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彈簧鋼牌號：

中國彈簧鋼：65、70、65Mn、70Mn、55Si2Mn、55SI2MnB、55SI2MnVB、60Si2Mn、60Si2MnA、60SI2CrA、60Si2CrVA、55CrVA、60CrMnBA、55CrMnA、60CrMnA、60CrMnOA、30W4Cr2VA、70Si2CrA、55CrSiA；

臺灣中鋼彈簧鋼：SK3、SK5、SK7、SKS51、S55C、S65C、SK85、SK4、SK85、T8A、T12A、T10A；

美國芬可樂彈簧鋼：1065、1070、1084、1566、1572、9255、9260、5155、5160、4151、6150、51B60H；

德國撒斯特彈簧鋼：C67E、CK67、C75E、CK75、C85E、CK85、C101E、CK101、38Si6、38Si7、46Si7、51Si7、55Si7、56Si7、65Si7、71Si7、60SiMn、51MnV7、54SiCr6、60SiCr7、67SiCr7、55Cr3、51CrV4、50CrV4、58CrV4、51CrMO4、45CrMOV6-7、52MnCrB3；

日本住友彈簧鋼：SUP3、SUP6、SUP7、SUP9、SUP9A、SUP10、SUP11A、SUKP12、SUP13、S50C-CSP、S55C-CSP、S60C-CSP、S65C-CSP、S70C-CSP、SK5-CSP、SUP10-CSP；

英國彈簧鋼：251A58、251A60、251H60、525A58、525A60、525A61、685A57、685H57、704A60、704H60、705A60、705H60、735A51、735H51、735A54、805H60、925A60、060A96、070A72、070A78、080A52、080A67、060A96、070A72、090A65、685A55、735A50；

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65Mn彈簧鋼

特性及適用范圍：

65Mn彈簧鋼，錳提高淬透性，φ12mm的鋼材油中可以淬透，表面脫碳傾向比硅鋼小，經(jīng)熱處理后的綜合力學(xué)性能優(yōu)于碳鋼，但有過熱敏感性和回火脆性。用作小尺寸各種扁、圓彈簧、座墊彈簧、彈簧發(fā)條，也可制作彈簧環(huán)、氣門簧、離合器簧片、剎車彈簧及冷拔鋼絲冷卷螺旋彈簧。65Mn彈簧鋼

化學(xué)成份：　　碳 C ：0.62～0.70 硅 Si：0.17～0.37 錳 Mn：0.90～1.20 硫 S ：≤0.035 磷 P ：≤0.035 鉻 Cr：≤0.25 鎳 Ni：≤0.25 銅 Cu：≤0.25

力學(xué)性能：　　抗拉強度 σb (MPa)：≥980(100) 屈服強度 σs (MPa)：≥784(80) 伸長率 δ10 (％)：≥8 斷面收縮率 ψ (％)：≥30 硬度 ：熱軋,≤302HB;冷拉+熱處理,≤321HB 熱處理規(guī)范及金相組織：

熱處理規(guī)范：淬火830℃±20℃,油冷; 回火540℃±50℃(特殊需要時,±30℃)。　　金相組織：屈氏體。

交貨狀態(tài)：熱軋鋼材以熱處理或不熱處理狀態(tài)交貨，冷拉鋼材以熱處理狀態(tài)交貨。

彈簧淬火時常見的缺陷及防止措施：

   (1)脫碳(降低使用壽命)--1、采用鹽浴爐或拄制氣氛加熱爐加熱。2、采用快速加熱工藝。

   (2)淬火后硬度不足,非馬氏體數(shù)量較多,心部出現(xiàn)鐵素體(產(chǎn)生和殘存變形,降低使用壽命)--1、選用淬透性較好的材料。2、改善淬火冷卻劑的冷卻能力。3、彈簧進入冷卻劑的溫度應(yīng)控制在Ar3以上。4、適當(dāng)提高淬火加熱溫度。

   (3)過熱(脆性增加)--1、嚴(yán)格控制成型及淬火加熱溫度。2、加強淬火時的金相檢驗。

   (4)開裂(脆性增加,嚴(yán)重降低使用壽命)--1、控制淬火加熱溫度。2、淬火時冷到250-300C時,取出空冷。3、及時回火。

操作注意事項：

   (1)熱處理前檢查表面是否有脫碳、裂紋等缺陷。這些表面缺陷將嚴(yán)重地降低彈簧的疲勞極限。

   (2)淬火加熱應(yīng)特別注意防止過熱和脫碳,做好鹽浴脫氧,控制爐氣氣氛,嚴(yán)格控制加熱溫度與時間。

   (3)為減少變形,彈簧在加熱時的裝爐方式,夾具形式和冷卻時淬入冷卻方法。

   (4)淬火后要盡快回火,加熱要盡量均勺。回火后快冷能防止回火脆性和造成表面壓應(yīng)力,提高疲勞強度。

質(zhì)量檢查

熱處理前：

   (1)鋼材的軋制表面往往就是制成彈簧后的表面,故不應(yīng)有裂紋、折疊、斑疤、發(fā)紋、氣泡、夾層和壓入的氧化皮等。

   (2)表面脫碳會顯著降什彈簧的疲勞強度,應(yīng)按規(guī)定檢驗脫碳層的深度。

熱處理后：

   (1)肉眼或低倍放大鏡觀察彈簧表的不應(yīng)有裂紋、腐蝕麻點和嚴(yán)重的淬火變形。

   (2)硬度及其均勻性符合規(guī)定。大量生產(chǎn)時,允許用銼刀抽檢硬度,但必須注意銼痕位置應(yīng)不影響彈簧的最后精度。

   (3)金相組織應(yīng)是托氏體或托氏體和索氏體的混合組織。

   (4)板簧裝配后,通常還要進行工作載荷下的永久變形以及靜載撓度試驗。

彈簧鋼簡介：

     用以制造彈簧或類似彈簧性能零件的鋼類。具有高的彈性極限、疲勞極限(尤其是缺口疲勞極限)以及一定的沖擊韌性和塑性，主要在沖擊、震動等動載荷或長期周期性交變應(yīng)力的條件下使用。所以在各種狀態(tài)下工作的彈簧都要有良好的表面質(zhì)量和較高的抗疲勞性能。在工藝性能上，需經(jīng)淬火、回火的彈簧鋼，應(yīng)具有一定的淬透性，不易脫碳，過熱敏感性低和塑性較高，在熱狀態(tài)下易於成形。制造小尺寸彈簧用的鋼絲要有均勻的硬度和一定的塑性。

         類別 彈簧鋼按生產(chǎn)方法，可分為熱軋彈簧鋼和冷拉(軋)彈簧鋼。熱軋彈簧鋼包括制造螺旋彈簧、扭力桿用的圓鋼或梯形鋼和制造板簧的扁鋼；冷拉(軋)彈簧鋼包括制造小規(guī)格螺旋彈簧的冷拉鋼絲和制造發(fā)條以及各種彈簧片的冷軋鋼帶。合金彈簧鋼中通常含錳、硅、鉻、鉬、鎢、釩和微量的硼，這些合金元素都可提高鋼的淬透性，錳和硅固溶入鐵素體中，可提高屈服強度。鉻、鎢、釩可以提高鋼的彈性極限、屈強比和耐熱性。按所含合金元素，常用的彈簧鋼可分為以下幾種：

         碳素彈簧鋼 價格低廉，用途廣泛。如表面狀態(tài)和熱處理組織相同，疲勞極限并不低於合金彈簧鋼。缺點是淬透性和屈服強度較低；截面較大的彈簧，油淬時不能淬透，水淬時容易開裂。如增加含碳量，雖能提高強度和彈性極限，卻會降低沖擊韌性和塑性，尤其是降低低溫韌性。中國的碳素彈簧鋼有65、70、75、85四個鋼號。

         單純含錳彈簧鋼 如65Mn，錳含量為0.90～1.20％。增加錳含量可提高鋼的淬透性和強度，減小脫碳傾向；缺點是有過熱敏感性和回火脆性，且易產(chǎn)生淬火裂紋，所以只適於制造各種小尺寸扁彈簧、圓彈簧。

         硅錳彈簧鋼 是主要的熱軋合金彈簧鋼種，中國有55Si2Mn、60Si2Mn、60Si2MnA、70Si3MnA四個鋼號。硅含量為1.50～2.80％，錳含量為0.60～0.90％。鋼中加硅可顯著提高彈性極限和屈強比，提高回火穩(wěn)定性；但易形成硅酸鹽等夾雜物，增加脫碳敏感性。鋼中碳和硅的含量均較高時，碳易於石墨化。這類鋼廣泛用於制作汽車、拖拉機、機車上的減震板簧和螺旋彈簧，以及要求承受較高應(yīng)力的彈簧。

         含鉻彈簧鋼 在國際上很通用，中國有 50CrMn 和50CrVA兩個鋼號。50CrMn由於含有1％左右的鉻和錳，有較高的淬透性，脫碳傾向小；缺點是鉻和錳均加重回火脆性的傾向，回火后需快冷，多用以制造截面較大的和較重要的板簧和螺旋彈簧。50CrVA鋼具有良好的淬透性；加釩能細化組織，不易過熱，并可提高鋼的強度、韌性，降低缺口敏感性。這種鋼脫碳傾向小，低溫沖擊韌性好，在較高溫度下工作時，性能也較穩(wěn)定，主要用於制造氣門彈簧、安全閥彈簧和在較高溫度下工作的彈簧。在50CrVA鋼的基礎(chǔ)上適當(dāng)增加其他合金元素，能取得比上述兩種彈簧鋼更好的力學(xué)性能和淬透性。

         硅含量為1.40～1.80％、鉻含量為0.90～1.20％、釩含量為0.10～0.20％的60Si2CrVA鋼，具有高的淬透性和低的過熱敏感性，在塑性指標(biāo)相近時抗拉強度和屈服強度高於硅錳彈簧鋼，主要用於制作承受高應(yīng)力的彈簧。

         含鎢彈簧鋼 65Si2MnWA鋼的鎢含量為0.80～1.20%，與 60Si2CrVA鋼一樣，可用於制作承受高載荷的和耐熱(≤350)、耐沖擊的彈簧。合金含量較高的30W4Cr2VA鋼是一種高強度耐熱彈簧鋼，有高的淬透性，主要用於制造低於500條件下使用的控制閥簧。上述幾種鋼的生產(chǎn)工藝較復(fù)雜，價格較高。

         在高溫條件下工作的彈簧，可選用耐熱鋼和耐熱合金；在腐蝕介質(zhì)工作的彈簧，應(yīng)按介質(zhì)的性質(zhì)(氧化性，還原性)選用相應(yīng)牌號的不銹鋼。

提高彈簧質(zhì)量的措施：

   (1)形變熱處理--將鋼的變形強化與熱處理強化兩者結(jié)合起來,以進一步提高鋼的強度和韌性。形變熱處理有高、中、低溫之分。高溫形變熱處理是在奧氏體狀態(tài)下產(chǎn)生形變后立即淬火,也可與鍛造或熱軋結(jié)合起來,即熱成型后立即淬火。形變熱處理己應(yīng)用于汽車板簧生產(chǎn)中。

   (2)彈簧的等溫淬火--對于直徑較小或透透性足夠的彈簧可采用等溫淬火,它不僅能減少變形,而且還能提高強韌性,在等溫淬火后最好再進行一次回火,可提高彈性極限,回火溫度與等溫淬火溫度相同。

  (3)彈簧的松弛處理--彈簧長時間在外力作用下工作,由于應(yīng)力松弛的結(jié)果會產(chǎn)生微量的永久(塑性)變形,特別是高溫工作的彈簧,在高溫下應(yīng)力松弛現(xiàn)象更為嚴(yán)重,使彈簧的精度降低,這對于一般精密彈簧是不允許的。因此,這類彈簧在淬火,回火后應(yīng)進行松弛處理--對彈簧預(yù)先加載荷,使其變形量超過彈簧工作時可能產(chǎn)生的變形量。然后在高于工作溫度20C的條件下加熱,保溫8-24h。

  (4)低溫碳氮共滲--采用回火與低溫碳氮共滲(軟氮化)相結(jié)合的工藝,能顯著提高彈簧的疲勞壽命及耐蝕性,此工藝多用于卷簧。

  (5)噴丸處理--劃痕、折疊、氧化脫碳等表面缺陷往往會成為彈簧工作時應(yīng)力集中的地方和疲勞斷裂源。若用細小的鋼丸高速噴打彈簧表面,不僅改善彈簧表面質(zhì)量,提高表面強度,并使表面處于壓應(yīng)力狀態(tài),從而提高彈簧疲勞強度和使用壽命。