山西1400s礦用阻燃輸送帶廠家價格優惠

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用途

主要用于煤礦井下。該帶特點：帶體不脫層，伸長小，抗沖擊，耐撕裂。按結不同可以分為PVC型（塑料面），PVG型（在PVC基礎上加附橡膠面）整芯阻燃帶，執行MT914-2002標準。

我國現狀

我國是煤炭生產大國，井下輸送帶的用量占世界第一。由于我國煤礦井下運輸條件普遍較差，輸送帶的安全尤為重要。我國從上世紀80 年代就開始研發并推廣使用阻燃輸送帶，為此，國家先后頒發了MT147.87、MT147－92、MT147－95、MT914－2002 等行業標準，并對阻燃輸送帶實行三證（檢驗合格證、安全標志準用證和生產許可證）管理，從而使我國的阻燃輸送帶的生產、使用、管理逐步走向正規化和科學化，有效地保證了煤礦井下輸送帶的使用安全。通過二十多年的發展，我國已成為世界上PVC、PVG 織物整芯阻燃輸送帶生產能力大的國家，生產能力高達8000 萬平方米。自從國家對阻燃輸送帶實行“三證”管理以來，全國煤礦井下沒有出現一例因輸送帶原因引起的著火事故。

PVC阻燃輸送帶適用于16度以下傾角的干燥條件下的物料輸送。

PVG阻燃輸送帶適用于20度以下傾角的潮濕有水物料的輸送

1、

型號N/mm（拉伸強度）：

級別 4級 5級 6級 7級 8級 9級 10級

型號 680s 800s 1000s 1250s 1400s 1600s 1800s

2、阻燃性能：

（1） 滾筒磨數：滾筒表面溫度不大于325℃。

（2） 噴燈燃燒：全厚試件去噴燈無火焰時間平均不大于3.0S，去覆蓋層平均不大于5.0S。

（3） 丙烷燃燒：無損長度大于250mm

3、安全性能：

該輸送帶已通過阻燃測試及靜電測試等試驗，并獲得了合格證煤安標志及客戶認可。

本產品采用整體帶芯作為骨架材料，經浸漬、涂掛具有極好的抗靜電、阻燃等性能的 PVC 材料后塑化而制成。

。4、最長使用壽命帶體的使用壽命由以下幾點因素決定

（1）由經向、緯向長絲及覆蓋棉紡編織而成密實的帶芯；

（2）浸上特別配方的 PVC 料使帶芯與蓋膠之間達到極高粘合強度；

（3）特別配方的蓋膠；從而使帶體耐沖擊、抗撕裂、抗磨耗。

保養與說明

1、輸送帶在運輸和貯存種，應保持清潔避免陽光值射或雨、雪浸淋，防止與酸、堿油類、有機溶 劑等物質接觸，并距離發熱裝置一米以外。　2、貯存時倉庫內溫度宜保持 -18℃ - 40℃ 之間，相對溫度宜保持在50-80%RH之間。　3、貯存期間，產品須成卷放置，不得折疊，放置期間應每季翻動一次。　4、不同類型、規格層數的輸送帶不宜接在一起使用，其接頭最好采用膠接法。　5、輸送帶的類型、結構、規格、層數應根據使用條件合理選用。

接頭方法

1、接頭的方法　輸送帶接頭的方法有：機械接頭、冷粘接接頭、熱硫化接頭等幾個常用的方法。　機械接頭一般是指使用皮帶扣接頭，這種接頭方法方便快捷，也比較經濟，但是接頭的效率低，容易損壞，對輸送帶產品的使用壽命有一定影響。在PVC和PVG整芯阻燃抗靜電輸送帶接頭中，一般8級帶以下的產品都采用這種接頭方法。　冷粘接接頭，也就是采用冷粘粘合劑來進行接頭。這種接頭辦法比機械接頭的效率高，也比較經濟，應該能夠有比較好的接頭效果，但是從實踐來看，由于工藝條件比較難得掌握，另外粘合劑的質量對接頭的影響非常大，所以不是很穩定。　熱硫化接頭，實踐證明是最理想的一種接頭方法，能夠保證高的接頭效率，同時也非常穩定，接頭壽命也很長，容易容易掌握。但是存在工藝麻煩、費用高、接頭操作時間長等缺點。　2、分層輸送帶的接頭　可以根據需要采用機械接頭、冷粘接接頭、熱硫化接頭等接頭方法。一般冷粘接接頭、熱硫化接頭采取的是階梯式結構接頭。　3、PVC和PVG整芯阻燃輸送帶的接頭　由于整芯帶的結構比較特殊，接頭不太容易，所以大多數采用機械式接頭辦法，也就是皮帶扣接頭。但是8級以上的帶子，為了保證接頭效果，一般都還是采用熱硫化接頭的辦法。接頭的結構都是指狀接頭。PVC和PVG整芯阻燃輸送帶的熱硫化接頭工藝比較復雜，對設備的要求也比較高。　4、鋼絲繩芯輸送帶的接頭　鋼絲繩芯輸送帶的接頭是所有輸送帶接頭技術復雜的，不僅工藝比較復雜，其所設計的接頭尺寸參數也最多。不同級別的產品所選用的接頭結構不同，具體的結構請參看GB9770標準

膠料組成

輸送帶按其用處可分成一般輸送帶、特種功能輸送帶、阻燃輸送帶、鋼絲繩輸送帶等。其膠料處方設想要端分述如次：阻燃輸送帶一般輸送帶各族元件所用的膠料囊括遮蓋膠、緩沖膠、布層擦膠、布層貼膠四種。

1、遮蓋膠：運用時受物品的沖鋒陷陣、磨損和微生物腐蝕，以及各族老化作用。因而，請求遮蓋膠存正在較好的拉伸強度（;18Mpa）和耐磨性（磨耗量;0.8cm3/1.61Km），耐老化、耐生物腐蝕。于是還請求存正在優良的粘性等工藝功能，處方設想要端如次：生膠以自然橡膠為主或者并用過量的橡膠，含膠率掌握正在50%~55%。硫化系統采納硫磺、推進劑保守合作系統。正在自然橡膠處方中，硫磺用量為2.5品質份內外；正在橡膠處方中，硫磺用量為1.5~2.0品質份。推進劑正常采納M、DM并用，推進劑CZ、NOBS等后效性推進劑適宜于含橡膠的膠料中。阻燃輸送帶補強劑可選用高耐磨炭黑、中超耐磨炭黑等，用量為40~50品質份。硬化劑常選用的種類無機油、輕油、松焦油、古馬隆樹脂和酒精樹脂。

2、緩沖膠： 緩沖膠正在遮蓋膠和輸送帶芯層之間，能增多兩者的粘團結，并可吸引和疏散保送物品的沖鋒陷陣力，起緩沖作用。請求膠料存正在優良的粘著性（膠與布的黏著力;3.15N/mm），慣性大、生熱小、散熱好、工藝功能好。 生膠正常采納自然橡膠和順丁橡膠并用，含膠率為50%~55%。硫化系統宜運用低硫合作，以進步膠層和布層之間的粘著力。推進劑采納M、DM、TMTD并用系統。炭黑罕用高耐磨和半補強炭黑并用，阻燃輸送帶用量沒有宜過多，一般正在10品質份內外。硬化劑選用增粘性較好的種類，如松焦油、液體古馬隆等。

3、擦膠：擦膠的次要作用是將帶芯帆布層粘分解一度全體。請求對于帶芯資料有優良的粘合功能（布與布之間的摩擦強度沒有低于4.5N/mm），耐疲倦（布層屈撓位數;2.5萬次/全剝），況且要有剩余的可塑性（可塑度0.5~0.6）和抗焦燒等工藝功能。生膠以自然橡膠為主，并用20~30品質份橡膠，含膠率50%內外。硫化系統同正常的硫磺、推進劑系統。推進劑正常采納M和DM并用，或者退出大批的TMTD，以放慢硫化進度，但要留意預防膠料焦燒。炭黑應選用半補強炭黑或者其余軟質炭黑，用量10品質份內外。摻用丁苯橡膠的擦膠應恰當增多古馬隆樹脂和酒精樹脂的用量，要不會升高布層的黏著力。

4、貼膠：根本與擦膠類似，沒有同的是含膠率比擦膠略高些，而可塑度略小些，可塑度以0.4~0.5為好。

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