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深圳安正檢測(cè)技術(shù)有限公司

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鋰電池辦理UN38.3認(rèn)證有什么流程

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更新日期2020-10-13 14:33

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商品信息

基本參數(shù)

品牌:

安正檢測(cè)

所在地:

廣東 深圳市

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United Nations《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書 試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》電池在使用和運(yùn)輸過程中是存在危險(xiǎn)的,電池需空運(yùn)需提供UN38.3測(cè)試報(bào)告,UN38.3是電池安全性能檢測(cè)報(bào)告,UN38.3用于空運(yùn)過程及日常正常使用存放等過程中。電池UN38.3檢測(cè)(電池安全性能檢測(cè))已經(jīng)成為運(yùn)輸鋰電池時(shí)必須提交的檢測(cè)報(bào)告。并依據(jù)國內(nèi)外各種標(biāo)準(zhǔn)對(duì)各種型號(hào)電池進(jìn)行全套安全性能測(cè)試,為各電池廠家保證產(chǎn)品質(zhì)量安全,符合各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)提高出口創(chuàng)匯能力。

目前,創(chuàng)標(biāo)檢測(cè)  嚴(yán)格按照《聯(lián)合國關(guān)于危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書試驗(yàn)與標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》的要求開通了UN38.3測(cè)試。創(chuàng)標(biāo)UN38.3認(rèn)證中心為您提供快捷、優(yōu)惠、優(yōu)質(zhì)的UN38.3測(cè)試。并能為各電池廠商提供權(quán)威、合格、專業(yè)的電池UN38.3測(cè)試報(bào)告。


UN38.3是什么?
UN38.3是《聯(lián)合國危險(xiǎn)物品運(yùn)輸試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》第3部份38.3款,簡(jiǎn)稱UN38.3。


UN38.3認(rèn)證要求
UN38.3是指在聯(lián)合國針對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸專門制定的《聯(lián)合國危險(xiǎn)物品運(yùn)輸試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》的第3部分38. 3款,即要求鋰電池運(yùn)輸前,必須要通過高度模擬、高低溫循環(huán)、振動(dòng)試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、 55℃外短路、撞擊試驗(yàn)、過充電試驗(yàn)、強(qiáng)制放電試驗(yàn),才能保證鋰電池運(yùn)輸安全。如果鋰電池與設(shè)備沒有安裝在一起,并且每個(gè)包裝件內(nèi)裝有超過24個(gè)電池芯或12個(gè)電池,則還須通過1.2米自由跌落試驗(yàn)。


為什么要申請(qǐng)UN38.3?
因手機(jī)、筆記本電腦等含鋰電池是在運(yùn)輸過程中存在一定危險(xiǎn),所以中國國際貨運(yùn)航空有限公司公布了作為非危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)目沙潆娦弯囯姵氐牟僮饕?guī)范,規(guī)范中明確指出每個(gè)類型的原電池及電池,需測(cè)試證明符合聯(lián)合國危險(xiǎn)物品運(yùn)輸試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》第3部份38.3款,即UN38.3。


UN38.3認(rèn)證產(chǎn)品范圍
1. 各種鉛酸蓄電池(如汽車啟動(dòng)用鉛酸 蓄電池、固定型鉛酸蓄電池、小型閥控密封鉛酸蓄電池等);
2. 各種動(dòng)力二次電池(如動(dòng)力車用電池、電動(dòng)道路車車用電池、電動(dòng)工具用電池、混合動(dòng)力車用電池等);
3. 各種手機(jī)電池(如鋰離子電池、鋰聚合物電池、鎳氫電池等);
4. 各種小型二次電池(如筆記本電腦電池、數(shù)碼相機(jī)電池、攝像機(jī)電池、各種圓柱型電池、 無線通訊電池、便攜式DVD電池、CD和MP3播放器電池等);
5. 各種一次電池(如堿性鋅錳電池、鋰錳電池等)。


UN38.3測(cè)試項(xiàng)目
T.1高度模擬試驗(yàn): 在壓力≤11.6kPa,溫度20±5℃的條件下,保存6小時(shí)以上,無漏液、排氣、解體、破裂,燃燒。
T.2熱測(cè)試: 在72±2℃和-40±2℃的條件下進(jìn)行高低溫沖擊試驗(yàn),在極限溫度中存放時(shí)間≥6h,高低溫轉(zhuǎn)換時(shí)間≤30min,沖擊10次,室溫(20±5℃)存放24h,試驗(yàn)總時(shí)間至少一周
T.3振動(dòng)試驗(yàn): 15min內(nèi)從7Hz至200Hz完成一次往復(fù)對(duì)數(shù)掃頻正弦振動(dòng),3h內(nèi)完成三維方向12次振動(dòng);
對(duì)數(shù)掃頻為:從7赫茲開始保持1gn的最大加速度直到頻率達(dá)到18赫茲。然后將振幅保持在0.8毫米
(總偏移1.6毫米)并增加頻率直到最大加速度達(dá)到8gn(頻率約為50赫茲)。將最大加速度保持在8gn直到頻率增加到200赫茲。
T.4沖擊試驗(yàn): 150g、6ms或50g、11ms半正弦沖擊,每個(gè)安裝方向進(jìn)行3次,總共18次;
T.5外短路試驗(yàn): 在55±2℃、外電阻<0.1Ω條件下短路,短路時(shí)間持續(xù)到電池溫度回到55±2℃后1h。
T.6碰撞試驗(yàn): 9.1kg重物自61±2.5cm高處落于放有15.8mm圓棒的電池上,檢測(cè)電池表面溫度。
T.7過充電試驗(yàn): 在2倍的最大連續(xù)充電電流和2倍的最大充電電壓條件下,對(duì)電池過充24h。
T.8強(qiáng)制放電試驗(yàn): 電池串連12V直流電源,以最大放電電流進(jìn)行強(qiáng)制放電。


判定測(cè)試合格標(biāo)準(zhǔn)
(a)在試驗(yàn)T.1至T.6中,沒有發(fā)生解體或起火 。
(b)在試驗(yàn)T.1、T.2和T.5中,流出物不是毒性、易燃或腐蝕性物質(zhì)。
1>目視觀察沒有看到排氣或滲漏。
2>沒有發(fā)生導(dǎo)致重量損失超過表38.3.4.7.1所示者的排氣或滲漏。
(c)在試驗(yàn)T.3和T.6中,流出物不是毒性或腐蝕性物質(zhì)。
1>目視觀察沒有看到排氣或滲漏。
2>沒有發(fā)生導(dǎo)致重量損失超過表38.3.4.7.1所示者的排氣或滲漏。


在創(chuàng)標(biāo)申請(qǐng)UN38.3的步驟
第一步:申請(qǐng)Application
1. 確定客戶信息
A. 客戶產(chǎn)品由哪個(gè)城市航空出口;
B. 客戶產(chǎn)品是單獨(dú)出貨還是配套其他產(chǎn)品出貨。
2. 填寫UN38.3申請(qǐng)表
3. 提供電池規(guī)格書
4. 提供樣品30個(gè)
第二步:報(bào)價(jià)Quotation
根據(jù)所提供的資料確定測(cè)試時(shí)間及相應(yīng)費(fèi)用。
第三步:付款Pay
申請(qǐng)人確認(rèn)報(bào)價(jià)后,簽訂立案申請(qǐng)表及服務(wù)協(xié)議并支付全額項(xiàng)目費(fèi)。
第四步:測(cè)試Testing
實(shí)驗(yàn)室根據(jù)相關(guān)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)所申請(qǐng)產(chǎn)品進(jìn)行全套測(cè)試。
第五步:測(cè)試通過,報(bào)告完成

第六步:項(xiàng)目完成,頒發(fā)DGM鑒定書


UN38.3 新版本(Rev.5)發(fā)布及其內(nèi)容介紹
United Nations《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書 試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》(Recommendations on the Transport of Dangerous Goods: Manual of Tests and Criteria) Rev.5版本已于2009年12月31日發(fā)布,其將取代現(xiàn)行的版本Rev.4-2003。據(jù)相關(guān)消息,部分國家和地區(qū)運(yùn)輸監(jiān)管部門已開始使用該新版本,但也有部分地區(qū)將于2011年1月1日開始施行。在新版本《試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》里面,其中的第38.3節(jié)針對(duì)鋰金屬和鋰離子電池的檢測(cè)要求還是有比較大的改動(dòng)。


改動(dòng)內(nèi)容
與UN38.3的原版本 Rev.4-2003 相比,新版本的主要改動(dòng)內(nèi)容如下:
1. 對(duì)于大型電池及電芯的定義有明顯的變化:
Rev.4版本中定義大型電池是指完全充電狀態(tài)下陽極合計(jì)鋰含量大于500g的電池。大型電芯指完全充電時(shí)陽極鋰含量或鋰當(dāng)量含量大于12g的電芯。
新版本Rev.5中定義大型電池為總重量大于12kg的鋰金屬或鋰離子電池。定義大型電芯指:對(duì)于鋰金屬電芯,完全充電時(shí)陽極鋰含量大于12g的電芯;對(duì)于鋰離子電芯,額定的瓦特小時(shí)大于150Wh的電芯。
2. 在新版本Rev.5中取消了原版本中鋰當(dāng)量含量的定義。 對(duì)于鋰離子電池及電芯,改為采用額定瓦特小時(shí)數(shù)據(jù)來表示,額定瓦特小時(shí)定義為電池(電芯)的額定容量與額定電壓的乘積。
3. 與Rev.4版本相比,新版本Rev.5中所包含的測(cè)試項(xiàng)目及測(cè)試方法、判定標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容并無變化,但各個(gè)測(cè)試項(xiàng)目所要求的電池或電芯數(shù)量及狀態(tài)有比較大的變化,主要如下表所示:
雖然新版本對(duì)測(cè)試樣品數(shù)量及電池狀態(tài)都有比較大的改動(dòng),但由于測(cè)試方案及方法等都沒有改變,主要的測(cè)試流程也沒有改變,故新版本實(shí)施起來,在測(cè)試周期上不會(huì)有明顯變化。
由于目前IATA(國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì))的54版本DGR規(guī)則中,規(guī)定了鋰電池航空運(yùn)輸?shù)那疤釛l件是必須要符合UN38.3的測(cè)試要求,但DGR規(guī)則中并沒有說明UN38.3的版本。中國國內(nèi),民航總局于2009年3月制定的《MH/T 1020-2009鋰電池航空運(yùn)輸規(guī)范》,雖然引用的UN38.3版本是Rev.4,但其僅是說明引用了該版本,在具體的規(guī)范介紹時(shí)也沒有說明需要符合的UN38.3版本。EBO就此也聯(lián)系了民航總局運(yùn)輸司及航空安全技術(shù)中心的相關(guān)人士,對(duì)UN38.3新版本的何時(shí)采用進(jìn)行了溝通,民航總局相關(guān)人士均表示在新版本發(fā)行的條件下,優(yōu)先按照新版本進(jìn)行測(cè)試評(píng)估。




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