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   行吊軌枕的使用范圍：煤礦、鐵礦、冶金礦。行吊軌枕按用法分為U型環(huán)和螺栓壓板兩種，客戶(hù)在選購(gòu)時(shí)應(yīng)當(dāng)選好規(guī)格，鋼軌米重是多少，軌距是多少，安裝方式是那種。
行吊枕木的用途：
  用來(lái)鋪設(shè)鐵軌和作為某些特種裝置的臥軌平臺(tái)。具有使用壽命長(zhǎng)、穩(wěn)定性好等特點(diǎn)，在高速線(xiàn)和運(yùn)輸量大的專(zhuān)線(xiàn)上使用，礦用水泥枕木能夠有效地分散壓力，避免軌道下沉引起鐵路線(xiàn)變形，防止了列車(chē)出軌或者滑道等問(wèn)題的產(chǎn)生，能有保障列車(chē)的行車(chē)安全。此外，還能夠增加列車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí)的平穩(wěn)性，降低列車(chē)行駛產(chǎn)生的噪音問(wèn)題。
    水泥軌枕頂面支承鋼軌的部分稱(chēng)為承軌槽，做成1:40的斜面，以適應(yīng)軌底坡的要求。軌枕底面在縱向采用兩側(cè)為梯形、中間為矩形的形狀，兩端有較大的道床支承面積，以提高軌枕在道床上的橫向阻力。當(dāng)中間部分不支承時(shí)，能使鋼軌壓力R與道床反力q的合力盡量靠攏，有利于防止枕中截面出現(xiàn)過(guò)大的負(fù)彎矩。軌枕底面寬度應(yīng)同時(shí)滿(mǎn)足減少道床壓力和便于搗固兩方面的要求。底面上一般還作出各種花紋或凹槽，以增加軌枕與道床間的摩阻力。  2.軌枕長(zhǎng)度  軌枕長(zhǎng)度與軌枕受力狀態(tài)有關(guān)。水泥軌枕根據(jù)三種不同支承情況，對(duì)不同軌枕長(zhǎng)度進(jìn)行計(jì)算表明，長(zhǎng)軌枕可以減少中間截面負(fù)彎矩，但軌下截面上正彎矩將增大，兩者互相矛盾，一般應(yīng)以軌下截面正彎矩與枕中截面負(fù)彎矩保持一定比例來(lái)確定軌枕的合理長(zhǎng)度。水泥軌枕長(zhǎng)度一般在2.3～2.7m之間，我國(guó)Ⅰ、Ⅱ型枕長(zhǎng)度均為2.5m。  為適應(yīng)礦用礦車(chē)發(fā)展的需要，有關(guān)試驗(yàn)結(jié)果表明，軌枕長(zhǎng)度增加有以下優(yōu)點(diǎn)：可減少枕中截面外荷載彎矩，以提高軌枕結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；提高縱橫向穩(wěn)定性和整體剛度，改善道床和路基的工作狀況，對(duì)無(wú)縫線(xiàn)路的鋪設(shè)極為有利；提高了道床的縱橫向阻力，可適當(dāng)減少軌枕配置根數(shù)。我公司設(shè)計(jì)的礦用水泥軌枕有600mm,762mm，900mm等軌距供大家選擇。3.軌枕高度  混凝土枕的高度在其全長(zhǎng)是不一致的，軌下部分高些，中間部分矮些。這是因?yàn)檐壪陆孛嫱ǔＴ诤奢d作用下產(chǎn)生正彎矩，而中間截面則在荷載作用下產(chǎn)生負(fù)彎矩。而混凝土枕采用直線(xiàn)配筋，且各截面上的配筋均相同，所以配筋的重心線(xiàn)在軌下部分應(yīng)在截面形心之下，而在中間部分則應(yīng)在截面形心之上。這樣對(duì)混凝土施加的預(yù)壓應(yīng)力形成有利的偏心距，使混凝土的拉應(yīng)力不超過(guò)允許限度，防止裂縫的形成和擴(kuò)展

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