中科·邁德爾機(jī)器人科技有限公司是一家主要從事工業(yè)機(jī)器人制造、自動(dòng)化生產(chǎn)線規(guī)劃設(shè)計(jì)及集成銷售的企業(yè)，為廣大企業(yè)提供焊接、切割，打磨，包裝，搬運(yùn)，沖壓，等各種不同功能的工業(yè)機(jī)器人，以及相應(yīng)的成套解決方案的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)。公司成立于2009年，總部位于山東諸城市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。創(chuàng)業(yè)初期，從事工裝夾具設(shè)計(jì)、為客戶提供切削工藝方案；2012年開始，為客戶提供自動(dòng)化加工與裝配整體交鑰匙產(chǎn)品。產(chǎn)品遍布重卡、轎車、動(dòng)車、工程機(jī)械等行業(yè)的零部件加工生產(chǎn)線；研發(fā)了輪轂制動(dòng)鼓裝配、重卡鉚釘裝配等多條裝配生產(chǎn)線。2014年成立智能制造系統(tǒng)研發(fā)中心，致力于智能化推進(jìn)中國(guó)制造。

     憑借對(duì)行業(yè)典型零件多年的技術(shù)積淀，以工藝為核心、面向行業(yè)聚焦產(chǎn)品，通過對(duì)夾具、桁架機(jī)器人，關(guān)節(jié)機(jī)器人、機(jī)床設(shè)備、裝配設(shè)備及周邊物流系統(tǒng)等關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn)和集成，先后為北汽、重汽、一汽，格力、美的、東風(fēng)、長(zhǎng)城、五征、湖北三環(huán)、阿雷斯提、美國(guó)康邁、馬士基等國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)提供了自動(dòng)化整體解決方案及交鑰匙產(chǎn)品。

     公司融合世界高端技術(shù)資源，秉承以技術(shù)立足、品質(zhì)致勝的理念，先后與韓國(guó)、日本、德國(guó)、丹麥等多家企業(yè)進(jìn)行技術(shù)合作，和FANUC、KUKA、SIEMENS、SCHUNK等國(guó)際知名企業(yè)成為了戰(zhàn)略合作伙伴；同濟(jì)南自動(dòng)化研究所、北京自動(dòng)化研究所、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、中國(guó)航天第十六研究所等多所高校與科研機(jī)構(gòu)建立了科研關(guān)系。公司以“團(tuán)隊(duì)、跨越、責(zé)任、品質(zhì)”為企業(yè)精神，將智能化作為產(chǎn)品升級(jí)的重要途徑，不斷提升智能化水平，為客戶提供穩(wěn)定、可靠的自動(dòng)化交鑰匙產(chǎn)品，立志成為國(guó)際知名的智能化整體解決方案的工業(yè)服務(wù)商。

     焊接機(jī)器人之所以能夠占據(jù)整個(gè)工業(yè)機(jī)器人總量的40%以上，與焊接這個(gè)特殊的行業(yè)有關(guān)，焊接作為工業(yè)“裁縫”，是工業(yè)生產(chǎn)中非常重要的加工手段，同時(shí)由于焊接煙塵、弧光、金屬飛濺的存在，焊接的工作環(huán)境又非常惡劣，焊接質(zhì)量的好壞對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量起決定性的影響。那么采用焊接機(jī)器人有下列主要優(yōu)勢(shì)：

   (1) 穩(wěn)定和提高焊接質(zhì)量,保證其均一性。焊接參數(shù)如焊接電流、電壓、焊接速度及焊接干伸長(zhǎng)度等對(duì)焊接結(jié)果起決定作用。采用機(jī)器人焊接時(shí)對(duì)于每條焊縫的焊接參數(shù)都是恒定的，焊縫質(zhì)量受人的因素影響較小,降低了對(duì)工人操作技術(shù)的要求，因此焊接質(zhì)量是穩(wěn)定的。而人工焊接時(shí)，焊接速度、干伸長(zhǎng)等都是變化的，因此很難做到質(zhì)量的均一性。
   (2) 改善了工人的勞動(dòng)條件。采用機(jī)器人焊接工人只是用來裝卸工件，遠(yuǎn)離了焊接弧光、煙霧和飛濺等，對(duì)于點(diǎn)焊來說工人不再搬運(yùn)笨重的手工焊鉗，使工人從大強(qiáng)度的體力勞動(dòng)中解脫出來。
   (3) 提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。機(jī)器人沒有疲勞，一天可24小時(shí)連續(xù)生產(chǎn)，另外隨著高速高效焊接技術(shù)的應(yīng)用，使用機(jī)器人焊接，效率提高的更加明顯。
   (4) 產(chǎn)品周期明確，容易控制產(chǎn)品產(chǎn)量。機(jī)器人的生產(chǎn)節(jié)拍是固定的，因此安排生產(chǎn)計(jì)劃非常明確。
   (5) 可縮短產(chǎn)品改型換代的周期,減小相應(yīng)的設(shè)備投資。可實(shí)現(xiàn)小批量產(chǎn)品的焊接自動(dòng)化。機(jī)器人與專機(jī)的區(qū)別就是他可以通過修改程序以適應(yīng)不同工件的生產(chǎn)。
      焊接機(jī)器人應(yīng)用技術(shù)是機(jī)器人技術(shù)、焊接技術(shù)和系統(tǒng)工程技術(shù)的融合，焊接機(jī)器人能否在實(shí)際生產(chǎn)中得到應(yīng)用，發(fā)揮其優(yōu)越的特性，取決于人們對(duì)上述技術(shù)的融合程度。經(jīng)過近10年的努力，我國(guó)在機(jī)器人焊裝夾具設(shè)計(jì)方面積累了較豐富的經(jīng)驗(yàn)，機(jī)器人周邊設(shè)備實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化，具有年產(chǎn)300余套焊接機(jī)器人工作站的能力。可以說國(guó)內(nèi)的系統(tǒng)集成商在機(jī)器人工作站及簡(jiǎn)單的焊裝線的設(shè)計(jì)開發(fā)方面具有了與國(guó)外系統(tǒng)集成商抗衡的能力，近幾年為國(guó)內(nèi)汽車零部件等企業(yè)提供了大量的機(jī)器人焊接系統(tǒng)。但是另外一個(gè)嚴(yán)重的事實(shí)是，我們還不具備制造高水平的機(jī)器人成套焊裝線的能力。國(guó)內(nèi)幾大汽車廠的車身焊裝線都是由國(guó)外機(jī)器人系統(tǒng)集成商設(shè)計(jì)制造的。
      作為焊接機(jī)器人的最大用戶，預(yù)計(jì)未來的10年我國(guó)汽車年產(chǎn)量要達(dá)到千萬輛，現(xiàn)在的焊接裝備遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了生產(chǎn)需求，對(duì)焊接裝備的需求量將大幅增加，焊裝生產(chǎn)線要求更加自動(dòng)化和柔性化，以適應(yīng)多品種、小批量的生產(chǎn)要求，機(jī)器人將大量應(yīng)用于焊接生產(chǎn)線中。那么如何搶得先機(jī) 更快的適應(yīng)新時(shí)代在于是否提前應(yīng)用這種新科技的設(shè)備。