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焦?fàn)t設(shè)備的推焦過程一般分為四個階段：推焦啟動、接觸焦餅、推焦、推焦結(jié)束。判斷較大推焦電流的方法：在推焦車推焦啟動到推焦結(jié)束這個時間段內(nèi)對其采集的電流信號進(jìn)行對比，如果后一時刻的電流大于前一時刻，那么此刻的電流為大推焦電流，則將此結(jié)果保存到CPU314的數(shù)據(jù)塊中，否則不予保存。如果后一時刻的電流小于前一時刻的電流，則前一時刻的電流為較大推焦電流。較后將較大推焦電流信號通過無線通信模塊CP340經(jīng)電臺發(fā)送到控制室主站。

控制室主站接收到的數(shù)據(jù)存放在PLC模塊中，人機(jī)操作界面中WINCC通過MPI于PLC模塊建立連接讀取PLC中的數(shù)據(jù)，WINCC再通過DDE通道將數(shù)據(jù)傳送給VB進(jìn)行處理，然后在監(jiān)控計算機(jī)上提示，記錄和打印較大推焦電流等信息。

該項目的無線傳輸電臺采用的是日本日精的ND250A，從站使用RS232接口電臺與PLC的通信模塊CP340相連，串口和無線通信速率組態(tài)為2400bps，發(fā)送和接受延時都設(shè)為20MS。

焦?fàn)t設(shè)備的軌道安裝技術(shù)要求如下：

1、軌道接頭間的膨脹縫應(yīng)達(dá)到設(shè)計要求，偏差±3mm；

2、軌道墊板應(yīng)墊實，不許有松動現(xiàn)象；

3、各車軌道標(biāo)高與設(shè)計標(biāo)高偏差嚴(yán)格按安裝規(guī)程要求執(zhí)行，每5個炭化室測一點軌頂標(biāo)高，相鄰標(biāo)高差不得大于2mm；

4、各軌道中心線與安裝基準(zhǔn)線平行，極限偏差±2mm；

5、軌道應(yīng)平直，不能扭曲，不得有硬彎。

焦?fàn)t設(shè)備的軌道安裝因受焦?fàn)t熱膨脹及不均勻沉降的影響，應(yīng)根據(jù)膨脹情況及不均勻沉降進(jìn)行熱態(tài)調(diào)整，冷態(tài)安裝時應(yīng)充分考慮焦?fàn)t熱膨脹及不均勻沉降的影響。

攔焦車軌道安裝時，爐體部分與端、間臺部分的接頭處按設(shè)計要求留出膨脹距離，烘爐后期根據(jù)實際情況以煤塔及端臺軌道為基準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整；除塵車軌道應(yīng)在爐溫達(dá)到700℃以后，才能進(jìn)行與端、間臺部分的接軌工作。軌道底座混凝土澆注應(yīng)在熱態(tài)調(diào)整完畢后方可進(jìn)行。