在汽車后市場飛速發(fā)展的今天，越來越多的人開始在這個(gè)市場大展拳腳了，琳瑯滿目的汽車裝具產(chǎn)品以及隨處可見了。那么如何立足于市場？如何要求得生存與發(fā)展？

產(chǎn)品的質(zhì)量是基礎(chǔ)中的基礎(chǔ)
質(zhì)量是產(chǎn)品生存發(fā)展的基石
質(zhì)量是產(chǎn)品的生命線，是產(chǎn)品生存的基礎(chǔ)。對于一款新的汽車裝具產(chǎn)品來說，質(zhì)量過硬是其殺入汽車后市場并在這塊市場立足的最基本條件。質(zhì)量如何不是靠理論數(shù)據(jù)、名人推崇來體現(xiàn)，而是要靠事實(shí)說話的，質(zhì)量過硬，效果明顯，自然能夠取得消費(fèi)者的認(rèn)可。如果產(chǎn)品粗制濫造，只顧賺錢而忽視產(chǎn)品質(zhì)量與效果，不管其廣告宣傳攻勢再強(qiáng)，最終會(huì)為消費(fèi)者所摒棄。某些產(chǎn)品剛開始搞得轟轟烈烈，有聲有色，大有“獨(dú)霸天下，舍我其誰”的氣勢，后來卻紛紛落馬，黯然退場，根本原因就在于此。

把握產(chǎn)品自身的賣點(diǎn)
賣點(diǎn)在哪里？
產(chǎn)品的出眾技藝則體現(xiàn)在獨(dú)特賣點(diǎn)和招商策劃的出新出彩。在汽車裝具市場極大豐富的今天，車主們的需求已經(jīng)基本得到滿足。面對琳瑯滿目的同類產(chǎn)品，車主們憑什么購買某一產(chǎn)品而不是其他產(chǎn)品，更何況是名不見經(jīng)傳的新產(chǎn)品？關(guān)鍵因素就在于新產(chǎn)品提供了獨(dú)有的、其他產(chǎn)品所不能、不會(huì)或不曾提供的東西，即產(chǎn)品的獨(dú)特賣點(diǎn)。
這種獨(dú)特的賣點(diǎn)可以從物質(zhì)層面出發(fā)，從產(chǎn)品的功能、材質(zhì)挖掘賣點(diǎn),也可從精神層面出發(fā),從權(quán)威性、實(shí)用性、時(shí)尚性等方面突出產(chǎn)品的獨(dú)特性，甚至可以結(jié)合時(shí)下對消費(fèi)者影響深遠(yuǎn)的事件來完成這一程序。
另外一層需要注意的就是產(chǎn)品的外部買點(diǎn)了，包括產(chǎn)品名稱、產(chǎn)品包裝等外部條件。以響亮的名稱和優(yōu)秀的包裝打動(dòng)經(jīng)銷商，以新穎獨(dú)特賣點(diǎn)吸引經(jīng)銷商，更能以獨(dú)巨匠心的創(chuàng)意和科學(xué)有序的排期幫助企業(yè)為經(jīng)銷商提供最大限度的廣告支持，抓住經(jīng)銷商的心，確保招商的成功。

規(guī)劃良好的銷售策略
針對不同的消費(fèi)群體要有不同的策略
任何一款汽車裝具產(chǎn)品從研究到開發(fā)到生產(chǎn)和銷售，是一個(gè)充滿風(fēng)險(xiǎn)的過程，這種風(fēng)險(xiǎn)既蘊(yùn)含著可使企業(yè)發(fā)展和盈利以及獲取技術(shù)優(yōu)勢與市場優(yōu)勢的機(jī)會(huì)，但也存在著失敗的風(fēng)險(xiǎn)。新產(chǎn)品的開發(fā)生產(chǎn)和銷售存在技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)和市場風(fēng)險(xiǎn)，一旦遇到風(fēng)險(xiǎn)而失敗則給企業(yè)的損失是巨大的，因此需要規(guī)劃和制定適宜的銷售策略。
在新產(chǎn)品上市的時(shí)候可能會(huì)遇到想不到的問題，比如國內(nèi)外競爭對手搶先進(jìn)入市場，推出新產(chǎn)品，市場競爭加劇；科學(xué)技術(shù)發(fā)展速度較快，新產(chǎn)品開發(fā)步伐趕不上科技發(fā)展速度，使產(chǎn)品在開發(fā)過程中就夭折；市場需求變化加快和市場趨于分散，迫使產(chǎn)品面向范圍更小的目標(biāo)市場。產(chǎn)品投放市場后，企業(yè)沒能熟練運(yùn)用促銷手段進(jìn)行宣傳，價(jià)格過高或過低，缺少配件，售后服務(wù)跟不上，沒能掌握好產(chǎn)品推出的時(shí)機(jī)等。以上原因?qū)е乱豢钚碌钠囇b具產(chǎn)品遭受一定程度的失敗。

產(chǎn)品的定位一定要清晰
定位清晰不能混亂
拿汽車排氣改裝來舉例，對于中低端的汽車一兩千車主能接受，如果換成奔馳寶馬等高端的汽車你用這個(gè)價(jià)位來做，反而會(huì)讓這些高端車的車主對你產(chǎn)生不信任，也就是說，品牌的定位同樣重要甚至更加重要，賣給誰、在哪賣正是品牌價(jià)值的體現(xiàn)，而這一切均取決于品牌定位并制定出和定位相符的具體操作方案，當(dāng)然這不是說高端車就是挨坑的主，一分價(jià)錢一分貨，一分技術(shù)一分價(jià)是不可缺少的。
如今很多汽車用品企業(yè)均把眼光瞄準(zhǔn)中高端市場，需要注意的是，在具體實(shí)施中還要量力而行，如果一味地看好中高端市場，而自身并沒有提供中高端產(chǎn)品和服務(wù)的實(shí)力，一切的付出和努力最終顯然是得不償失的。

塑造品牌核心價(jià)值才是重中之重
品牌的含義在于產(chǎn)品生命的延續(xù)
品牌雖然是無形資產(chǎn)，卻是是產(chǎn)品和服務(wù)的靈魂所在。奢侈品之所以能成為奢侈品，決定其售價(jià)的并非其商品本身，而是其品牌價(jià)值。對于奢侈品來說，品牌才是其核心價(jià)值，因品牌的存在，消費(fèi)者才愿意為高昂的品牌附加值買單。從中，消費(fèi)者獲得的并非完全是商品本身，還有其內(nèi)在的身份和地位的象征，這就是品牌的魅力所在。
推此及彼，汽車用品行業(yè)的企業(yè)需意識(shí)到。沒有品牌就沒有讓消費(fèi)者認(rèn)知產(chǎn)品和服務(wù)的載體，就意味著產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量沒有保證，就意味著沒有說服力，沒有說服力就無法贏得消費(fèi)者的信任，消費(fèi)者憑什么要買你的單。因此，品牌化成為汽車用品企業(yè)的努力方向。同時(shí)又一一列舉出為了鋪墊品牌化道路所做的各方面努力，如產(chǎn)品設(shè)計(jì)、技術(shù)工藝、品牌推廣等等。
更多的企業(yè)領(lǐng)路人有了品牌化的意識(shí)并將之付諸行動(dòng)，對汽車用品行業(yè)的品牌化道路自然是不無益處的，同時(shí)也對行業(yè)健康有序發(fā)展注入了更多積極因素。但我們需要認(rèn)識(shí)到的是，賦予產(chǎn)品一個(gè)統(tǒng)一的品牌稱號(hào)，給產(chǎn)品掛上一個(gè)統(tǒng)一的吊牌，只能算了成立了一個(gè)品牌，而并非樹立了一個(gè)品牌，品牌的樹立是長期持續(xù)的過程，而不是一朝一夕的事。
在品牌所面向的低/中/高端市場中，當(dāng)該品牌所對應(yīng)的受眾聽到這個(gè)品牌時(shí)，是否能引起他人心理上的認(rèn)同，這是考量品牌是否成立的一大要素，否則品牌充其量只是一個(gè)商標(biāo)。如此一來，究竟是品牌還是商標(biāo)也就顯而易見了。并非只有面向高端市場的品牌才能稱之為品牌，因?yàn)榭梢钥隙ǖ氖牵⒎敲總€(gè)品牌都能像威固、牧寶、奔瑞等品牌一樣擁有行業(yè)一線地位，也并非號(hào)稱主打高端市場就稱之為品牌，只要能在自身的目標(biāo)市場中贏得消費(fèi)者的心理認(rèn)同，這個(gè)品牌就是成功的。

“國際標(biāo)準(zhǔn)”才是硬道理
國際認(rèn)證不只是噱頭
產(chǎn)品要符合國家政策，適應(yīng)國內(nèi)外目標(biāo)市場的國情習(xí)慣、社會(huì)心理、產(chǎn)品價(jià)值觀等。這樣才能加速產(chǎn)品的推廣使用。有利于新產(chǎn)品在市場上擴(kuò)散。所以編輯建議產(chǎn)品采用國際標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)品的國際標(biāo)準(zhǔn)是世界各國公認(rèn)和通用的標(biāo)準(zhǔn)。開發(fā)新產(chǎn)品采用國際標(biāo)準(zhǔn)，能使我國工業(yè)產(chǎn)品在短期內(nèi)趕上甚至超過國際水平。同時(shí)也為新產(chǎn)品進(jìn)一步打入國際市場創(chuàng)造更為有利的條件。
編者語：就我國汽車裝具市場的目前情況來看，有不少企業(yè)在產(chǎn)品開發(fā)方面缺乏科學(xué)管理，往往沒有經(jīng)過一系列的前期準(zhǔn)備工作，看到市場上某種產(chǎn)品熱銷，就一哄而起，蜂擁而上。大量的重復(fù)生產(chǎn)，勢必造成積壓。另外，廣大車主的若干需要卻得不到滿足，許多空白點(diǎn)無人開發(fā)。究其原因，除體制方面的問題外，就是許多企業(yè)管理者（決策者）還沒有認(rèn)識(shí)到。產(chǎn)品開發(fā)也是一門科學(xué)，也是企業(yè)“永葆青春”的秘方，如何讓自身的產(chǎn)品在汽車后市場這塊肥沃土地上占有一席之地，并長久的占有才是廣大企業(yè)值得深思的地方。

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