我們坐過火車，高鐵，那么，當(dāng)兩輛車同時(shí)相互運(yùn)行，或者道路有很多條，奔向各個(gè)地方的都有，那他們是怎么在保證安全的情況下，換道路線，速度還保持不變的呢，相信很多人都不知道今天就為大家?guī)硪环N產(chǎn)品，由山東中煤集團(tuán)出產(chǎn)鐵路專用的轉(zhuǎn)彎器—道岔

 道岔的作用？

  道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，也是軌道的薄弱環(huán)節(jié)之一，通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過能力。道岔在鐵路線路上起到重要作用。

  道岔的種類？

  既然有單開道岔(single turnout)，就有雙開道岔(equilateral turnout)、三開道岔(three-way turnout)以及多開道岔（復(fù)式交分道岔）等。

  雙開道岔為Y形，即與道岔相銜接的兩股道向兩側(cè)分岔。

  三開道岔如同Ψ形，同時(shí)銜接三股道，由兩組轉(zhuǎn)轍機(jī)械操縱兩套尖軌。

  復(fù)式交分道岔像X形，實(shí)際上相當(dāng)于四組單開道岔和一副菱形交叉的組合。

  除此而外，還有一種交叉設(shè)備，通常使用的叫做菱形交叉。它由兩組銳角轍叉和兩組鈍角轍叉組成，但沒有轉(zhuǎn)轍器，所以股道之間不能轉(zhuǎn)線。

  如果將復(fù)式交分道岔的X形的上面兩點(diǎn)和下面兩點(diǎn)分別連接起來，就是交叉渡線。它不僅能開通較多的方向，而且占地不多，所以經(jīng)常在車站采用。

  在我國(guó)鐵路主要線路上大多采用9、12、18號(hào)三個(gè)型號(hào)的道岔，常用60Kg道岔轍岔號(hào)及其通過速度表如下。

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