化和對重要設備的運行監控，在當前某鋼廠加快改革，實現又好又快發展的時機下，研究煤化工管控一體，為下一步建設煤化工管控一體做前期準備工作，提出適當新鋼釩煤化工廠特點的焦爐管控一體系統建設方案。

熄焦車操作要求：

（1）熄焦車照位確認，必須多方確認，禁止紅焦落地。

（2）熄焦完畢，司機必須把車拉到2#爐看得清的地方，觀察車箱門是否關閉到位。

（3）熄焦車根據推焦計劃表提前照位，特殊情況由工段長通知。

（4）照位多方確認后，方可發準推焦信號。

（5）熄焦車照位時，必須看清楚攔焦車上（導焦柵已對到位）的信號燈亮。

（6）未照好位不準發出任何信號。

（7）接完焦后，根據實際情況，車稍停10——20秒，再開離攔焦車除塵罩，特別是推焦時冒煙比較大的爐室。

（8）熄焦車接焦完畢，開往熄焦塔熄焦前（時），要鳴笛。熄焦車熄焦完畢，放焦完畢，行車前必須長聲鳴笛，并觀察前方軌道上無人員，后，再進行行車。

（9）中班，夜班檢修時間過后出第一孔焦，工段長必須在現場監督熄焦車照位接焦情況。

（10）放焦時，必須和皮帶工配合好，聽從皮帶工指揮，有次序放焦。

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