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導(dǎo)柱，根據(jù)現(xiàn)場使用情況不同，分為：汽車模具導(dǎo)向柱、獨立導(dǎo)向柱、帶導(dǎo)向柱的模架、帶導(dǎo)向柱的排料板。按定位方向分為滑動導(dǎo)向柱和滾動導(dǎo)向柱。按安裝方法分為：裝卸導(dǎo)柱和壓力輸入導(dǎo)向柱。

導(dǎo)柱的種類及材質(zhì)要求

該導(dǎo)柱的材料一般是用于軸承鋼、熱作鋼、鐵易，等，與軸承鋼SUJ2的使用量大，使導(dǎo)柱的導(dǎo)向性能大大加強。導(dǎo)柱及部件由外導(dǎo)柱組件和內(nèi)導(dǎo)柱組件組成，金屬光澤美觀。熱處理：HRc58-62；導(dǎo)柱表面粗糙度：ra0.8，Ra1.6。

導(dǎo)柱通常為肩部油缸，通常有油槽。油槽數(shù)隨導(dǎo)柱長度增加而增大，油槽最大數(shù)為8。為了保證凸、凹模之間的精密配合間隙，一般是在0.3-0.5mm，和內(nèi)導(dǎo)柱公差0.01 -0.015，和內(nèi)導(dǎo)套0 -0.005。當(dāng)T為0.1-0.3毫米，內(nèi)導(dǎo)柱0 -0.002，和內(nèi)導(dǎo)套0.003 0.005。以以上為選材原則。外部導(dǎo)向部件，滾珠導(dǎo)柱組件，當(dāng)然是買標準件，在0.01~0.02毫米的體積。

導(dǎo)柱的制造材料一般為優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼，在制造時，一般是在車床上進行粗加工，粗加工時留出一定的磨削余量;再進行熱處理，在熱處理時，通常選擇滲碳層深度為0.8毫米至1.2毫米，淬硬時，一般達到58至62洛氏硬度;最后進行研頂尖孔以及外圓精磨。

為了提高導(dǎo)柱的尺寸精度，改善表面狀況，也可以在外圓磨削時，留出一定的余量，一般為0.01毫米至0.015毫米，再次進行磨削。

導(dǎo)柱是用于模具中與組件組合使用確保模具以精準的定位進行活動引導(dǎo)模具行程的導(dǎo)向元件。

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