回收甲醇面臨的問題： 

1.雖然甲醇汽油試驗了這么長時間，但其中有關毒性以及產業化和商業化推廣應用中還有很多問題有待解決，應該進行大量的試驗分析和工程示范，需要用科學數據為依據才能推向市場應用

 2.由于缺乏國家級規范和標準滯后，目前已經出現了不按科學操作和無序競爭、油品市場失控的苗頭，發展甲醇亟須國家出臺標準規范。氣中有些污染物含量下降，但又有新污染物產生，發展甲醇在國內環保界仍有爭議。

 3由于沒有明確定義的甲醇行業標準和國家標準，直接制約了甲醇的推廣和應用。由于缺乏國家級規范和標準滯后，目前已經出現了不按科學操作和無序競爭、油品市場失控的苗頭，發展甲醇亟須國家出臺標準規范。

 4由于國內烯烴主要由輕油裂解來生產，生產一噸乙烯要消耗4噸輕油。用甲醇制烯烴開創了甲醇間接替代石油的新途徑。可以預計，在今后14年內，中國發展替代能源將實行能源結構多元化的戰略，煤制油、煤制甲醇、二甲醚、乙醇、生物柴油等能源均有各自的發展空間。甲醇除了可能直接用作燃料，還將大量用于生產二甲醚和烯烴。

 5甲醇摻汽油用作車用燃料，雖然尾氣中有些污染物含量下降，但又有新污染物產生，發展甲醇在國內環保界仍有爭議。

甲醇是一種重要的有機溶劑，其溶解性能優于乙醇，可用于調制油漆。一些無機鹽如碘化鈉、氯化鈣、硝酸銨、硫酸銅、硝酸銀、氯化銨、氯化鈉都或多或少地能溶于甲醇。作為一種良好的萃取劑，甲醇在分析化學中可用于一些物質的分離，還用于檢驗和測定硼。甲醇是一種優良燃料可作能源。在汽車燃油中可直接添加3-5％的甲酵，目前直接將甲醇當燃料已引起世界各國的興邀，它已被某些發電站作燃料。1985年5月加拿大政府曾宣布過一項全國注計劃，試驗用甲醇做公共汽車和運輸卡車的燃料。1987年我國在北京順義也建成投產第一座年產萬噸的甲醇汽油廠，甲醇汽油中50%的汽油、40％的甲醇和10％的添加劑組成。前些年我國汽車用“高比例甲醇汽油”的研制和應用也取得成果，并通過鑒定。使用這種燃料汽車發動機無需改裝，燃料辛烷值高，造成空氣污染遠比柴油、汽油要小，該項科技成果對緩解我國燃油短缺，促進煤炭深加工和環境保護有重要意義。在宇宙航空中甲醇能作火箭燃料。