沖壓模具、沖床模具精細化制造，是對模具的開發(fā)過程和制造結果而言的，具體地表現(xiàn)為沖壓工藝和模具結構設計的合理化、模具加工的高精度、模具產品的高可靠性和技術管理的嚴密性。模具精細化制造其實并不是一項單一的技術、二是設計、加工和管理技術的綜合反映。模具精細化制造的實現(xiàn)除了靠技術上精益求精，還要靠嚴密的管理來保障。。
我國貴為世界汽車產銷第一大國，汽車保有量也有望全球第一，但卻始終無法生產出自己的高檔車，這與被譽為“汽車工業(yè)之母”的汽車模具工業(yè)發(fā)展滯后有莫大關系。
汽車模具是指應用于汽車領域的模具，被譽為“汽車工業(yè)之母”，汽車生產中90%以上的零部件需要依靠模具成形。
汽車車身模具特別是大中型覆蓋件模具，是車身制造技術的重要組成部分，也是形成汽車自主開發(fā)能力的一個關鍵環(huán)節(jié)。汽車模具產品包括汽車覆蓋件模具、輪胎模具、內外飾塑件模具、車燈模具、汽車保險桿模具、汽車儀表板模具等。
在德國、美國、日本等汽車制造業(yè)發(fā)達國家，模具產業(yè)超過40%的產品是汽車模具，而在我國僅有1/3左右的模具產品是為汽車制造業(yè)服務。一般情況下，制造一輛普通轎車本身便需要約1500個模具，當中有接近1000個的沖壓模具和超過200個的內飾件模具。受我國汽車行業(yè)快速發(fā)展的影響，我國汽車模具行業(yè)呈現(xiàn)較快增長，市場容量不斷擴大。并且隨著我國汽車模具行業(yè)產業(yè)結構的不斷優(yōu)化和技術的不斷進步，高檔汽車模具產品占整個行業(yè)的比重也逐漸提升，預計未來五年的年均增速仍將超過15%。
輪胎模具編輯
用于硫化成型各類輪胎的模具。
汽車輪胎模具分類
1：活絡模具，由花紋圈，模套，上下側板組成。
活絡模具區(qū)分圓錐面導向活絡模具及斜平面導向活絡模具
2：兩半模具，由上模，下模兩片組成。沖床模具上模是整副沖模的上半部，即安裝于壓力機滑塊上的沖模部分。上模座是上模最上面的板狀零件，工件時緊貼壓力機滑塊，并通過模柄或直接與壓力機滑塊固定。下模是整副沖模的下半部，即安裝于壓力機工作臺面上的沖模部分。下模座是下模底面的板狀零件，工作時直接固定在壓力機工作臺面或墊板上。刃壁是沖裁凹模孔刃口的側壁。刃口斜度是沖裁凹模孔刃壁的每側斜度。氣墊是以壓縮空氣為原動力的彈頂器。反側壓塊是從工作面的另一側支持單向受力凸模的零件。