觀光小火車水泥枕木

經(jīng)濟的發(fā)展推動了鄉(xiāng)下建設(shè)，現(xiàn)已形成以旅游景區(qū)為中心，景觀優(yōu)美、生態(tài)環(huán)境優(yōu)良、高樓林立、草坪如茵的現(xiàn)代化的觀光景區(qū)，為廣大人民創(chuàng)造了一處在現(xiàn)代經(jīng)濟大潮中最富魅力的人文景觀，成為發(fā)展羅莊旅游的一道亮麗風景線。

作為生產(chǎn)制造企業(yè)，我們在期盼各種觀光景區(qū)的不斷建成，希望有美好的景色和實物供我們參觀，同時也希望我們的枕木能在景區(qū)中默默無聞的發(fā)揮它應(yīng)有的作用，為景區(qū)參觀人員提供舒適的游覽環(huán)境。

在規(guī)劃中自然少不了軌道小火車的建設(shè)，如今軌道的鋪設(shè)大都需要枕木。

枕木亦稱軌枕或路枕，是鋪設(shè)鐵路的基礎(chǔ)材料，為防腐處理后使用。是鐵路路軌的組成部份之一，與路軌底部直接連接，能夠穩(wěn)定路軌的位置，以防止路軌在列車駛過時移位引起危險，也可將列車經(jīng)過時所產(chǎn)生的壓力，平均分布在于道碴之上，使列車行駛得更穩(wěn)定。

枕木是承載物體，是用于鐵路、專用軌道走行設(shè)備鋪設(shè)和承載設(shè)備鋪墊的材料。

木制特點

彈性好，重量輕，制作簡單，絕緣性能好?？奂c木枕連接簡單，鋪設(shè)和養(yǎng)護維修、運輸方便，木枕與碎石 道碴之間有較大的摩擦系數(shù)。但其缺點是使用年限較短，消耗木材量大。為有效延長使用壽命，枕木一般必須經(jīng)過注油防腐后使用。

枕木的材料演變

昔日的鐵路多數(shù)以木材作為枕木，因而得名。材料一般采用柚木，取其堅固耐用，并有天然防蛀物質(zhì)，但由于供應(yīng)稀少，現(xiàn)多以壽命約10年的軟身柏木代替。近年的鐵路開始改用一種名為“預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土枕”的混凝土枕木，當中的“預(yù)應(yīng)力”指預(yù)先施加與受力方向相反的拉力，可以更有效承受列車行駛時所產(chǎn)生的壓力，而采用混凝土除了更為堅固，也可避免腐蝕的問題，延長其壽命。

看水泥枕木的模樣單調(diào)劃一，貌不驚人，它的作用可不小。軌枕既要支承鋼軌，又要保持鋼軌的位置，還要把鋼軌傳遞來的巨大壓力再傳遞給道床。它必須具備一定的柔韌性和彈性，硬了不行，軟了也不行。列車經(jīng)過時，它可以適當變形以緩沖壓力，但列車過后還得盡可能恢復(fù)原狀。

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