四不像的車身是一體的，行動比較靈活，不像拖拉機那樣笨拙  所以這種車非常有勁，用起來也非常順手。這種車適合在各種地理環境里使用。


礦用自卸車只在有限的礦區范圍內行駛，汽車的外形尺寸不限制，為提高每車次的運輸量，
盡可能加大車廂容積，加寬加高整車外形尺寸，其寬度遠遠超過國家公路工程技術標規定的道路行駛車輛車寬不得超過2.5米的限值，
不能在公路上行駛。目前這類車的載重在20-360噸之間，而且還在向大型化方向發展。由于載重噸位大，
道路又多坡，要求發動機必須具有高功率和高扭矩，保證滿載上坡時也輕松有力，
因此這類車型都配備具有高“比扭矩”和高“扭矩增大系數”的工程型發動機。
但由于非公路工況差，這類車型的常用車速都在30-40km/h左右。
軸距與總長力求縮短礦區裝卸場點面積窄小，又頻繁轉彎與倒車；

礦區道路多為臨時性路面，山區上下坡多，急轉彎多，為保持機動靈活，力求縮短軸距與總長，
以減小轉彎半徑，減少倒車次數，因此基本采用2軸結構型式，可保證底盤結構簡單，
維修保養方便，轉向機動靈敏。車架為工程機械車輛專用結構，均為全焊接結構，
其縱梁采用封閉式箱形截面，以保證具有高的抗扭強度，所用厚鋼板均為低合金、
高強度鋼板。車廂也為全焊接結構，鏟斗型地板后部翹起，一般坡角為12度，
無后攔板；底板由高強度、高硬度、
抗沖擊的優質鋼板焊接而成以適應非公路惡劣工礦的運輸和工程工地上粗暴的石料裝載方式，
并保證其使用壽命一般達到10年以上。