產品概述

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       深州市政通交通設備有限公司是一家專心于交通設備防護產品范疇，具有較強的出產、出售、設備三位一體的概括業務才調的公司，咱們下設出產部、出售部、財務部、供給部、技能質檢部、業務部、辦公室七個部室；沖壓、制管、成型、噴塑、鍍鋅等五個出產車間；二個波形護欄板施工設備工程隊。經過整合團隊專業的市場營銷理念與產品技能為您供給優質的效能。 

產品特征

咱們的優勢

   我公司引入先進的沖壓、切開、磷化、冷鍍鋅、熱鍍鋅、大型靜電噴塑等全套出產設備。產品經過了交通部交通工程監理檢測中心（國家交通安全設備質量監督檢測中心）的查驗，全部契合：交通行業標準JT/T281—2007《高速公路波形梁鋼護欄》、國家標準GB/T18226-2000《高速公路交通工程鋼構件防腐技能條件》。年出產才調為15萬噸。裝備實驗室，樹立全套的產品查驗設備，可以對產品進行外觀、色彩、防腐涂層厚度、附著力等各項實驗, 質量操控方面咱們擬定有嚴峻的產品質量操控系統。
       深州政通秉承“為合作伙伴發明價值”的中心價值觀，并以“誠篤、寬恕、細心、效能”為企業精神，經過雄厚的實力和真摯的合作為您供給效能，發明價值。

    我公司出產的防護欄種類主要有：4320×310×85×3.0、4320×310×85×4.0，調度板2320×310×85×3.0、2320×310×85××4.0等。

    波形護欄立柱種類主要有：Φ114×1800、Φ140×1500以及鍍鋅制品、噴塑制品等。波形護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時，該護欄使用插拔立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔內，起到阻隔和防護效果，一起與公路外邊上的護欄帶相照顧，整齊劃一，漂亮配套。車輛對其磕碰時，因為波形鋼護欄板有出色的耐撞功用和吸收能量的效果，既不簡略被撞毀，一起又可對車輛和司乘人員起到很好的維護效果。當路面修理或其它原因需求并通時，可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走，拓荒通道，便于車輛通行。咱們承包設備的工程及資料供給廣泛河北、云南、重慶、廣西、四川、內蒙、江西、湖南、陜西、山西、山東等全國各地。

首要零件資料

1）波形板：4320*310/506*85*厚度(/2.75/2.85/3/3.85/4)mm 
     （2）立柱：直徑（114/140）*壁厚(4/4.5)*長度mm 
     （3）柱帽：114立柱適配和140立柱適配 
     （4）防阻塊：196*178*200*厚度（4/4.5）mm 
     （5）托架：70*300*厚度（4/4.5）mm 
     （6）螺栓：M16*170、M16*150、M16*42、M16*35 
     （7）端頭：R160*厚度、R250*厚度

咱們的愿景

深州政通認客戶、供給商、公司股東、公司員工等全部和本身有合作關系的單位和個人都是自己的合作伙伴，并只需經過極力為合作伙伴發明價值，才調體現本身的價值并取得打開和成功。深州政通誠摯為您效能，私家定制，真摯誠信。
歡迎您的詢價溝通

1、施工預備

施工開端前，施工技能人員了解、了解規劃圖紙以及相關的施工標準，并與施工人員一起到施工現場與規劃圖紙一一核對，找出所施工路段樁號、各類構造物及各結構護欄設置地址，一起做好施工設備及資料的出場工作。

2、波形護欄放樣

①、立柱應依據規劃圖紙進行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為操控點，進行測距定位，可使用調整段調理距離，并使用分配辦法處理距離零頭數。

②、為準確放樣和確保護欄的線形，隔段進行樁號復核和閉合。

③、立柱放樣后，應調查每根立柱方位的地表狀況，如遇地下通訊管線、泄水等，或涵洞頂部埋置深度不足時，應調整某些立柱的方位，改動立柱固定方法。

3、波形護欄裝置

①、依據規劃圖紙進行立柱鉆孔，并查看使之與路途線形相和諧。

②、如路肩基本情況答應，選用打入法設置立樁，施工時應精斷定位，立柱打入土中應至規劃深度，當打入過深時，不得只將立柱部拔出加以糾正，而須將其全部拔出，待根底壓實后從頭打入。

③、立柱打入困難時，可選用鉆孔法或開挖法裝置立柱。選用鉆孔法裝置，立柱定位后應與路基相同的資料回填，并分層夯填密實；選用開挖法埋設立柱，回填土應選用杰出的資料并分層夯實（每層厚不超越15cm），回填土的壓實度不該小于相鄰原狀土。

④、設置于構造物中的護欄立柱，施工一般在結構物施工時已做好砼根底。選用預留孔根底時，應先清除孔內雜物，吸干孔內積水，將化好的瀝青在孔底涂一遍，然后放入立柱，操控好標高。即可在立柱周圍注砂。在灌砂時一定要堅持立柱的正確方位和筆直度。把砂振實后，即可用瀝青封口，避免雨水漏入孔內。

⑤、瀝青路面段的立柱施工時，柱坑從路基到面層下5cm選用與路基相同的資料回填并分層夯實，余下部分選用與路面相同資料回填并夯實。

⑥、立柱裝置就位后，其水平方向和豎直方向構成平順的線形。

⑦、漸變段的端部護欄施工時，應按規劃規則的坐標嚴厲操控其立柱方位，留意拋物線形。

4、波形梁裝置

①、波形梁裝置時，經過拼接螺栓彼此拼接，并由銜接螺栓固定于立柱或橫梁上。波形梁拼接方向是裝置的關鍵，施工時確保搭接方向應與行車方向共同。

②、波形梁在裝置過程中應不斷進行調整，因而銜接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在裝置過程中使用波形梁的長圓孔及時進行調整，使其構成平順的線形，避免部分凹凸。

③、裝置時波形梁頂面應與路途豎曲線相和諧。并查看護欄的線形，當斷定線形比較直順和流暢時，方可最終擰緊螺栓。